Duilio era el barco líder de la clase Duilio de barcos de torreta acorazados construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy). Nombrado en honor al almirante romano Cayo Duilio , el barco fue depositado en enero de 1873, fue botado en mayo de 1876 y se completó en enero de 1880. Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 17,7 pulgadas (450 mm), luego el el arma más grande a flote, y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 15 nudos (28 km / h; 17 mph).
Duilio ' s carrera transcurrió sin incidentes. Pasó sus dos primeras décadas en servicio con los Escuadrones Activos y de Reserva, principalmente encargados de maniobras y ejercicios de entrenamiento. Fue retirada del servicio de primera línea en 1902 y posteriormente empleada como buque escuela , aunque esta función solo duró hasta 1909, cuando se convirtió en un tanque de aceite flotante y se le cambió el nombre a GM40 . Se desconoce el destino final del barco.
Duilio fue 109.16 metros (358 pies 2 pulgadas) de largo total y tenía un haz de 19,74 m (64 pies 9 pulg) y un promedio proyecto de 8,31 m (27 pies 3 pulg). Se desplaza 10.962 toneladas largas (11.138 t) normalmente y hasta 12.071 toneladas largas (12.265 t) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en dos máquinas de vapor verticales compuestas , cada una impulsando una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por ocho calderas rectangulares de carbón . Sus motores producían una velocidad máxima de 15,04 nudos (27,85 km / h; 17,31 mph) a 7.711 caballos de fuerza indicados (5.750 kW). Ella podría cocinar al vapor por 3.760millas náuticas (6,960 km; 4,330 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Tenía una tripulación de 420 oficiales y hombres, que luego aumentó a 515. [1]
Duilio estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 17,7 pulgadas (450 mm) calibre 20 , montados en dos torretas colocadas escalonadamente en medio del barco . Estos fueron los cañones navales más grandes en uso por cualquier país en ese momento. Como era habitual en las naves capitales de la época, llevaba tres tubos de torpedos de 14 pulgadas (360 mm) . [1]
Duilio estaba protegido por una armadura de cinturón que tenía un grosor de 550 mm (21,5 pulgadas) en su sección más fuerte, que protegía los cargadores de la nave y los espacios de maquinaria. Ambos extremos del cinturón estaban conectados por mamparos transversales de 15,75 pulgadas (400 mm) de espesor. Tenía una cubierta blindada que tenía un grosor de 28 a 51 mm (1,1 a 2 pulgadas). Sus torretas de armas estaban blindadas con 17 pulgadas de placa de acero. La proa y la popa del barco no estaban blindadas, pero estaban ampliamente subdivididas en una "balsa" celular que estaba destinada a reducir el riesgo de inundaciones. [1]
Duilio , a veces denominado Caio Duilio , fue depositado en el astillero Regio Cantiere di Castellammare di Stabia en Castellammare di Stabia el 6 de enero de 1873, el mismo día en que se colocó la quilla de su gemelo Enrico Dandolo en el Arsenale di La Spezia . La construcción de Duilio avanzó mucho más rápido que la de su hermana; fue lanzada el 8 de mayo de 1876 y terminada el 6 de enero de 1880, más de dos años antes de que Enrico Dandolo estuviera terminado. [1] El 8 de marzo, poco después de Duilioentró en servicio, una de sus armas de 17,7 pulgadas explotó. La tripulación del arma sin experiencia había cargado accidentalmente el arma dos veces. [2]