Submarino alemán U-35 era un tipo VIIA de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine . Fue construida tres años antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado el 2 de marzo de 1936 por Friedrich Krupp Germaniawerft en Kiel , botado el 24 de septiembre de 1936 y comisionado el 3 de noviembre de ese año bajo el mando de Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Klaus Ewerth . [1] El submarino apareció en la portada de Life.La revista el 16 de octubre de 1939, como en los días anteriores, rescató "cortésmente" a todos los marineros de un barco griego que estaba a punto de hundirse. [3]
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-35 |
Ordenado: | 25 de marzo de 1935 |
Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
Costo: | 4.189.000 Reichsmark |
Número de astillero: | 558 |
Acostado: | 2 de marzo de 1936 |
Lanzado: | 24 de septiembre de 1936 |
Oficial: | 3 de noviembre de 1936 |
Destino: | Hundido, 29 de noviembre de 1939 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo VIIA |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,50 m (31 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 4,37 m (14 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Gruppenhorchgerät |
Armamento: |
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Registro de servicio [1] [2] | |
Parte de: |
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Códigos de identificación: | M 21 203 |
Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: |
El U-35 fue hundido apenas tres meses después de la Segunda Guerra Mundial en noviembre de 1939. Durante su servicio, realizó dos patrullas de guerra y hundió cuatro buques para una pérdida total de 7.850 toneladas mientras dañaba un buque de alrededor de 6.014 toneladas. [2]
Construcción y diseño
Construcción
El U-35 fue ordenado por la Kriegsmarine el 25 de marzo de 1935 (técnicamente en violación del Tratado de Versalles , pero consistente con el Acuerdo Naval Anglo-Alemán que pronto será firmado ). Su quilla fue colocada el 2 de marzo de 1936 por Friedrich Krupp Germaniawerft en Kiel como el astillero número 558. Fue botada el 24 de septiembre de 1936 y puesta en servicio el 3 de noviembre de ese año bajo el mando de Kptlt. Klaus Ewerth . [1]
Diseño
Como todos los submarinos Tipo VIIA, el U-35 desplazó 626 toneladas (616 toneladas largas) mientras emergía y 745 t (733 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía 64,50 m (211 pies 7 pulgadas) de longitud total y tenía un casco de presión de 45,50 m (149 pies 3 pulgadas). U-35 ' s propulsión consistió en dos MAN 6 cilindros 4 tiempos M6V 40/46 motores diesel que totalizaron 2,100-2,310 PS (1,540-1,700 kW; 2,070-2,280 BHP). Su rpm máximo estaba entre 470 y 485. El submarino también estaba equipado con dos motores eléctricos Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que totalizaban 750 PS (550 kW; 740 shp). Sus rpm máximas eran 322. Estas plantas de energía le dieron al U-35 una velocidad total de 17 nudos (31 km / h; 20 mph) mientras salía a la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) cuando estaba sumergido. Esto resultó en un rango de 6.200 millas náuticas (11.500 km ; 7.100 millas ) mientras viajaba a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) en la superficie y 73-94 millas náuticas (135-174 km; 84-108 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph) cuando está sumergido. La profundidad de prueba del submarino fue de 220 m (720 pies), pero pudo llegar a una profundidad de 230–250 m (750–820 pies) sin que se le aplastara el casco. U-35 ' s armamento consistía en cinco 53,3 cm (21 in) tubos lanzatorpedos , (cuatro situado en la proa y una en la popa). Podía transportar hasta 11 torpedos o 22 minas TMA o 33 minas TMB. El U-35 también estaba equipado con un cañón naval SK C / 35 de 8,8 cm y tenía 220 cartuchos estibados a bordo. Su defensas antiaéreas consistieron en uno de 2 cm (0,79 pulgadas) cañón antiaéreo . [4]
Historial de servicio
De antes de la guerra
El U-35 era conocido como el "barco de la mala suerte" de la 2ª Flotilla de U-Boat ("Saltzwedel") debido a varios accidentes. Fue embestida por un carguero en 1937, invadida y gravemente dañada por el acorazado de bolsillo Admiral Graf Spee en 1938, y fue golpeada por un avión en 1939. También tuvo cierto éxito; El U-35 (junto con el U-28 ), fue el primer submarino en patrullar el Atlántico, navegando bajo el mando de Hans-Rudolf Rösing hacia Ponta Delgada en las Azores . Luego realizó varias patrullas a España, Ceuta , Gibraltar y Marruecos bajo el mando de Hermann Michahelles y Werner Lott . Después de la muerte de Michahelles en un accidente automovilístico, Otto Kretschmer recibió brevemente el U-35 como su primer comando de submarino. [5] Antes de asumir el cargo de patrón temporal, Kretschmer, mientras se desempeñaba como oficial de guardia, se dejó accidentalmente en la cubierta mientras el U-35 se zambullía durante las maniobras y casi se ahoga. [6] Durante otro simulacro en tiempo de paz en 1938, su barco hermano, el U-30 , estuvo involucrado en una colisión casi fatal con el U-35 . [7]
Última patrulla de antes de la guerra
U-35 ' última patrulla antes de la guerra s comenzó el 27 de agosto de 1939, y la llevó de Memel (en el Báltico) a Kiel , donde llegó el 1 de septiembre, el primer día de la invasión de Polonia . [8]
Primera patrulla de guerra
El submarino partió de Wilhelmshaven el 9 de septiembre de 1939. Ese día, el submarino HMS Ursula disparó los primeros torpedos submarinos británicos de la guerra cuando atacó al U-35 a unas 23 millas náuticas (43 km; 26 millas) al norte de la isla holandesa de Schiermonnikoog . El submarino escapó sin sufrir daños y navegó hacia el norte de las Islas Británicas para atacar el transporte marítimo. [9]
El 18 de septiembre detuvo a un grupo de tres arrastreros de pesca al oeste-noroeste de Santa Kilda . Ella hundió dos con disparos, el Arlita de 326 toneladas y el Lord Minto de 295 toneladas después de confiscar sus radios y equipos de pesca, pero permitir que sus tripulaciones evacuaran. A un tercer arrastrero, Nancy Hague , se le permitió continuar después de embarcarse en las tripulaciones de los otros barcos. [10] [11]
Después de las 14:10 del 21 de septiembre, el U-35 disparó tres torpedos contra el Convoy OA-7 al suroeste de las Islas Sorlingas . Perdió un destructor y un petrolero , pero dañó el petrolero británico Teakwood de 6.014 toneladas . El barco averiado fue llevado a Falmouth en Cornualles, escoltado por el HMS Ardent . [12] El único marinero que murió a bordo de Teakwood durante este ataque fue la única persona que murió durante la Segunda Guerra Mundial en asociación con el U-35.
A las 18:45 del 1 de octubre de 1939, a 42 millas de Ushant , el U-35 detuvo al buque mercante belga neutral desarmado de 2.239 toneladas Suzon , que transportaba 2.400 toneladas de puntales de boxes desde Burdeos a Cardiff . Después de que la tripulación abandonara el barco después de una inspección, fue torpedeado y hundido. [13]
Diamantis
Alrededor de las 13:15 del 3 de octubre, a 40 millas al oeste de las Islas Sorlingas, el U-35 detuvo el carguero griego Diamantis de 4.990 toneladas , que transportaba 7.700 toneladas de mineral de manganeso de Pepel , Sierra Leona , a Barrow-in-Furness . Como Suzon , ella era neutral, pero llevaba un cargamento estratégico a Gran Bretaña y, por lo tanto, un "objetivo legítimo". La tripulación, malinterpretando las instrucciones del submarino, abandonó el barco prematuramente. Después de que dos torpedos G7a explotaran prematuramente, el barco fue hundido por un torpedo G7e . Debido a que los botes salvavidas del barco no eran adecuados para su uso con mal tiempo, Lott decidió llevar a todos los miembros de la tripulación a bordo. [14]
El comandante del U-35 , Werner Lott, comentó más tarde: [15]
En el mal tiempo no habría podido examinar los papeles del barco, así que hice una señal para que me siguiera. Quería ir a la costa irlandesa donde sabía que no habría un clima tan malo. No me siguieron, así que disparé un tiro de mi arma a la proa del barco. Esto tuvo como resultado que la tripulación entró en pánico y saltó a los botes pequeños. Se podía prever que con el mar embravecido se derrumbarían.
Al día siguiente, 4 de octubre, la gente de Ventry y Ballymore , condado de Kerry vio al U-35 entrar en la bahía. El submarino lanzó un bote y llevó a tierra a los 28 marineros griegos de Diamantis . [15] [16]
El submarino regresó a Wilhelmshaven el 12 de octubre después de 34 días en el mar [2], donde Lott fue reprendido por sus acciones, que se consideró que habían puesto en peligro a su tripulación. [dieciséis]
Conmemoración
El sábado 17 de octubre de 2009, más de 200 personas asistieron a varios actos de celebración en Ventry para conmemorar el rescate y el desembarco de los marineros griegos. La ocasión fue organizada por la recién formada Sociedad Histórica de Ventry. [17]
La ceremonia principal se llevó a cabo en el green frente al Quinn's Pub, donde se erigió una piedra conmemorativa inscrita. Entre los invitados se encontraban el embajador alemán Dr. Busso von Alvensleben y el alcalde de las islas Oinousses en el Egeo , Evangelos Elias Angelakos, quien develó la piedra conmemorativa. Otros invitados incluyeron descendientes de Panagos Pateras, el capitán y propietario del malogrado Diamantis , oficiales del Comando Sur, miembros de la Guardia Costera Irlandesa , la tripulación del bote salvavidas Valentia y una tropa de Sea Scouts de Tralee . [17]
El secretario de la Sociedad Histórica, Dr. Breandán Ó Ciobháin, pronunció un discurso de bienvenida en irlandés, inglés, griego y alemán, e invitó al embajador alemán a dirigirse al encuentro: [17]
Estoy profundamente conmovido por este generoso gesto de erigir este monumento. En esa terrible guerra, que todos recordamos muy bien, fue ciertamente una acción excepcional que hoy vamos a honrar. Estoy más que feliz de que hoy en día nuestros tres países estén unidos en la Unión Europea y de que podamos estar seguros de que algo así nunca volverá a ocurrir. Lo único que debe sobrevivir es el sentido de magnanimidad y coraje que nos servirá de ejemplo a todos.
El alcalde Angelakos dijo que era un gran honor asistir a la ceremonia de Ventry 70 años después del incidente: "Me gustaría recordarles la postura magnánima de Werner Lott, el comandante del U-35". [17] El incidente es uno de los dos únicos casos de este tipo en la Segunda Guerra Mundial, donde la tripulación de un submarino alemán arriesgó su propia seguridad para proteger a la tripulación de un barco que torpedeó y hundió. [15]
Patrulla de la segunda guerra
El U-35 zarpó de Wilhelmshaven en su segunda y última patrulla de guerra el 18 de noviembre de 1939. [18] El 29 de noviembre de 1939, el U-35 fue hundido por su tripulación en el Mar del Norte , en la posición 60 ° 53 ′ N 02 ° 47 ′ E / 60.883 ° N 2.783 ° E / 60,883; 2.783Coordenadas : 60 ° 53'N 02 ° 47'E / 60.883 ° N 2.783 ° E / 60,883; 2.783, después de un ataque de carga de profundidad de los destructores británicos Kingston , Icarus y Kashmir . Lord Louis Mountbatten , al mando del escuadrón británico, dio el paso extraordinario de detener sus barcos durante un período prolongado de tiempo y enviar botes para rescatar a la tripulación del submarino alemán a la deriva en el agua. En consecuencia, algo inusual entre los submarinos perdidos durante la guerra, los 43 tripulantes a bordo sobrevivieron y fueron hechos prisioneros. De hecho, todos los miembros de la tripulación del U-35 durante su breve servicio en la Segunda Guerra Mundial sobrevivieron a la guerra. [1] [19]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino [20] |
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18 de septiembre de 1939 | Arlita | Reino Unido | 326 | Hundido |
18 de septiembre de 1939 | Señor Minto | Reino Unido | 295 | Hundido |
21 de septiembre de 1939 | Madera de teca | Reino Unido | 6.014 | Dañado |
1 de octubre de 1939 | Suzon | Bélgica | 2,239 | Hundido |
3 de octubre de 1939 | Diamantis | Grecia | 4.990 | Hundido |
Referencias
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. "U-35" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra U-35" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de diciembre de 2009 .
- ^ "Guerra contra submarinos" . Revista Life . Time-Life: Portada y p. 79. 16 de octubre de 1939.
- ^ Gröner 1991 , págs. 43–44.
- ^ Mair, Hans. "www.U-35.com Sinopsis" . u-35.com . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Mair, Hans. "www.U-35.com Oficial de Primera Guardia U-35 y Comandante Otto Kretschmer" . u-35.com . Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
- ^ Mair, Hans. "Pre-guerra U-35" . u-35.com . Consultado el 25 de agosto de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla del U-35 (Primera patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla del U-35 (Segunda patrulla)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Arlita (arrastrero a vapor)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lord Minto (arrastrero de vapor)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Madera de teca (Cisterna de vapor)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Suzon (comerciante de Steam)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Diamantis (comerciante de Steam)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ a b c Riegel, Ralph (18 de septiembre de 2009). "Ciudad en honor a la tripulación de submarinos de la Segunda Guerra Mundial por salvar la vida de 28 marineros - Noticias nacionales, portada - Independent.ie" . www.independent.ie . Consultado el 19 de diciembre de 2009 .
- ^ a b 'Submarinos en los agujeros del pantano': la experiencia de West Kerry de la Segunda Guerra Mundial The Kerryman, 1 de octubre de 1999, Historiador T Ryle Dwyer
- ^ a b c d "West Kerry:" Local recuerda el aterrizaje del U-35 'perecieron' marineros en Ventry " " . kerryman.ie . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla para U-35 (patrulla de la Segunda Guerra)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Kemp 1999 , p. 62.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-35" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
- Estado Mayor de Buques de Guerra Internacional (2010). "Humanidad en tiempos de guerra de un capitán de submarino". Buque de guerra internacional . XLVII (3): 280–281. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "U-35" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 19 de diciembre de 2009 .
- Hofmann, Markus. " U 35 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
- Instituto Marítimo de Irlanda
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