El HMS Hindostan (indistintamente Hindustan o Hindoostan ) era un cuarto tipo de dos pisos de 50 cañones de la Royal Navy . Originalmente era un indio del este construido en teca llamado Almirante Rainier lanzado en Calcuta en 1799 que la Royal Navy puso en servicio en mayo de 1804. Antes de que la Royal Navy la comprara, el almirante Rainier hizo dos viajes a Inglaterra para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC ), como un "barco adicional", es decir, en régimen de fletamento. Quizás su viaje más conocido fue su viaje a Australia en 1809 cuando ella y Dromedary llevaron al GobernadorLachlan Macquarie para reemplazar al gobernador William Bligh después de la rebelión del ron . En años posteriores se convirtió en un buque tienda , y en 1819 pasó a llamarse Dolphin . Fue descascarada en 1824 para servir como barco prisión y rebautizada como Justitia en 1831. Finalmente fue vendida en 1855.
![]() Enfrentamiento entre el buque de línea británico Third Rate de 74 cañones HMS Tremendous (en primer plano) y el HMS Hindostan (disparando al fondo) contra la fragata francesa Canonnière , 21 de abril de 1806. | |
Historia | |
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Nombre | Almirante Rainiero |
Dueño | Hudson, Bacon & Co. [4] |
Constructor | Hudson, Bacon & Co., Calcuta |
Lanzado | 1798, [1] [2] o 1799 [3] [4] |
Destino | Vendido a la Royal Navy en 1804 |
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Nombre | HMS Hindostan |
Dueño | Marina Real |
Adquirido | 30 de mayo de 1804 |
Renombrado |
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Destino | Agotado 1855 |
Características generales [3] | |
Clase y tipo |
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Toneladas de carga | 511, [1] 886 54 ⁄ 94 , [3] o 886 88 ⁄ 94 [4] ( bm ) |
Largo |
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Haz | 37 pies (11,3 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento |
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Armamento |
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Mercante
Hudson, Bacon & Co. construyó Admiral Rainier en Calcuta por su propia cuenta y la lanzó en 1799. El EIC la contrató inmediatamente para un viaje desde Calcuta a Inglaterra. El capitán William Lay salió de Calcuta el 28 de diciembre de 1799, llegó a Santa Elena el 15 de junio de 1800 y a Falmouth el 2 de septiembre, y llegó a Deptford el 5 de octubre. [1]
El almirante Rainier fue admitido en el Registro de Gran Bretaña el 5 de enero de 1801. [6] Lay recibió una carta de marca el 9 de enero. [5] Luego la envió de regreso a India, aparentemente sin contrato con el EIC.
Lay navegó con el Almirante Rainier a Inglaterra por segunda vez, de nuevo bajo contrato con el EIC, y salió de Calcuta el 1 de enero de 1803. Pasó por Kedgeree el 1 de febrero, llegó a Santa Helena el 16 de julio y llegó a Gravesend el 27 de septiembre. [1]
El 30 de mayo de 1804 el Almirantazgo la compró y la rebautizó como Hindostan . Un Hindostan anterior acababa de desaparecer en abril en un incendio en el mar.
El capitán Mark Robinson la encargó en julio, y luego el capitán Alexander Fraser asumió el mando en agosto. La embarcó hacia las Indias Orientales a principios de 1805. [3] Allí, junto con Tremendo , combatió la inconclusa Acción del 21 de abril de 1806 contra Canonnière . Tremendo llevó la peor parte de la acción, pero no sufrió bajas. Los franceses perdieron siete hombres muertos y 25 heridos. [7]
El capitán Bendall Littehalles volvió a poner en servicio a Hindostan en diciembre de 1806. [3] Un año después fue reparada en Woolwich en enero de 1807. Luego, en febrero, el capitán Thomas Bowen tomó el mando. El 28 de junio zarpó como escolta de convoy hacia el Mediterráneo, regresando hacia finales de año. [3]
El 11 de noviembre, el Almirantazgo ordenó que se convirtiera en un buque de almacenamiento y sus cañones se redujeron de 54 a 22, principalmente mediante la eliminación de los cañones en su cubierta inferior. El comandante Lewis Hole asumió el mando en diciembre. [3] En abril de 1808, su capitán era el comandante Fitzowen Skinner y estaba con un escuadrón que operaba en Lisboa. [3]
Australia
En noviembre de 1808, el Hindostan se volvió a poner en servicio como buque de tropas al mando del comandante John Pasco . [3] El 29 de marzo de 1809, Hindostan y Dromedary recuperaron a Gustavus , de Charlestown. [Nota 1]
Pasco navegó en Hindostan a Nueva Gales del Sur el 3 de mayo de 1809. Hindostan y Dromedary trajeron consigo al gobernador Lachlan Macquarie y al 1.er Batallón del propio regimiento de Macquarie, el 73.º Regimiento de Infantería . La primera tarea de Macquarie fue restaurar el gobierno ordenado y legal y la disciplina en la colonia después de la rebelión del ron contra el gobernador William Bligh. El 73rd Foot estaba allí para reemplazar al New South Wales Corps . Los barcos llegaron el 28 de diciembre. Hindostan y Dromedary partieron de Sydney el 12 de mayo de 1810. [9] Se llevaron consigo un contingente del 102º Regimiento de Infantería ( Cuerpo de Nueva Gales del Sur ), así como al gobernador Bligh y su familia.
Carrera tardía y destino
Hindostan se convirtió en un almacén en 1811 bajo Duncan Weir. [3] Hindostan compartió con San Juan , Sabine , Lavinia , Hyacinth y Tuscan en los derechos estadounidenses de Phoenix , Margaret , Allegany y Tyger , capturados el 8 de agosto de 1812 en Gibraltar al llegar la noticia del estallido de la Guerra de 1812 . [Nota 2]
Hindostan estaba en el Mediterráneo en 1815, y luego volvió a ser un almacén en Woolwhich. El 22 de septiembre de 1819 pasó a llamarse Dolphin . [3]
Dolphin fue descascarado en Woolwich en marzo de 1824 para servir como barco prisión . El 16 de octubre de 1829, se produjo una fuga y se hundió en Chatham , Kent , con la pérdida de tres vidas, [11] pero fue reflotada, reparada y devuelta al servicio. Fue rebautizada como Justitia en 1831, ya que la Royal Navy vendió una Justitia anterior en 1830. Justitia se vendió finalmente el 24 de octubre de 1855. [3]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ El dinero del premio se pagó en marzo de 1810. La parte del dinero del premio para un oficial comisionado valía £ 51 17 s 2 d ; la parte de un marinero valía £ 1 0s 6¼d. [8]
- ↑ En mayo de 1816 se distribuyó a los buques que compartían sus porciones de dos tercios de los tres primeros buques estadounidenses y nueve décimas partes de Tyger . Una acción de primera clase valía £ 120 16 chelines 0½d; una acción de sexta clase valía £ 1 19 chelines 9¼ peniques. [10]
Citas
- ^ a b c d Biblioteca británica: Almirante Rainier .
- ^ Phipps (1840) , pág. 97.
- ↑ a b c d e f g h i j k l Winfield (2008) , pág. 113.
- ↑ a b c Hackman (2001) , p. 220.
- ↑ a b c Letter of Marque, p.48 - consultado el 25 de julio de 2017.
- ^ Casa (1814), p.86.
- ^ Historia naval de Gran Bretaña Archivado el 13 de marzo de 2009 en Wayback Machine , por William James
- ^ "No. 16349" . The London Gazette . 10 de marzo de 1810. p. 358.
- ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su salida" . Australian Town and Country Journal, sábado 3 de enero de 1891, p . 16 . Consultado el 19 de junio de 2012 .
- ^ "No. 17136" . The London Gazette . 14 de mayo de 1816. p. 911.
- ^ "HUNDIMIENTO DEL DELFÍN HULK". El estándar (756). 18 de octubre de 1829.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Cámara de los Comunes, Parlamento, Gran Bretaña (1814), Actas de las pruebas presentadas ante el Comité Selecto de Peticiones relacionadas con el transporte marítimo construido en las Indias Orientales . (Oficina de papelería HM)
- Phipps, John, (de la oficina del asistente principal, Calcuta) (1840). Una colección de artículos relativa a la construcción de buques en la India ...: También un Registro Comprendiendo todos los barcos ... construido en la India hasta la actualidad .. . Scott.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
- "HMS Hindustan" . Base de datos naval . pbenyon.plus.com.