HMS Inflexible (1876)

El HMS Inflexible era un acorazado acorazado victoriano que llevaba su armamento principal en torretas situadas en el centro . El barco fue construido en la década de 1870 para que la Royal Navy se opusiera a la creciente amenaza percibida de la Regia Marina italiana en el Mediterráneo .

La Armada italiana había comenzado a construir un par de acorazados, Duilio y Enrico Dandolo , equipados con cuatro cañones Armstrong de 17,7 pulgadas (450 mm) que pesaban 100 toneladas cada uno. Estos eran superiores al armamento de cualquier barco en el Escuadrón Mediterráneo Británico , y el Inflexible fue diseñado como un contraataque a ellos.

Inflexible montaba cañones más grandes que los de cualquier buque de guerra británico anterior y tenía la armadura más gruesa que se haya instalado en un barco de la Royal Navy. De manera controvertida, fue diseñada de modo que si sus extremos no blindados se dañaran seriamente en acción y se empaparan de agua, la flotabilidad de la sección central blindada del barco la mantendría a flote y en posición vertical.

El barco fue el primer buque de guerra importante que dependió en parte para la protección de su flotabilidad en una cubierta blindada horizontal debajo de la línea de flotación en lugar de costados blindados a lo largo de la línea de flotación.

Una ciudadela fuertemente blindada de 75 pies (23 m) de ancho y 110 pies (34 m) de largo estaba ubicada en medio del barco, lo que mantendría el barco a flote y estable independientemente de lo que sucediera en los extremos. Esta ciudadela contenía los cañones principales, las calderas y los motores. Los extremos no estaban blindados, pero con una plataforma blindada de 3 pulgadas de espesor (76 mm) de 6 a 8 pies por debajo de la línea de flotación para limitar el daño a la sección submarina y mantenerlos flotantes. Los búnkeres de carbón estaban ubicados sobre la cubierta blindada y estaban rodeados por compartimentos de 4 pies de ancho (1,2 m) llenos de corcho. El barco tenía una capacidad de búnker para 400 toneladas de carbón debajo de la cubierta para usar durante el combate, cuando los búnkeres sobre la cubierta serían inaccesibles y posiblemente inundados. La estructura sobre la cubierta blindada también contenía una gran cantidad de compartimentos estancos para preservar aún más la flotabilidad.También había una superestructura ligera para proporcionar alojamiento a la tripulación y francobordo en mal tiempo, aunque se esperaba que sufriera daños graves en cualquier enfrentamiento importante.

Barnaby quería un barco más ancho que los diseños existentes para minimizar el balanceo y lo más corto posible para reducir su tamaño como objetivo. Se sabía que hacer un barco más ancho en comparación con su eslora reducía su velocidad, por lo que se utilizó la técnica innovadora de pruebas de tanques de agua en modelos, iniciada por William Froude , para finalizar un diseño. Este era diez pies más ancho que Duillo y veintiún pies más bajo, la relación más pequeña entre eslora y manga en un buque de guerra de primera clase de metal. ^[2]