El HMS Imperieuse era el barco líder de su clase de dos cruceros blindados construidos para la Royal Navy en la década de 1880. Fue vendida como chatarra en 1913.
HMS Imperieuse como encargado | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Imperieuse |
Constructor: | Astillero real de Portsmouth |
Acostado: | 10 de agosto de 1881 |
Lanzado: | 18 de diciembre de 1883 |
Renombrado: |
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Reclasificado: | Barco depósito , febrero de 1905 |
Destino: | Vendido como chatarra , 24 de septiembre de 1913 |
Características generales (después de quitar los mástiles) | |
Clase y tipo: | Crucero blindado clase Imperieuse |
Desplazamiento: | 8.400 toneladas (8.300 toneladas largas) |
Largo: | 315 pies (96 m) |
Haz: | 62 pies (19 m) |
Borrador: | 25 pies 9 pulg (7,8 m) |
Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor de expansión compuesta |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Complemento: | 555 |
Armamento: | |
Armadura: | Correa : 10 pulg. (254 mm) |
Diseño y descripción
Las naves de la clase Imperieuse fueron diseñadas como versiones ampliadas y mejoradas de la clase Nelson para contrarrestar la amenaza de las naves blindadas enemigas encontradas en el extranjero. Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 315 pies (96,0 m), una manga de 62 pies (18,9 m) y un calado profundo de 27 pies 3 pulgadas (8,3 m). [1] Los barcos fueron diseñados para desplazar 7.390 toneladas largas (7.510 t), pero desplazaron 8.500 toneladas largas (8.600 t) tal como se construyeron, un aumento de más de 1.000 toneladas largas (1.000 t). [2] Los barcos con casco de acero estaban equipados con un ariete y sus cascos estaban revestidos de teca que estaba cubierta de cobre para reducir la contaminación biológica . Su tripulación contaba con aproximadamente 555 oficiales y otros rangos . [3]
El barco tenía dos motores de vapor compuestos invertidos de 3 cilindros, cada uno impulsando una sola hélice, utilizando vapor proporcionado por una docena de calderas ovaladas y cilíndricas . Los motores producían 10.000 caballos de fuerza indicados (7.500 kW) con tiro forzado y el Imperieuse alcanzó los 16,75 nudos (31,02 km / h; 19,28 mph) en sus pruebas de mar . Los barcos de la clase Imperieuse transportaban un máximo de 1.130 toneladas largas (1.150 t) de carbón, lo que les daba un alcance económico de 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). . [2] El barco fue inicialmente Brig -rigged con dos mástiles , pero estos fueron reemplazados por un solo mástil militar en medio del barco poco después de la finalización ya que demostró tener muy pobres cualidades de navegación durante sus ensayos y para reducir el peso de 100 toneladas largas (102 t ). [4]
Construcción y carrera
Imperieuse se estableció en Portsmouth Royal Dockyard el 10 de agosto de 1881, se lanzó el 18 de diciembre de 1883 y se completó en septiembre de 1886. Fue el buque insignia de la Estación China de 1889 a 1894 y la Estación del Pacífico de 1896 a 1899. [5] Ella se sometió a extensas reparaciones en Chatham a principios de 1900. [6]
Imperieuse pasó a llamarse Sapphire II en febrero de 1905 y se reclasificó como barco depósito para destructores en Portland . Su nombre fue revertido a Imperieuse en junio de 1909. Fue vendida el 24 de septiembre de 1913 a Thos W Ward de Morecambe por su separación. [2]
Notas
- ^ Parkes, pág. 308
- ↑ a b c Lyon y Winfield, p. 268
- ^ Parkes, pág. 239
- ^ Parkes, págs. 310-11
- ^ Parkes, págs.308, 313
- ^ "Inteligencia militar y naval". The Times (36090). Londres. 15 de marzo de 1900. p. 7.
Referencias
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Lyon, David; Winfield, Rif (2004). La lista de la marina de vela y vapor . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Parkes, Oscar (1990). Acorazados británicos (reimpresión de la edición de 1957). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
enlaces externos
- http://www.battleships-cruisers.co.uk/hms_imperieuse.htm