El HMS Incendiary era un buque de fuego de 8 cañones de la Royal Navy . Estuvo presente en varias batallas importantes durante las Guerras Revolucionarias Francesas y capturó, o participó en la captura, de varios buques armados. En enero de 1801 se encontraba en el golfo de Cádiz donde se encontró con el escuadrón del almirante Ganteume . El buque de la Armada francesa de 80 cañones de la línea Indivisible recibió el crédito por la captura real.
Incendiario | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | Incendiario HMS |
Constructor | Thomas King, Dover |
Lanzado | 12 de agosto de 1782 |
Honores y premios |
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Destino | Capturado el 29 de enero de 1801 y hundido |
Características generales [2] | |
Clase y tipo | Nave de fuego clase Tisiphone |
Toneladas de carga | 421+64 ⁄ 94 bm |
Largo | 108 pies 9 pulg (33,1 m) (total); 90 pies 7 pulg (27,6 m) (quilla) |
Haz | 29 pies 7 pulg (9,0 m) |
Profundidad de agarre | 9 pies 0 pulg (2,7 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 55 |
Armamento | 8 cañones de 12 libras |
Carrera temprana
Incendiary se encargó en agosto de 1782, pero se pagó dentro de un año. La Armada la volvió a poner en servicio en septiembre de 1790 bajo el mando del comandante William Nowell, pero luego le pagó de nuevo. [2]
Guerras revolucionarias francesas
Entre enero y abril de 1793, Incendiary se sometió a acondicionamiento en Sheerness. La Marina la volvió a poner en servicio en febrero al mando del comandante William Hope, para la flota del almirante Howe . [2]
En febrero de 1794, el comandante John Cooke reemplazó a Hope. [2] Incendiary estaba entonces entre los barcos de apoyo en el orden de batalla en el Glorioso Primero de Junio . En 1847, la Armada otorgó el broche "1 de junio de 1794" a la NGSM a todos los sobrevivientes de la batalla.
En junio, el comandante Richard Bagot reemplazó a Cooke, solo para que el comandante John Draper lo reemplazara en abril de 1795. Incendiary estuvo nuevamente entre los barcos de apoyo en la batalla en la Île de Groix el 23 de junio. [2] En 1847, la Armada otorgó el broche "23 de junio de 1795" a la NGSM a todos los sobrevivientes de la batalla.
En julio, el comandante Thomas Rogers reemplazó a Draper, solo para ser reemplazado en agosto por el comandante Henry Digby. En diciembre de 1796, el comandante George Barker reemplazó a Digby. [2]
En enero de 1797, Incendiary participó después de la Expédition d'Irlande francesa . El 8 de enero estaba presente cuando Daedalus y Majestic capturaron el buque de tropas francés Suffern frente a Ushant . [2] Sus captores quemaron a Suffern para evitar debilitar a sus tripulaciones y hacerse con el premio.
Entre julio y septiembre de 1797 Incendiary estuvo en Portsmouth en proceso de reacondicionamiento. En diciembre de 1799 estaba bajo el mando del comandante Richard Dunn. [2] El 11 de febrero de 1800, Phoenix e Incendiary capturaron al corsario francés Éole frente al cabo Spartel. Éole estaba armado con 10 cañones y tenía una tripulación de 89 hombres. Estuvo diez días fuera de Guelón, España, y no se había llevado ningún premio. [3]
En abril de 1800, Incendiary estaba en servicio de bloqueo en Cádiz como parte de un escuadrón al mando del contralmirante John Thomas Duckworth . El 5 de abril, el escuadrón avistó un convoy español compuesto por trece buques mercantes y tres fragatas acompañantes, y de inmediato lo persiguió. Cuando los barcos británicos más grandes llegaron a Gibraltar se encontraron con Incendiary , que había llegado a puerto el día anterior con dos barcos capturados por ella misma. [4] En total, el pequeño escuadrón británico logró asegurar nueve buques mercantes y dos fragatas. [4] [5]
Incendiary capturó al bergantín corsario francés Egyptienne (o Egyptien ) en el Mediterráneo el 12 de mayo de 1800. Egyptienne estaba armado con ocho cañones y tenía una tripulación de 50 hombres. [6] [a]
El 26 de febrero de 1801, dos bergantines franceses llegaron a Plymouth con vino y brandy. Sprightly e Incendiary los habían capturado antes de caer presa de Ganteaume. [8]
Pérdida
Incendiary , al mando del capitán Richard Dun (n), cruzaba el golfo de Cádiz cuando al amanecer los vigías avistaron dos barcos de línea. Cuando estos barcos no devolvieron las señales privadas, ella huyó. Finalmente, a las 11 pm del 29 de enero de 1801, Indivisible capturó Incendiary . Los franceses sacaron a su tripulación y la hundieron. [9]
El capitán Dunn, de Incendiary , se sometió a un consejo de guerra el 6 de mayo a bordo del HMS Gladiator por la pérdida de su nave. El tribunal lo absolvió. [10]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ El dinero de la cabeza se pagó en 1829. Una acción de primera clase valía £ 58 16 s 11¼ d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 8 chelines y 5¼ peniques. [7]
Citas
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 237.
- ↑ a b c d e f g h Winfield (2008) , págs. 378-9.
- ^ "No. 15253" . The London Gazette . 29 de abril de 1800. p. 421.
- ^ a b "No. 15253" . The London Gazette . 23 de julio de 1799. p. 422.
- ^ "No. 15253" . The London Gazette . 23 de julio de 1799. p. 423.
- ^ "No. 15301" . The London Gazette . 11 de octubre de 1800. p. 1169.
- ^ "No. 18581" . The London Gazette . 2 de junio de 1829. p. 1008.
- ^ Crónica naval , vol. 5, p. 272.
- ^ Hepper (1994) , p. 97.
- ^ Crónica naval , vol. 5, p. 457.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1844157006.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.