HMS Nairana ( / n aɪ r ɑː n ə / ) era la nave principal de la Royal Navy 's Nairana -class portadores de acompañamiento que el servicio de la sierra en la Segunda Guerra Mundial . Fue construida en los astilleros John Brown & Company en Clydebank , Escocia . Cuando comenzó la construcción en 1941, estaba destinado a ser un barco mercante , pero se completó y lanzó como un portaaviones de escolta, entrando en servicio a fines de 1943.
Nairana operaba escoltando convoyes y realizando trabajos antisubmarinos en los teatros del Atlántico y el Ártico . El 26 de mayo de 1944, los Royal Navy Sea Hurricanes que operaban desde Nairana reclamaron la destrucción de tres Junkers Ju 290 durante la defensa de un convoy. Esto representó el 10 por ciento del inventario alemán total del tipo. [2] Sobrevivió a la guerra y en 1946 fue transferida a la Marina Real de los Países Bajos como Karel Doorman (QH1) , el primer portaaviones holandés. En 1948, fue reemplazada en la Marina Real de los Países Bajos por otro buque del mismo nombre . Nairana fue devuelto a la Royal Navy y vendido a la compañía Port Line , convirtiéndose en el buque mercante Port Victor .
Los Nairana eran una clase de tres portaaviones de escolta construidos para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. [3] Los portaaviones de escolta fueron diseñados para proteger a los convoyes de barcos mercantes del ataque de submarinos y aviones. [4] Tras la conversión y operación exitosa de Activity , el Almirantazgo decidió hacerse cargo de tres barcos mercantes más mientras aún estaban en construcción y convertirlos en portaaviones de escolta. [5] Los tres barcos elegidos se estaban construyendo en tres astilleros diferentes Harland and Wolff en Irlanda del Norte , Swan Hunter en Inglaterray John Brown & Company en Escocia . [5] El prototipo fue construido por John Brown, quien proporcionó a las otras dos empresas copias de los planos. Se suponía que las tres naves eran idénticas, pero en realidad todas eran ligeramente diferentes. [5]
El HMS Nairana, construido por John Brown, fue botado el 20 de mayo de 1943 y terminado el 12 de diciembre de 1943. [6] Tenía un complemento de 728 hombres y desplazó 14.050 toneladas largas (14.280 t). Sus otras dimensiones eran de una longitud de 528 pies 6 en (161,09 m), un haz de 68 pies 6 en (20,88 m) y un proyecto de 21 pies (6,4 m). [7] Las instalaciones de su avión incluían una cabina de vuelo de 495 pies (151 m), [8] un hangar de 231 pies × 61 pies (70 m × 19 m), ocho cables de detención y un elevador de aviones de 45 pies × 34 pies ( 14 m × 10 m). [7]
Tenía un casco tradicional remachado , cubiertas de vuelo de acero y un hangar cerrado. [8] La propulsión fue proporcionada por motores diesel conectados a dos ejes que daban 11.000 caballos de fuerza (8.200 kW), que podían propulsar el barco a 17 nudos (20 mph; 31 km / h). [7] Su armamento se concentraba en la defensa antiaérea (AA) y comprendía dos cañones de doble propósito de 4 pulgadas (100 mm) en una montura doble, dieciséis cañones automáticos AA de 20 mm (0,79 pulgadas) en ocho monturas gemelas y dieciséis 2 libras " Pom Pom "cañones AA en cuatro montajes cuádruples. [7] Las aeronaves asignadas fueronaviones antisubmarinos o de combate , que podrían estar compuestos por una mezcla de Hawker Sea Hurricanes , Grumman Martlets o Fairey Swordfish . [9]
Nairana se encargó en diciembre de 1943 y se trasladó a Gourock para trabajar. [10] Nairana con el 835 Escuadrón Aéreo Naval Fleet Air Arm a bordo comenzó los ejercicios de vuelo con Actividad el 27 de enero de 1944. Ambos portaaviones abandonaron el río Clyde el 29 de enero con el 2º Grupo de Escolta bajo el mando del Capitán Frederic John Walker . Debían formar un "grupo de cazadores asesinos" en las aguas al oeste de Irlanda, proporcionando cobertura para dos convoyes en dirección sur, OS 66 y KMS 70 . Las condiciones meteorológicas habían prohibido volar hasta el 31 de enero. Con tiempo más despejado Nairanase volvió hacia el viento para enviar su primera patrulla antisubmarina. Al mismo tiempo, Wild Goose informó haber tenido contacto con un submarino sumergido en su ASDIC . Advirtiendo a Nairana que acababa de convertirse en peligro, el transportista tomó medidas para evitarlo. El U-592 fue hundido por el propio barco Starling de Wild Goose y Walker , mientras que un Fairey Swordfish de Nairana rodeaba el área. [11]