El HMS Fame era un barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy , en servicio durante la Guerra de los Siete Años y la Guerra Revolucionaria Estadounidense .
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | Fama del HMS |
Ordenado | 13 de abril de 1756 |
Constructor | Pájaro, Deptford |
Acostado | 28 de mayo de 1756 |
Lanzado | 1 de enero de 1759 |
Renombrado | HMS Guildford , diciembre de 1799 |
Honores y premios |
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Destino | Agotado del servicio, 1814 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo | Barco de tercera categoría de 74 cañones |
Toneladas de carga | 1565 89 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo | 165 pies 6 pulg (50,44 m) (cubierta de armas) |
Haz | 14,20 m (46 pies 7 pulg) |
Profundidad de agarre | 19 pies 10 pulg (6,05 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento |
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Construcción
Los pedidos de la Fama ' construcción s fueron emitidas por Almirantazgo en abril de 1756, en los meses antes del estallido de la siete años de guerra contra Francia. Fue diseñada por el arquitecto naval William Bately, recién nombrado co- topógrafo de la Armada junto con su colega de más alto rango, Sir Thomas Slade . Fue el primer diseño de Bately para un buque de este tamaño, y tomó prestado en gran medida de las especificaciones de Slade para los barcos más antiguos de 74 cañones de la clase Dublín que estaban en construcción en los Royal Dockyards de Inglaterra . Los dibujos de Bately también se inspiraron en las dimensiones y cualidades de navegación del yate Royal Caroline del Rey . [2] Fue el único buque construido según estas especificaciones; Todas las naves de 74 cañones lanzadas posteriormente durante la Guerra de los Siete Años fueron diseñadas directamente por Slade.
Había poco espacio disponible en los Royal Dockyards para el nuevo barco. En consecuencia, a pesar de algunas dudas de la Junta de la Marina con respecto a la calidad y el costo, los contratos para su construcción se emitieron a un carpintero privado, Henry Bird de Rotherhithe , por £ 17.2s por tonelada de carga y con énfasis en la finalización y el lanzamiento para mayo de 1758. [3] [2] Fama ' s quilla se colocó un 28 de mayo de 1756, pero el trabajo procedió lentamente, con el buque no finalmente listo para su lanzamiento el 1 de enero de 1759. Como se construyeron fama fue comparable en tamaño a la de Slade Dublín vasos -class, siendo 165 pies 6 pulg (50,4 m) de largo con una quilla de 134 pies 0 pulgadas (40,8 m), una manga de 46 pies 6 pulgadas (14,17 m) y una profundidad de bodega de 19 pies 10,5 pulgadas (6,1 m). [2] Los gastos de construcción fueron de £ 26,392.10s con £ 9,169.9s adicionales para el acondicionamiento , significativamente menos que los costos para la mayoría de los barcos de la clase Dublín . [2]
Su complemento designado era 550, compuesto por cinco oficiales comisionados , un capitán y cuatro tenientes , que supervisaban 80 suboficiales y suboficiales , 304 habilitaciones navales , 99 infantes de marina y 62 sirvientes y otros rangos. [4] [a]
En 1762, mientras estaba en compañía de Lion , capturó el barco francés de 10 cañones Ecureuil . [ cita requerida ] El 20 de enero de 1768, fue expulsada de sus amarres en Plymouth , Devon a la isla de San Nicolás y resultó gravemente dañada. Chocó con los barcos irlandeses Freemason y Valentine . El primero también fue llevado a tierra en la isla de San Nicolás, el segundo se hundió en el Hamoaze . [5] El HMS Fame fue reflotado el 5 de febrero y llevado a Plymouth para su reparación. [6]
En 1778, comandada por el Capitán Stephen Colby , se dirigió a la estación norteamericana en una flota de 14 barcos comandados por el Vicealmirante Hon. John Byron con su bandera en Princess Royal . [ cita requerida ]
El 6 de julio de 1779, al mando del capitán John Butchart , Fame participó en la batalla de Granada contra los franceses. La flota francesa, al mando del almirante D'Estaing , estaba formada por 25 barcos de línea y varias fragatas . La flota británica , al mando del vicealmirante Byron, tenía 21 barcos de línea y 1 fragata. Los franceses estaban anclados frente a Georgetown, en el suroeste de la isla, y los ingleses se acercaron durante la noche. D'Estaing pesó a las 4 de la mañana y Byron lo persiguió. Los barcos británicos atacaron en total desorden y confusión. La fama y otras tres naves se separaron del cuerpo principal y sufrieron graves mutilaciones. Los franceses no perdieron ningún barco y finalmente se fueron. Los británicos perdieron 183 muertos y 346 heridos. La fama perdió 4 muertos y 9 heridos. Los franceses perdieron 190 muertos y 759 heridos. Esta acción no reflejó ningún crédito de ninguna de las partes. [ cita requerida ]
En 1782, comandada por el capitán Robert Barbor , era una de una flota de 36 barcos de la línea al mando del almirante Sir George Rodney , que enarbolaba su bandera en Formidable . Encontraron en las Indias Occidentales entre Dominica y Guadalupe una flota francesa de 33 barcos de línea comandada por el Vicealmirante Comte de Grasse con su bandera en Ville de Paris . La lucha se prolongó durante varios días y los franceses fueron derrotados en la batalla de los Saintes .
George Vancouver se desempeñó como teniente en esta fama bajo el mando del capitán Robert Barbor durante este compromiso. Más tarde, Vancouver fue el capitán de su propio barco, HMS Discovery , en un viaje de descubrimiento al noroeste del Pacífico en busca del pasaje del noroeste. [ cita requerida ]
En diciembre de 1799, Fame pasó a llamarse Guilford y se instaló como barco prisión . Finalmente se vendió del servicio en 1814. [1] [7]
Notas
- ↑ Los 62 sirvientes y otros rangos a bordo eran 39 sirvientes personales y personal administrativo, 10 asistentes de veleros y carpinteros, un ayudante de mayordomo y 12 viudos, tripulantes ficticios cuya paga estaba destinada a reasignarse a las familias de los marineros que murieron en el mar. . [4]
Referencias
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p176.
- ↑ a b c d Winfield, 2007, págs. 58–59
- ^ Rosier, Barrington (2010). "Los costos de construcción de los buques de guerra del siglo XVIII". El espejo del marinero . 92 (2): 164. doi : 10.1080 / 00253359.2010.10657134 .
- ↑ a b Rodger, 1986, págs. 348–351
- ^ "(sin título)" . Lista de Lloyd (3341). 26 de enero de 1768.
- ^ "(sin título)" . Lista de Lloyd (3346). 12 de febrero de 1768.
- ^ Barcos de la vieja marina, fama .
Referencias
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Michael Phillips. Fama (74) (1759) . Barcos de la vieja marina de Michael Phillips. Consultado el 31 de agosto de 2008.
- Rodger, NAM (1986). El mundo de madera: una anatomía de la Armada de Georgia . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0870219871.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley, Reino Unido: Seaforth. ISBN 9781844157006.