El HMS Marshal Ney fue el barco líder de su clase de dos monitores construidos para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial . Establecida como M13 , fue rebautizada en honor al mariscal de campo francés de las guerras napoleónicas Michel Ney . Después de servir en la Primera Guerra Mundial, se convirtió en un barco de depósito y luego en un barco de alojamiento . Entre 1922 y 1947, fue renombrada tres veces, convirtiéndose sucesivamente en Vivid , Drake y Alaunia II . Fue desguazada en 1957.
![]() Mariscal Ney , agosto de 1915 | |
Historia | |
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Nombre: | Mariscal Ney |
Constructor: | Palmers , Jarrow |
Número de astillero: | 859 |
Acostado: | Enero de 1915 |
Lanzado: | 17 de junio de 1915 |
Oficial: | 31 de agosto de 1915 |
Desarmado: | Septiembre 1919 |
Fuera de servicio: | 1957 |
Renombrado: | Desde M.13 , junio de 1915 |
Destino: | Desguazado , 6 de octubre de 1957 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Monitor de clase Marshal Ney |
Desplazamiento: |
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Largo: | 355 pies 8 pulg (108,4 m) ( o / a ) |
Haz: | 90 pies 3 pulg (27,5 m) (o / a) |
Borrador: | 10 pies 5 pulg (3,2 m) |
Potencia instalada: | 1.500 CV (1.100 kW ) |
Propulsión: | 2 × ejes; 2 × motores diesel |
Velocidad: | 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph) |
Distancia: | 1.490 millas náuticas (2.760 km; 1.710 millas) a 5,5 nudos (10,2 km / h; 6,3 mph) |
Complemento: | 187 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño
Diseñado para operaciones costeras a lo largo de la costa belga sembrada de bancos de arena, el mariscal Ney estaba equipado con dos enormes cañones navales de 15 pulgadas (380 mm). Originalmente, estas armas debían haber sido despojadas de uno de los cruceros de batalla Renown y Repulse después de que fueran rediseñados. Sin embargo, las armas no estaban listas y en su lugar se utilizaron las destinadas al acorazado Ramillies .
Los motores diesel utilizados por los barcos de la clase Marshal Ney eran una fuente constante de dificultad técnica, lo que dificultaba su uso. Marshal Ney en particular fue, en palabras de Jane's Fighting Ships , "prácticamente un fracaso", debido a que sus motores diésel MAN eran tan poco confiables. Una descripción contemporánea de los motores por el almirante Reginald Bacon , comandante de la Patrulla de Dover desde abril de 1915, muestra cuán propensos a fallas eran:
- "La confiabilidad tanto en un oficial como en un barco es lo primero que valora un almirante. La mariscal Ney , juzgada por este estándar, era una pecadora desesperada; pero sus oficiales y hombres compensaron sus deficiencias. Sus motores explotaban con frecuencia cuando se le pedía que arrancar; su sala de máquinas estaba marcada como por la metralla de los fragmentos de culatas reventadas, y las fugas del personal de la sala de máquinas fueron milagrosas. Su ingeniero jefe, el señor Swan, se pegó a los motores como un troyano y casi venció sus malos hábitos; y realmente, al hablar con él, casi te convertiste en la opinión de que una pequeña alteración los haría partir la próxima vez que se requiriera el barco. Sumado a esto, cuando no estallaron, generalmente no arrancarían , y cuando una vez empezaban a nadie le gustaba detenerlos por miedo a no poder volver a ponerlos en marcha. Pero, sin exagerar, cuanto más estallan y peor se portan, más el señor Swan los ama y más alegre Capitán [ Hugh J.] Tweedie se convirtió ". [1]
Servicio
Asignada a la Patrulla de Dover , Marshal Ney sirvió con su nave hermana Marshal Soult . [2]
Después de sus malas pruebas en el mar y el continuo rendimiento operativo deficiente frente a la costa belga, se decidió quitar sus cañones de 15 pulgadas y colocarlos en el casco de un nuevo monitor. Su torreta de 15 pulgadas fue removida en Elswick en enero de 1916, donde fue rediseñada para disparar hasta un ángulo aumentado de 30 grados. Luego, la torreta se envió a Belfast y se instaló en Terror . [3] [i] Terror pronto se lanzaría y se uniría a la Patrulla de Dover junto con su hermana, Erebus . [5]
El mariscal Ney fue rearmado con un solo cañón de 234 mm (9.2 pulgadas) y cuatro cañones de 152 mm (6 pulgadas), todos los cuales habían sido tomados de Terrible . Sin embargo, en otro reacondicionamiento de 1916 a 1917 se eliminó el cañón de 9.2 pulgadas para su uso en tierra en Francia. En el lugar del cañón grande, su armamento de 6 pulgadas se incrementó a seis cañones navales Mk XI BL de 6 pulgadas , que habían sido retirados de Hibernia . [6]
Después de su reacondicionamiento, Ney fue relegada al servicio como guardia amarrada en The Downs . Se enfrentó a destructores alemanes durante una incursión en Ramsgate en abril de 1917.
Durante 1919, Marshal Ney fue utilizado como barco base en Queenborough , antes de ser desarmado y convertirse en un barco depósito en Fort Blockhouse a partir de 1920. Renombrado como Vivid en julio de 1922, luego sirvió como barco de alojamiento para la sección de entrenamiento de fogoneros en Devonport , donde permaneció allí hasta 1957. Fue rebautizada nuevamente como Drake en enero de 1934 y Alaunia II en 1947. [7]
Llegó al astillero de Thos W Ward en Milford Haven el 6 de octubre de 1957 para separarse.
Notas al pie
- ↑ Existe cierta confusión en las fuentes sobre el destino de la torretade Ney . Jane's Fighting Ships (1919) afirma que se instaló en Erebus . [4] Sin embargo, Buxton (2008) y Crossley (2013) coinciden en que la torreta de Ney se instaló en Terror, mientras que Erebus recibió un arma originalmente pensada como repuesto para Furious .
Referencias
Notas
- ↑ Bacon , 1919 , vol. 1, pág. 62.
- ↑ Bacon , 1919 , vol. 1, págs. 61-64.
- ^ Buxton , 2008 , c. 8.3, párr. 2.
- ^ Parkes y Prendergast 1919 p. 90
- ↑ Bacon , 1919 , vol. 1, pág. 63.
- ^ Buxton , 2008 , c. 4.4, párr. 6.
- ^ Buxton , 2008 , c. 4.5, párr. 4.
Bibliografía
- Bacon, Reginald (1919). La patrulla de Dover 1915-1917 . (2 vols.). Nueva York: George H. Doran Co. Vol. 1 • Vol. 2
- Buxton, Ian (2008) [1978]. Monitores Big Gun: diseño, construcción y operaciones 1914-1945 (2ª edición revisada). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-719-8.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Crossley, Jim (2013). Monitores de la Royal Navy; Cómo la Flota llevó a cabo las grandes armas . Barnsley, Reino Unido: Pen & Sword. ISBN 978-1-78383-004-6.
- Dittmar, FJ & Colledge, JJ, "British Warships 1914-1919", (Ian Allan, Londres, 1972), ISBN 0-7110-0380-7
- Dunn, Steve R. (2017). Asegurar el mar angosto: la patrulla de Dover 1914-1918 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-251-6.
- Gray, Randal (ed.), "Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921", (Conway Maritime Press, Londres, 1985), ISBN 0-85177-245-5
- Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice, eds. (1969) [Publicado por primera vez en 1919]. Los barcos de combate de Jane 1919 . Nueva York: Arco Publishing Co. ISBN 978-0-71534-716-4. OCLC 1902851 . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .