El HMS Héctor era el barco líder de las fragatas blindadas de la clase Héctor ordenadas por la Royal Navy en 1861. Una vez finalizado en 1864, fue asignada a la Flota del Canal . El barco se pagó en 1867 para reacondicionarse y volver a armarse. Tras su puesta en servicio en 1868, fue asignada como nave de guardia de la Reserva de la Flota en el distrito sur hasta 1886. Por lo general, sirvió como nave de guardia de la Reina Victoria cuando el soberano residía en su casa de vacaciones en la Isla de Wight . Héctor fue pagado en 1886 y descomunalen 1900 como buque de almacenamiento antes de ser vendido como chatarra en 1905.
Dibujo de líneas de Brassey's Naval Annual 1888 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Héctor |
Homónimo | Héctor |
Ordenado | 25 de enero de 1861 |
Constructor | Robert Napier e hijos , Govan |
Costo | £ 294,000 |
Acostado | 8 de marzo de 1861 |
Lanzado | 26 de septiembre de 1862 |
Terminado | 22 de febrero de 1864 |
Oficial | Enero 1864 |
Repararse | 1867–1868 |
Destino | Vendido como chatarra , 1905 |
Características generales ( Héctor ) | |
Clase y tipo | Fragata blindada clase Héctor |
Desplazamiento | 7.000 toneladas largas (7.100 t ) |
Largo | 280 pies 2 pulg (85,4 m) |
Haz | 56 pies 5 pulg (17,2 m) |
Borrador | 26 pies (7,9 m) |
Potencia instalada | 3256 PHI (2428 kW ) |
Propulsión | 1 eje, 1 motor de vapor HRCR |
Plan de vela | Barca- armado |
Velocidad | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Distancia | 800 millas náuticas (1500 km; 920 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento | 530 |
Armamento |
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Armadura |
Diseño y descripción
Los acorazados clase Héctor , [Nota 1] como sus predecesores inmediatos, la clase Defensa , fueron diseñados como versiones más pequeñas y más baratas de las fragatas acorazadas clase Guerrero . Eran versiones modificadas de las naves de la clase Defensa con blindaje adicional y motores más potentes. [1]
HMS Héctor medía 280 pies 2 pulgadas (85,4 m) de largo entre perpendiculares . Tenía una manga de 17,2 m (56 pies y 5 pulgadas) y un calado de 7,9 m (26 pies). [2] El barco tenía 300 toneladas largas (300 t ) de sobrepeso y desplazaba 7.000 toneladas largas (7.100 t). [1] El casco estaba subdividido por mamparos transversales estancos en 92 compartimentos y tenía un doble fondo debajo de las salas de máquinas y calderas . [3] Las naves fueron diseñadas con un centro de gravedad muy bajo y tenían una altura metacéntrica de 4 pies y 6 pulgadas (1,4 m). Si bien eran hábiles para maniobrar, rodaban bastante mal. [4]
Propulsión
Héctor tenía una máquina de vapor de biela de retorno horizontal de 2 cilindros fabricada por Robert Napier and Sons que impulsaba una sola hélice de 20 pies (6,1 m). Seis calderas suministraron vapor al motor a una presión de trabajo de 22 psi (152 kPa ; 2 kgf / cm 2 ). El motor produjo un total de 3256 caballos de fuerza indicados (2428 kW ). Durante las pruebas en el mar el 23 de febrero de 1864, Héctor tenía una velocidad máxima de 12,36 nudos (22,89 km / h; 14,22 mph). El barco transportaba 450 toneladas largas (460 t) de carbón, [5] suficiente para navegar 800 millas náuticas (1.500 km; 920 mi) a toda velocidad. Héctor fue el primer acorazado británico en que sus constructores fabricaran su maquinaria. [6]
El barco estaba montado en una barca y tenía una superficie de vela de 2276 m 2 ( 24 500 pies cuadrados ). Su embudo era semi-retráctil para reducir la resistencia al viento mientras navegaba solo. Fue diseñada para permitir que la hélice del barco se izara a la popa del barco para reducir la resistencia mientras navegaba a vela, pero el mecanismo de izado nunca se instaló. [7]
Armamento
El armamento de los barcos de la clase Héctor estaba destinado a ser 32 cañones de avancarga de 68 libras de ánima lisa, 15 a cada lado en la cubierta principal y uno a proa y popa como cañones de persecución en la cubierta superior. Esto se modificó durante la construcción a cuatro cañones de retrocarga estriados de 110 libras y veinticuatro cañones de 68 libras. Las pistolas de retrocarga eran un nuevo diseño de Armstrong y se esperaba mucho de ellas. Para aliviar parcialmente su condición de sobrepeso, los barcos no estaban completamente armados y solo recibieron cuatro cañones de 110 libras en la cubierta superior y veinte de 68 libras en la cubierta principal detrás del blindaje. Sin embargo, las pruebas de disparo realizadas en septiembre de 1861 contra un objetivo blindado demostraron que el cañón de 110 libras era inferior al cañón de ánima lisa de 68 libras en cuanto a penetración de blindaje y repetidos incidentes de explosiones de nalgas durante las Batallas por Shimonoseki y el Bombardeo de Kagoshima en 1863. –1864 hizo que la marina retirara el arma del servicio poco después. [8]
El disparo sólido de 7,9 pulgadas (201 mm) del cañón de 68 libras pesaba aproximadamente 68 libras (30,8 kg) mientras que el cañón en sí pesaba 10,640 libras (4,826 kg). El arma tenía una velocidad de salida de 1.579 pies / s (481 m / s) y tenía un alcance de 3.200 yardas (2.900 m) a una elevación de 12 °. La carcasa de 178 mm (7 pulgadas) del cargador de recámara Armstrong de 110 libras pesaba entre 48,5 y 49,9 kg (107-110 libras). Tenía una velocidad de salida de 1.150 pies / s (350 m / s) y, a una elevación de 11,25 °, un alcance máximo de 4.000 yardas (3.700 m). El cañón de 110 libras pesaba 9,520 libras (4,318 kg). Todas las armas podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos . [9]
Héctor fue rearmado durante su reacondicionamiento de 1867-1868 con dieciséis cañones de avancarga de 7 pulgadas y dos de 8 pulgadas (203 mm) . Los dos cañones de 8 pulgadas se montaron en el alcázar donde se podían luchar en cualquier clima y también se instalaron cuatro cañones de 7 pulgadas en la cubierta superior. Los restantes doce cañones de 7 pulgadas se llevaron a la cubierta principal. [10] El proyectil del cañón de calibre 15 y 8 pulgadas pesaba 175 libras (79,4 kg) mientras que el cañón en sí pesaba 9 toneladas largas (9,1 t). Tenía una velocidad de salida de 1.410 pies / s (430 m / s) y se le atribuía la capacidad de penetrar un nominal de 9,6 pulgadas (244 mm) de armadura de hierro forjado en la boca . El cañón de 7 pulgadas y calibre 16 pesaba 6,5 toneladas largas (6,6 t) y disparó un proyectil de 112 libras (50,8 kg). Se le atribuyó la capacidad nominal de penetrar un blindaje de 7,7 pulgadas (196 mm). [11]
Armadura
Los barcos de la clase Héctor tenían un cinturón de blindaje de línea de flotación de hierro forjado , de 4,5 pulgadas (114 mm) de espesor, que cubría 216 pies (65,8 m) en medio del barco y dejaba la proa y la popa sin protección. Para protegerse contra el fuego de rastrillo, el cinturón se cerró con mamparos transversales de 4.5 pulgadas en cada extremo al nivel de la cubierta inferior. La armadura se extendió a 5 pies y 8 pulgadas (1,7 m) por debajo de la línea de flotación. La cubierta principal estaba protegida por una trama de armadura que recorría todo el barco. En medio del barco , tenía 4,5 pulgadas de grosor por una longitud de 216 pies y se reducía a un grosor de 2,5 pulgadas (64 mm) hasta los extremos del barco. [8] La armadura estaba respaldada por 460 mm (18 pulgadas) de teca . La falta de blindaje en la popa significaba que el mecanismo de dirección era muy vulnerable. [12]
Servicio
El HMS Hector fue depositado el 8 de marzo de 1861 por Robert Napier and Sons en su astillero de Govan . Fue lanzada el 26 de septiembre de 1862 y encargada el 22 de febrero de 1864. [13] Su construcción costó £ 294,000, incluido un pago de £ 35,000 a sus constructores que habían subestimado sus costos. [4] Sirvió en la Flota del Canal hasta 1867, cuando le pagaron para que la armaran de nuevo y la repararan. Formó parte de la Flota de Reserva del Sur entre 1868 y 1886; durante este tiempo, su única actividad militar ocurrió cuando fue asignada al servicio en el Escuadrón de Servicio Particular bajo el mando del almirante Hornsby durante el susto de guerra ruso de junio-agosto de 1878. Héctor fue asignado como barco de guardia de la reina Victoria casi todos los veranos durante este período. cuando la Reina y su familia residían en Osborne House en la Isla de Wight. [14] Fue pagada en Portsmouth en 1886 y permaneció allí, parcialmente desmantelada, hasta 1900, cuando se convirtió brevemente en parte de la escuela de torpedos HMS Vernon como un armatoste de almacén. Héctor se convirtió en el primer buque de guerra británico en instalar telegrafía inalámbrica cuando realizó las primeras pruebas del nuevo equipo para la Royal Navy. El barco se vendió como chatarra en 1905. [15]
Notas
- ↑ Ironclad es el término que lo abarca todo para los buques de guerra blindados de este período. Las fragatas blindadas fueron diseñadas básicamente para el mismo papel que las fragatas de madera tradicionales, pero esto cambió más tarde ya que el tamaño y el costo de estos barcos los obligaron a ser utilizados en la línea de batalla.
Notas al pie
- ↑ a b Parkes, págs. 30–31
- ^ Ballard, pág. 241
- ^ Gardiner, pág. 9
- ↑ a b Parkes, pág. 33
- ^ Ballard, págs. 246–247
- ^ Parkes, págs.30, 33
- ^ Ballard, pág. 158
- ↑ a b Parkes, pág. 32
- ^ Lambert, págs. 86-87, 89
- ^ Ballard, págs. 156–57
- ^ Gardiner, pág. 6
- ^ Ballard, págs.165, 244
- ^ Ballard, pág. 241
- ^ Ballard, pág. 158
- ^ Ballard, págs. 158-159
Referencias
- Ballard, GA, Almirante (1980). La Flota de Batalla Negra . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-924-3.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Jones, Colin (1996). "Entente Cordiale, 1865". En McLean, David & Preston, Antony (eds.). Buque de guerra 1996 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Lambert, Andrew (1987). Guerrero: Restauración del primer acorazado del mundo . Londres: Conway. ISBN 0-85177-411-3.
- Parkes, Oscar (1990). Acorazados británicos (reimpresión de la edición de 1957). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.