KD Hang Tuah es una fragata operada por la Marina Real de Malasia desde 1977. Fue construida en el Reino Unido , originalmente para la Marina de Ghana , pero fue lanzada y completada como una empresa privada, antes de ser comprada por la Marina Real en 1972. Ella sirvió durante cinco años como HMS Mermaid (F76) antes de ser comprada por Malasia , donde reemplazó a otra ex fragata británica también llamada Hang Tuah . Se convirtió en buque escuela en 1992 y fue reacondicionado para reemplazar armas y maquinaria obsoletas.
KD Hang Tuah capta la luz del sol de la mañana mientras está amarrado en Pulau Labuan el 15 de septiembre de 2007 | |
Historia | |
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Ghana | |
Nombre | Estrella negra |
Constructor | Constructores de barcos de milenrama , Scotstoun |
Número de patio | 2284 |
Destino | Orden cancelada después de que Kwame Nkrumah depusiera en febrero de 1966 |
Reino Unido | |
Lanzado | 29 de diciembre de 1966 |
Renombrado | Sirena HMS |
Oficial | 16 de mayo de 1973 |
Destino | Transferido a la Marina Real de Malasia en abril de 1977 |
Malasia | |
Nombre | KD Hang Tuah |
Homónimo | Hang Tuah |
Adquirido | Abril 1977 |
Desmantelado | 2018 |
Estado | Retirado en 2018 y convertido en barco museo [1] |
Características generales | |
Tipo | Fragata Tipo 41 / Tipo 61 |
Desplazamiento | 2.300 toneladas largas (2.337 t) estándar |
Largo | 103,5 m (339 pies 7 pulgadas) |
Haz | 12,2 m (40 pies 0 pulgadas) |
Borrador | 4,9 m (16 pies 1 pulg) |
Propulsión | Diésel de 8 × 16 cilindros, 14,400 shp (10,738 kW), 2 ejes |
Velocidad | 24 nudos (28 mph; 44 km / h) |
Complemento | 210 |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Instalaciones de aviación | Plataforma de aterrizaje de helicópteros |
Desarrollo
Hang Tuah era un buque singleton, construido originalmente para Ghana . Debía haber sido nombrado Black Star y haber funcionado como el buque insignia de la marina de Ghana, así como el yate presidencial de Kwame Nkrumah , el presidente de Ghana . Construida por los constructores de barcos Yarrow en el río Clyde en Escocia, la nueva fragata todavía estaba en la grada, cuando en febrero de 1966, un golpe militar en Ghana derrocó al presidente Nkrumah; el nuevo gobierno canceló el pedido debido al costo excesivo de alrededor de 5 millones de libras esterlinas. Yarrow decidió que lo mejor era completar el barco con la esperanza de que pudiera ser vendido a otra armada; fue lanzada sin ceremonia en diciembre de 1966. [2]
La fragata se completó en junio de 1968 y se mantuvo anclada durante varios años a la espera de un comprador. En 1971, el gobierno conservador recién elegido decidió que al comprar el barco para la Royal Navy, podrían proporcionar un subsidio indirecto a un constructor naval vital. En consecuencia, en abril de 1972, fue trasladada a Portsmouth Dockyard y luego a Chatham Dockyard , para ser reacondicionada y llevarla a los estándares operativos. [3]
Diseño
El casco y la maquinaria del barco se basaron en las fragatas británicas Tipo 41 y Tipo 61 , pero modificadas para adaptarse a los requisitos de la Armada de Ghana. El casco estaba cubierto al ras ; el gran alcázar podía usarse para aterrizar un helicóptero, pero no había instalaciones para operar uno. Los escapes de los ocho motores diesel se canalizaron en un solo embudo aerodinámico.
Había áreas de alojamiento adicionales en la superestructura que incluían un gran comedor y una sala de conferencias. El armamento y los sensores se mantuvieron relativamente simples para mantener el costo bajo y facilitar el mantenimiento. Montada hacia delante del puente era una marca 19 de montaje con doble QF 4 pulgadas Mk 16 pistolas de doble propósito , había cuatro individuales Bofors 40 mm armas alrededor de la superestructura superior, y una Calamar mortero anti-submarino montados a popa en un pozo. Los tipos de sonar 170 y 176 se llevaron al igual que un radar Plessey AWS-1 en el trinquete y un radar de navegación delante de éste en una plataforma. [4]
El barco tenía un desplazamiento de 2.300 toneladas como estándar, tenía una velocidad máxima de 24 nudos (44 km / h; 28 mph) y un complemento de 177 oficiales y hombres en el servicio de la Royal Navy. [5]
Fue comisionada el 16 de mayo de 1973 en la Royal Navy como HMS Mermaid con el número de banderín F76 y después de trabajar fue enviada al Lejano Oriente, donde tenía su base en Singapur . Su armamento ligero y los mínimos accesorios de sensores la hacían inadecuada para un papel en el entorno europeo, pero podrían proporcionar una presencia útil en el Lejano Oriente , asumiendo lo que ahora se conoce como funciones de "diplomacia de defensa". En ocasiones sustituyó al HMS Chichester (la guardia de Hong Kong ) y se mantuvo al margen al final de la guerra de Vietnam en caso de que los ciudadanos británicos tuvieran que ser evacuados de Saigón .
Al regresar a sus aguas de origen en 1976, [6] Mermaid se desplegó para proteger a los arrastreros británicos frente a Islandia durante la Tercera Guerra del Bacalao . Después de un incidente de embestida anterior con la cañonera islandesa ICGV Óðinn el 12 de marzo, sufrió graves daños por colisión el 6 de mayo durante maniobras agresivas con la lancha patrullera ICGV Baldur . [7] Durante una OTAN ejercicio el 20 de septiembre de 1976, que estuvo involucrado en una colisión con el dragaminas HMS Fittleton que resultó en la Fittleton ' se hunde s y la muerte de 12 miembros de personal, principalmente RNR. [8]
La última tarea de Mermaid antes de ser recompensada fue realizar pruebas en un sistema de indicación de objetivos en movimiento que permitía al radar detectar objetivos que se movían contra el desorden generado por la superficie del mar. Su carrera en la Royal Navy de solo cinco años terminó a principios de 1977, pero fue el último buque de guerra británico en operar cañones gemelos de 4 pulgadas, que habían estado en servicio durante más de treinta años. [9]
En abril de 1977 fue transferida a la Marina Real de Malasia y comisionada en Southampton el 22 de julio, [10] y nombró a Hang Tuah en honor a un legendario guerrero malaque del siglo XV y Laksamana (almirante). Reemplazó a otro Hang Tuah , el ex HMS Loch Insh , una fragata clase Loch . Aunque Mermaid tomó el nombre de su predecesora, la Armada de Malasia retuvo el número de banderín británico F76. [11] Durante varios años se desempeñó como buque insignia de la Real Armada de Malasia después de unirse a Rahmat como los dos principales activos de la Real Armada de Malasia.
El Hang Tuah se convirtió en buque escuela en 1992. Entre 1995 y 1997, el buque fue sometido a una importante remodelación, con dos nuevos motores diesel que se instalaron, con una potencia de 9,928 caballos de fuerza de frenado (7,403 kW) dando una velocidad de 20 nudos (37 km / h), sustituyendo los obsoletos cañones de 4 pulgadas por un cañón Bofors de 57 mm , y eliminando el mortero antisubmarino Squid y los sonares. [12] En 1992, Hang Tuah sirve como buque escuela y está asignado al Escuadrón de Fragatas 21. En abril de 2017, Hang Tuah fue uno de los barcos de la Armada de Malasia que se abrió al público en el evento "Armada 2017" en Lumut. base naval , donde celebró su 40 aniversario. [13] Hang Tuah se retiró en 2018 y se convirtió en un barco museo. [14]
Referencias
- ^ https://www.malaysiandefence.com/museum-ship-of-the-navy/ [ URL desnuda ]
- ^ Marriott, pág. 102
- ^ Marriott, pág. 103
- ^ Marriott págs. 102-103
- ^ Marriott p. 104
- ^ Marriott, pág. 103
- ^ Roberts, John (2009). Salvaguardar la nación: la historia de la Royal Navy moderna . Publicación de Seaforth. pag. 119. ISBN 978-1848320437.
- ^ "Bajas de la Royal Navy, muertos y muertos, 1970-79" . Naval-history.net . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- ^ Marriott, pág. 103
- ^ "Envíos mensuales" . 11-13. 1977: 19 . Consultado el 29 de septiembre de 2017 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Marriott, pág. 103
- ^ Baker, 1998, p. 499.
- ^ Abas, Marhalim (8 de abril de 2017). "Armada 2017" . www.malaysiandefence.com . Defensa de Malasia . Consultado el 2 de octubre de 2017 .
KD Hang Tuah, la gran dama de la flota, también verá las celebraciones del 50 aniversario [¿40 aniversario?] Al mismo tiempo.
- ^ https://www.nst.com.my/news/nation/2018/11/433342/kd-hang-tuah-be-turned-naval-museum [ URL desnuda ]
Publicaciones
- Baker, AD La Guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo 1998–1999 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-111-4 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marriott, Leo (1990). Fragatas de la Royal Navy desde 1945, Segunda Edición . Londres: Ian Allan Ltd. p. 102. ISBN 0-7110-1915-0.
enlaces externos
- Foto rara y original de KD Rahmat
- Foto de KD Rahmat
- BASE DE DATOS CONSTRUIDA POR CLYDE