El HMS Easton era un destructor tipo III de la clase Hunt de la Royal Navy británica . Easton fue construido por el constructor naval J Samuel White en 1941-1942, se botó el 11 de julio de 1942 y se completó el 7 de diciembre de 1942.
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Historia | |
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Nombre: | Easton |
Ordenado: | 28 de julio de 1940 |
Constructor: | J Samuel White , Cowes |
Acostado: | 25 de marzo de 1941 |
Lanzado: | 11 de julio de 1942 |
Oficial: | 7 de diciembre de 1942 |
Identificación: | Número de banderín : L09 |
Destino: | Desechado en enero de 1953 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Hunt Tipo III |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 31 pies 6 pulg (9,60 m) |
Borrador: | 7 pies 9 pulg (2,36 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
Distancia: | 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 168 |
Armamento: |
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Easton pasó la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial en el Mar Mediterráneo , donde participó en el hundimiento de dos submarinos, antes de regresar a Gran Bretaña en 1945. El servicio de posguerra del barco fue limitado y, después de un período de uso como casco , fue desechado en 1953.
Construcción
El HMS Easton recibió un pedido para la Royal Navy del constructor naval J Samuel White el 28 de julio de 1940, uno de los seis destructores de la clase Hunt (cuatro Tipo III y dos Tipo IV) ordenados como parte del Programa de Emergencia de Guerra de 1940 en esa fecha. [1] La clase Hunt estaba destinada a satisfacer la necesidad de la Royal Navy de una gran cantidad de pequeñas naves de tipo destructor capaces de escoltar convoyes y realizar operaciones con la flota. Las Cazas Tipo III se diferenciaron de las naves Tipo II anteriores en reemplazar una montura de cañón doble de 4 pulgadas por dos tubos de torpedos para mejorar su capacidad de operar como destructores. [2] [3]
Easton tenía 264 pies 3 pulgadas (80,54 m) de largo entre perpendiculares y 280 pies (85,34 m) en general . De la nave haz fue de 31 pies y 6 pulgadas (9,60 m) y el proyecto de 7 pies 9 pulgadas (2,36 m). El desplazamiento fue de 1.050 toneladas largas (1.070 t ) estándar y 1.490 toneladas largas (1.510 t) a plena carga. Dos calderas del Almirantazgo que generaban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 620 ° F (327 ° C) alimentaban las turbinas de vapor de engranajes de reducción simple de Parsons que impulsaban dos ejes de hélice, generando 19,000 caballos de fuerza en el eje (14,000 kW) a 380 rpm. Esto dio una velocidad de 27 nudos (50 km / h; 31 mph). [4] Se transportaron 345 toneladas largas (351 t) de combustible líquido, dando un alcance de 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [5]
Armamento principal arma era cuatro 4 pulgadas (mm 102) QF Mc XVI pistolas de doble propósito (anti-buque y anti-aviones) en dos monturas gemelas, con un cuádruple 2 libras "pom-pom" y tres Oerlikon 20 mm cañón proporcionando cerca -en fuego antiaéreo. [6] [7] Se instalaron dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (530 mm) en una sola montura gemela, mientras que dos rampas de carga de profundidad, cuatro lanzadores de carga de profundidad y 70 cargas de profundidad comprendían el armamento antisubmarino de la nave. Se instaló un radar Tipo 291 y Tipo 285 , al igual que el sonar Tipo 128 . [6] [8]
Easton se estableció en White's Cowes , astillero de la Isla de Wight el 25 de marzo de 1941, se botó el 11 de julio de 1942 y se completó el 7 de diciembre de 1942. [1]
Servicio
Después de tratamiento en Scapa Flow durante enero de 1943, Easton recibió la orden de unirse a la flota mediterránea , uniéndose al Destructor 22 flotilla , con sede en Alejandría , en Egipto , que se utiliza para tareas de escolta y patrullaje. [9]
El 17 de febrero de 1943, Easton y su barco hermano Wheatland hundieron el submarino italiano Asteria frente a Bougie en Argelia . [9] [10] El 10 de julio de 1943, los aliados invadieron Sicilia , con Easton escoltando convoyes que transportaban fuerzas de invasión a Sicilia. [11] [12] El 22 de agosto de 1943, Easton era parte de la escolta del convoy MKF22 cuando detectó un submarino frente a Pantelleria , llevó a cabo dos ataques de carga de profundidad contra el submarino y llamó al destructor tripulado griego Pindos , que llevó a cabo un tercer ataque de carga de profundidad. El submarino, U-548 , fue forzado a salir a la superficie por estos ataques, y luego alcanzado por los disparos de los dos destructores antes de ser embestido por Easton . El impacto hundió al U-548 , con ocho de los tripulantes del submarino muertos y los 43 restantes rescatados. Easton ' de proa y hélice s ejes fueron gravemente dañados, sin embargo, y Easton tuvo que ser remolcado en Malta por Pindo . [9] [13] [14]
Después de reparaciones temporales en Malta, Easton se sometió a reparaciones permanentes en Gibraltar , que continuaron hasta el 18 de septiembre de 1944. Luego se unió a la 59.a División de Destructores y bombardeó a las fuerzas comunistas griegas cerca del Pireo entre el 5 y el 9 de diciembre de 1944 durante las primeras etapas de la Guerra Civil griega. . [9] En 1945, Easton fue llamado a aguas británicas, uniéndose a la 21ª Flotilla de Destructores con base en Sheerness en marzo. [9]
Easton fue reacondicionado en Southampton de mayo a agosto de 1945, después de lo cual fue reducida a la reserva. Regresó al servicio activo con la tercera flotilla de escolta con sede en Portsmouth en 1946, pero pasó gran parte del tiempo en reparación y regresó a la reserva en Harwich en noviembre de 1947. Una reparación en Sheerness comenzó el 8 de agosto de 1947, pero fue abandonada el 2 Septiembre debido al mal estado del barco que se remonta a los daños de colisión recibidos al hundir el U-548 en 1943. [9] Después de despojar el equipo útil, el barco fue atracado en Rosyth y utilizado como casco de entrenamiento para aprendices. Easton fue desguazado por Metal Industries en su astillero Rosyth en enero de 1953. [9] [15]
Referencias
- ↑ a b English 1987 , p. 18
- ^ Inglés 1987 , págs.7, 12
- ^ Lenton 1970 , págs.83, 85
- ^ Lenton 1970 , p. 97
- ^ Whitley 2000 , p. 147.
- ↑ a b Gardiner y Chesneau , 1980 , p. 47
- ^ Lenton 1970 , págs. 97–98
- ^ Inglés 1987 , págs. 12-13
- ^ a b c d e f g Inglés 1987 , p. 57
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 192
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 222
- ^ Winser 2002 , p. 91
- ^ Kemp 1997 , p. 143
- ^ Blair 2000 , p. 379
- ^ Critchley 1982 , p. 44
Publicaciones
- Blair, Clay (2000). Guerra de submarinos de Hitler: Los perseguidos 1942-1945 . Nueva York: Biblioteca moderna. ISBN 0-679-64033-9.
- Critchley, Mike (1982). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 3: Destructores . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-9506323-9-2.
- Inglés, John (1987). The Hunts: una historia del diseño, desarrollo y carreras de los 86 destructores de esta clase construidos para las armadas reales y aliadas durante la Segunda Guerra Mundial . Sociedad Mundial de Buques. ISBN 0-905617-44-4.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Kemp, Paul (1997). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: Arms & Armour Press. ISBN 1-85409-321-5.
- Lenton, HT (1970). Armadas de la Segunda Guerra Mundial: Flota británica y destructores de escolta Volumen dos . Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Winser, John de S. (2002). Flotas de invasión británica: el Mediterráneo y más allá 1942-1945 . Gravesend, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-9543310-0-1.