HMS Ícaro (D03)

Historia
Reino Unido
Nombre	Ícaro
Constructor	John Brown and Company , Clydebank , Escocia
Acostado	9 de marzo de 1936
Lanzado	26 de noviembre de 1936
Oficial	1 de mayo de 1937
Desmantelado	29 de agosto de 1946
Identificación	Número de banderín : D03
Lema	Bene est tentare ("Es mejor intentarlo")
Destino	Desguazado, 1946
Insignia	En un campo Azul, un sol en esplendor Adecuado sobre dos alas Blanco
Características generales (construido)
Clase y tipo	Destructor clase I
Desplazamiento	1.370 toneladas largas (1.390  t ) ( estándar ) 1.888 toneladas largas (1.918 t) ( carga profunda )
Largo	323 pies (98,5 m)
Haz	33 pies (10,1 m)
Borrador	12 pies 6 pulg (3,8 m)
Potencia instalada	3 calderas Admiralty de 3 tambores 34.000  shp (25.000  kW )
Propulsión	2 ejes, 2 turbinas de vapor con engranajes
Velocidad	35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph)
Abarcar	5.500  millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento	145
Sensores y sistemas de procesamiento	ASDIC
Armamento	4 pistolas individuales de 120 mm (4,7 pulg.) 2 × ametralladoras cuádruples de 0,5 pulgadas (12,7 mm) 2 tubos de torpedo quíntuples de 21 pulgadas (533 mm) 1 × estante y 2 lanzadores para 16 cargas de profundidad 60 minas
Registro de servicio
Comandantes:	Colin Maud
Operaciones:	Mar del Norte 1939 Atlántico 1939-1944 Narvik 1940 Noruega 1940–41 Dunkerque 1940 Acción Bismarck 1941 Ártico 1941-1943 Convoys de Malta 1942 Normandía 1944 Canal de la Mancha 1945
Victorias:	Se hundió U-45 , U-35 (1939), U-744 (1944), U-1199 (1945)

El HMS Icarus fue uno de los nueve destructores de clase I construidos para la Royal Navy durante la década de 1930.

Descripción

Los barcos de clase I eran versiones mejoradas de la clase H anterior . Desplazaron 1.370 toneladas largas (1.390  t ) con carga estándar y 1.888 toneladas largas (1.918 t) con carga profunda . Los barcos tenían una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Fueron propulsados ​​por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas Admiralty de tres tambores . Las turbinas desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW ) y estaban destinados a dar una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph). ^[1] Ícaro sólo alcanzó una velocidad de 35,1 nudos (65,0 km / h; 40,4 mph) de 33,380 shp (24,890 kW) durante sus pruebas en el mar . ^[2] Los barcos llevaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Su tripulación numerada 145 oficiales y clasificaciones . ^[1]

Los barcos montaban cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en soportes individuales, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' de proa a popa . Para antiaéreo defensa (AA), que tenían dos montajes cuádruples para la Vickers Mark III 0,5 pulgadas ametralladora . La clase I estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo quíntuples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . ^[3] Se instalaron un bastidor de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 16 cargas de profundidad, ^[1] pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. ^[4] Ícarofue uno de los cuatro destructores de clase I equipados con equipo de instalación de minas a fines de 1938 - enero de 1939 en Malta . Este consistía en soportes para rieles en la cubierta para transportar las minas y un cabrestante eléctrico para mover las minas por los rieles. Se agregaron un par de esponjas a la popa para permitir que las minas despejaran las hélices cuando se arrojaran al mar. Los cañones 'A' e 'Y' y ambos conjuntos de tubos de torpedos se modificaron para permitir su extracción para compensar el peso de las minas. ^[5] Los barcos podían transportar un máximo de 72 minas. ^[6] Los barcos de clase I fueron equipados con el sistema de detección de sonido ASDIC para localizar submarinos bajo el agua. ^[7]

Construcción y carrera

Servicio 1939-40

El 29 de noviembre de 1939, Icarus avistó el submarino alemán  U-35 entre las Islas Shetland y Bergen (Noruega), pero no pudo lanzar un ataque efectivo porque su ASDIC (sonar) estaba fuera de servicio. Los compañeros destructores Kingston y Cachemira fueron llamados a la escena e Ícaro partió. Kingston pudo lanzar un ataque de carga de profundidad con éxito, lo que obligó al submarino a salir a la superficie y hundirse.

Icarus participó en la campaña noruega en 1940, primero capturando el barco de suministro alemán de 8.514 toneladas Alster (traído al Reino Unido y rebautizado como Empire Endurance ) el 11 de abril y luego participando en la Segunda Batalla de Narvik el 13 de abril de 1940.

Participó en la Operación Dynamo, la evacuación de Dunkerque a finales de mayo y principios de junio de 1940. ^[8]

Fuga de Bismarck

A principios de mayo de 1941, el Almirantazgo británico estaba alerta de que el Bismarck podría intentar irrumpir en el Atlántico Norte ; así que a Ícaro se le ordenó ir a Scapa Flow para un posible despliegue contra los alemanes. El 22 de mayo, poco después de la medianoche, Icarus navegó junto con los destructores Achates , Antelope , Anthony , Echo y Electra , escoltando al crucero de batalla Hood y al acorazado Prince of Wales para cubrir los accesos al norte. La intención era que la fuerza repostara en Hvalfjord, Islandia , y luego navegar de nuevo para ver el estrecho de Dinamarca .

En la tarde del 23 de mayo, el tiempo empeoró. A las 20:55 hrs., El almirante Lancelot Holland a bordo de Hood hizo una señal a los destructores: "Si no pueden mantener esta velocidad, tendré que continuar sin ustedes. Deben seguirlos a su mejor velocidad". A las 02:15 de la mañana del 24 de mayo, se ordenó a los destructores que se desplegaran a intervalos de 15 millas (24 km) para buscar hacia el norte. Aproximadamente a las 05:35, Hood avistó a las fuerzas alemanas y, poco después, los alemanes avistaron los barcos británicos. El disparo comenzó a las 05:52. A las 06:01, Hood tomó un proyectil de 38 centímetros (15 pulgadas) de Bismarck en el cargador posterior, lo que provocó una explosión masiva, hundiendo el barco en 2 minutos. Electray los otros destructores estaban a unas 60 millas (97 km) de distancia en ese momento.

Al enterarse de que Hood se había hundido, Electra corrió al área y llegó unas dos horas después de que Hood cayó. Esperaban encontrar muchos supervivientes, y aparejaron redes de trepamiento y cuerdas de levantamiento, y colocaron cinturones salvavidas en la cubierta donde podrían ser arrojados rápidamente. De los 94 oficiales y 1.321 marineros a bordo de Hood , solo se encontraron tres supervivientes. Electra los rescató y continuó buscando. Poco después, Icarus y Anthony se unieron a la búsqueda, y los tres barcos registraron el área en busca de más supervivientes. No se encontraron más, solo madera flotante, escombros y un cajón de escritorio lleno de documentos. Después de varias horas de búsqueda, abandonaron la zona.

Servicio posterior

Participó en la Operación Pedestal , escoltando un convoy a Malta en agosto de 1942.

Ícaro estuvo involucrado en muchos eventos importantes de la Segunda Guerra Mundial, Dunkerque , Spitzbergen y numerosos convoyes atlánticos y rusos.

Ícaro hundió cuatro submarinos alemanes :

• El 14 de octubre de 1939 participó en el hundimiento del U-45 en Western Approaches con los destructores Inglefield , Ivanhoe e Intrepid .
• El 29 de noviembre de 1939, el U-35 fue hundido por su tripulación en el Mar del Norte , después de un ataque de carga de profundidad desde Ícaro , Kingston y Cachemira . Los 43 tripulantes sobrevivieron.
• El 6 de marzo de 1944 hundió el U-744 en compañía de la corbeta Kenilworth Castle , la fragata canadiense St. Catharines , las corbetas Fennel y Chilliwack y los destructores Chaudiere y Gatineau en el Atlántico Norte .
• El 21 de enero de 1945 hundió el U-1199 mientras estaba en compañía de la corbeta Mignonette en el Canal de la Mancha cerca de las Islas Sorlingas .

Un antiguo capitán de Ícaro , Colin Maud , fue el maestro de la playa de Juno en los desembarcos del día D; en la película The Longest Day , fue interpretado por Kenneth More , con bulldog.

El teniente comandante John Simon Kerans , famoso por su participación en la navegación del HMS  Amethyst , por el río Yangtze , una hazaña que se hizo famosa en la película El incidente del Yangtse , también sirvió en Ícaro como " número uno ".

Icarus fue liquidado el 29 de agosto de 1946, entregado a la British Iron & Steel Corporation el 29 de octubre de 1946 y disuelto en Troon en Escocia.

Notas

1. Lenton, pág. 161
2. Marzo, p. 315
3. Whitley, pág. 111
4. Inglés, p. 141
5. Smith, págs. 112-113
6. Friedman, pág. 230
7. Hodges y Friedman, p. dieciséis
8. "OPERATION DYNAMO - LA EVACUACIÓN DE DUNKIRK [Título asignado]" . Museos de Guerra Imperial . Consultado el 21 de abril de 2021 .

Bibliografía

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos: La Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
• Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-057-4.
• Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-323-9.
• Hodges, Peter y Friedman, Norman (1979). Armas destructoras de la Segunda Guerra Mundial . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 978-0-85177-137-3.
• Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
• Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555 .
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
• Smith, Peter C. (2005). Into the Minefields: British Destroyer Minelaying 1918–1980 . Barnsley, Reino Unido: Pen & Sword Books. ISBN 1-84415-271-5.
• Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
• Winser, John de S. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.

Enlaces externos

• Ícaro en Uboat net
• Historial de servicio de Icarus en naval-history.net