El HMS Hydra fue uno de los 20 destructores de la clase Acheron construidos para la Royal Navy en la década de 1910. Completado en 1912, el barco participó en la Primera Guerra Mundial y se vendió como chatarra en 1921.
Hydra durante la Primera Guerra Mundial | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Hidra |
Constructor: | John Brown & Company , Clydebank |
Número de astillero: | 406 [1] |
Acostado: | 7 de febrero de 1911 |
Lanzado: | 19 de febrero de 1912 |
Oficial: | Junio 1912 |
Destino: | Vendido como chatarra , 9 de mayo de 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Acheron |
Desplazamiento: | 778 toneladas largas (790 t ) |
Largo: | 246 pies (75 m) |
Haz: | 25 pies 8 pulg (7,8 m) |
Borrador: | 8 pies 9 pulg (2,7 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 1 turbina de vapor |
Velocidad: | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
Distancia: | 1.620 millas náuticas (3.000 km; 1.860 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 70 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
La clase Acheron fue una repetición de la clase Acorn anterior . El Almirantazgo proporcionó especificaciones generales, pero cada astillero hizo su propio diseño detallado, por lo que los barcos a menudo variaban en tamaño. [2] El Acheron s tenía una longitud total de 246 pies (75 m), una manga de 23 pies 8 pulgadas (7,2 m) y un calado de 8 pies 9 pulgadas (2,7 m). Los barcos desplazados 778 toneladas largas (790 t ) en la carga de profundidad y su equipo numeran 70 oficiales y clasificaciones . [3]
Hydra funcionaba con una sola turbina de vapor Brown-Curtis que impulsaba ambos ejes de la hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas Yarrow . Los motores desarrollaron un total de 13.500 caballos de fuerza en el eje (10.100 kW ) y fueron diseñados para una velocidad de 27 nudos (50 km / h; 31 mph). El barco alcanzó una velocidad de 28,1 nudos (52,0 km / h; 32,3 mph) de 14,710 shp (10,970 kW) durante sus pruebas en el mar . [4] El Acheron s tenía un alcance de 1.620 millas náuticas (3.000 km; 1.860 millas) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [3]
El armamento principal de los barcos consistía en un par de cañones BL 4 pulgadas (102 mm) Mk VIII en montajes pivotantes únicos y desprotegidos a proa y popa de la superestructura . También estaban armados con dos sola QF de 12 libras (de 3 pulgadas (76 mm)) armas de fuego , uno en cada costado al tanto el puente . Los destructores estaban equipados con un par de monturas giratorias simples para tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en medio del barco y llevaban dos torpedos de recarga. [5]
Construcción y carrera
Hydra recibió el pedido de John Brown & Company en el marco del Programa Naval de 1910-1911 . El barco fue depositado en el astillero Clydebank de la compañía el 7 de febrero de 1911, botado el 19 de febrero de 1912 y puesto en servicio en junio. [6]
La batalla de Dogger Bank
Hydra estaba con la Flotilla del Primer Destructor en la Batalla de Dogger Bank [7] el 24 de enero de 1915.
La batalla de Jutlandia
Estuvo presente en la Batalla de Jutlandia [8] el 31 de mayo de 1916. Junto con el resto de la flotilla, fue transferida al 3er Escuadrón de Batalla, con base en Portsmouth. [9]
Chocó con un barco mercante la noche del 11 de febrero de 1917 en el Canal de la Mancha . El capitán de Hydra fue responsabilizado por la colisión porque, aunque el otro barco le mostró una luz, no percibió que estaba en curso de cruce. [10]
Servicio mediterráneo
A partir de 1917, el Tercer Escuadrón de Batalla se desplegó en el Mediterráneo. Hydra estuvo presente en la entrada de la Flota Aliada a través de los Dardanelos el 12 de noviembre de 1918. [11] El 9 de febrero de 1921, Hydra chocó con el torpedero Z 3 de la Royal Navy en el Canal de Weilingen y se hundió. Z 3 rescató a los 72 miembros de la tripulación de Hydra . [12] El barco fue vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos W Ward de Portishead como chatarra. [13]
Números de banderines
Número de banderín [13] | De | A |
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H50 | 6 de diciembre de 1914 | 1 de enero de 1918 |
H43 | 1 de enero de 1918 | Principios de 1919 |
H94 | Principios de 1919 | 9 de mayo de 1921 |
Referencias
- ^ "HMS Hydra en la base de datos construida por Clyde" . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 27 de febrero de 2009 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ Gardiner y Gray, p. 75
- ↑ a b Friedman, pág. 295
- ^ Marzo, págs. 116-109
- ^ Friedman, págs.119, 295
- ^ Friedman, pág. 306
- ^ "Batalla de Dogger Bank - Orden de batalla (sitio web de combate naval de la Primera Guerra Mundial)" . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ "Batalla de Jutlandia - Orden de batalla (sitio web de combate naval de la Primera Guerra Mundial)" . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ "HMS Hydra en el sitio web de Battleships-Cruisers" . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ "Combatir la inmunidad y el deber de cuidado - juicio de James Rowley (extracto)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2008 . Consultado el 27 de febrero de 2009 .
- ^ SE Brooks. "La entrada de la flota aliada a través de los Dardanelos" . Universidad de Oxford . Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
- ^ "Buques de guerra en colisión". The Times (42643). Londres. 12 de febrero de 1921. col D, p. 9.
- ^ a b " Lista de Arrowsmith : números colgantes del destructor de la Primera Guerra Mundial de la Marina Real" . Consultado el 1 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones de HMS Hydra