El HMS Highflyer era una fragata de tornillo de madera de 21 cañones (luego rediseñada como corbeta) de la Royal Navy . Fue construida en el río Támesis por CJ Mare y lanzada el 13 de agosto de 1851. Pasó veinte años en servicio, incluida la acción en la Guerra de Crimea y la Segunda Guerra del Opio , antes de ser disuelta en Portsmouth en mayo de 1871.
Perfil de Highflyer fechado en 1863 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Highflyer |
Ordenado | 25 de abril de 1847 |
Constructor | CJ Mare & Co. , muelle de Leamouth |
Costo | £ 56,075 |
Acostado | Enero 1850 |
Lanzado | 13 de agosto de 1851 |
Oficial | 10 de abril de 1852 |
Destino | Desarticulado en mayo de 1871, en Portsmouth |
Características generales [1] | |
Clase y tipo | Corbeta clase Highflyer |
Desplazamiento | 1.737 1 ⁄ 2 toneladas |
Toneladas de carga | 1,153 bm |
Largo | |
Haz | 36 pies 4 pulg (11,07 m) |
Borrador | 15 pies 9 pulg (4,80 m) |
Profundidad de agarre | 22 pies 8 pulg (6,91 m) |
Potencia instalada | 702 PHI (523 kW) |
Propulsión |
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Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Velocidad | 9.4 kN (17.4 km / h) bajo vapor |
Armamento |
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Diseño
Highflyer recibió el encargo de ser una pequeña fragata de madera según un diseño del Departamento del Almirantazgo de Agrimensores el 25 de abril de 1847; ella y su hermana Esk fueron re-designadas como corbetas en 1854. Al igual que otras corbetas de tornillo de la época, se la concibió como auxiliar de vapor, destinada a navegar a vela con la máquina de vapor disponible para asistencia. En proporción, se le proporcionó un aparejo de vela cuadrado completo . Su motor de vapor de expansión simple horizontal de dos cilindros con engranajes, proporcionado por Maudslay, Sons & Field, desarrolló 702 caballos de fuerza indicados (523 kW) y accionó un solo tornillo. [1]
Construcción
El diseño se aprobó en noviembre de 1849 y se instaló en enero de 1850 en el patio de Leamouth Wharf de CJ Mare & Co. en el río Támesis . Fue botado el 18 de agosto de 1851 y comisionado en Woolwich el 15 de marzo de 1852 al mando del capitán Henry James Matson. [2] El costo de construcción fue de £ 27.105 para el casco, £ 17.431 para la maquinaria y £ 11.539 para el equipamiento. [1]
Historial de servicio
Después de la puesta en servicio, Highflyer completó el acondicionamiento el 10 de abril de 1852. Inicialmente sirvió en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales ; su primer comandante, el capitán Matson, murió el 14 de diciembre de 1852, y luego fue puesta bajo el mando del capitán Edmund Heathcote. El 1 de abril de 1853 el mando pasó al capitán John Moore, bajo el mando de quien navegó para unirse a la Flota del Mediterráneo después de participar en la Revisión Naval de 1853 como parte de la división de estribor. [3] Fue enviada en 1854 al Mar Negro durante la Guerra de Crimea . [2]
Después de volver a entrar en servicio en Portsmouth bajo el mando del capitán Charles Shadwell el 1 de agosto de 1856, navegó hacia la Estación China , donde participó en la Segunda Guerra del Opio . Estuvo presente en la captura de Canton en diciembre de 1857 y en la Segunda Batalla de Taku Forts el 25 de junio de 1859. [2] El guardiamarina John Fisher , más tarde barón Fisher de Kilverstone, sirvió en ella a mediados de la década de 1850. El capitán William Andrew James Heath asumió el mando del capitán Shadwell el 2 de enero de 1860, todavía en el Lejano Oriente.
Highflyer dio sus frutos en Portsmouth el 31 de mayo de 1861, pero volvió a ponerse en servicio el 15 de diciembre de 1864 al mando del capitán Thomas Malcolm Sabine Pasley, para las estaciones del Cabo de Buena Esperanza y las Indias Orientales . Hay referencias al servicio en el Golfo Pérsico : en enero de 1866, Highflyer bombardeó un fuerte en disputa en Al Zorah , en Ajman . [4]
Pagó por última vez el 31 de agosto de 1868 y se disolvió en Portsmouth en mayo de 1871. [2]
Referencias
- ↑ a b c Winfield (2004), p.207
- ^ a b c d "HMS Highflyer en el sitio web de William Loney RN" . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
- ^ "La revisión naval de 1853 en el sitio web de William Loney RN" . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
- ^ Lorimer, John (1915). Diccionario geográfico del Golfo Pérsico . Gobierno británico, Bombay. pag. 727.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Highflyer (barco, 1851) en Wikimedia Commons