HMS Oakley era un tipo II clase caza destructor de la marina de guerra real . Originalmente iba a haber sido nombrada Tickham , sin embargo, se le cambió el nombre después de que su barco hermano Oakley fue transferido a Polonia y pasó a llamarse ORP Kujawiak (L72) . Entró en servicio en mayo de 1943, llevando a cabo escolta de convoyes, patrullas y ataques contra el envío durante la mayor parte del resto de la Segunda Guerra Mundial . Fue adoptada por la comunidad civil de Leighton Buzzard en Bedforshire como parte de la Semana de los Buques de Guerra en 1942. En 1957, fue vendida a la Armada de Alemania Occidental. , sirviendo como buque escuela para la escuela de artillería naval alemana hasta que fue desguazado en 1972.
![]() HMS Oakley anclado en el Clyde c1943 (IWM) | |
Historia | |
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Nombre: | HMS Oakley |
Ordenado: | 20 de diciembre de 1939 |
Constructor: | Yarrow & Co Ltd, Escocia |
Acostado: | 19 de agosto de 1940 |
Lanzado: | 15 de enero de 1942 |
Oficial: | 7 de mayo de 1942 |
Identificación: | número de banderín : L98 |
Destino: | Vendido a Alemania Occidental el 11 de noviembre de 1957 |
Insignia: | En un campo rojo, un cuerno de corneta erecto y un anillo de oro entrelazado |
Historia | |
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Nombre: | Gneisenau |
Adquirido: | 11 de noviembre de 1957 |
Oficial: | 18 de octubre de 1958 |
Identificación: | número de banderín : F212 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Hunt Tipo II |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 31 pies 6 pulg (9,60 m) |
Borrador: | 7 pies 9 pulg (2,36 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
Distancia: | 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 168 |
Armamento: |
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Construcción
El HMS Oakley recibió un pedido de Yarrows el 20 de diciembre de 1939, uno de los 16 destructores de clase Hunt Tipo II encargados a varios constructores navales en esa fecha (incluidos dos de Yarrows). [1] Los Hunts estaban destinados a satisfacer la necesidad de la Royal Navy de un gran número de pequeñas naves de tipo destructor capaces de escoltar convoyes y realizar operaciones con la flota. El Type II Hunts se diferenciaba de los barcos anteriores en tener un haz aumentado para mejorar la estabilidad [a] y llevar el armamento previsto originalmente para los barcos. [3]
El barco destinado a ser el HMS Tickham fue depositado en el astillero de Yarrow's Scotstoun , Glasgow el 19 de agosto de 1940, [1] y la construcción se retrasó mucho por el bombardeo alemán del astillero. [4] [5] El 3 de abril de 1941 se acordó que el Oakley original , en construcción por Vickers-Armstrong en el Tyne , sería transferido a la Armada polaca como Kujawiak , y que Tickham pasaría a llamarse Oakley en su lugar. [6] Oakley se lanzó el 15 de enero de 1942 y se completó el 7 de mayo de 1942. [1]
Oakley tenía 264 pies 3 pulgadas (80,54 m) de largo entre perpendiculares y 280 pies (85,34 m) en general . De la nave haz fue de 31 pies y 6 pulgadas (9,60 m) y el proyecto de 7 pies 9 pulgadas (2,36 m). El desplazamiento fue de 1.050 toneladas largas (1.070 t ) estándar y 1.490 toneladas largas (1.510 t) a plena carga. Dos calderas del Almirantazgo que generaban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 620 ° F (327 ° C) alimentaban las turbinas de vapor de engranajes de reducción simple de Parsons que impulsaban dos ejes de hélice, generando 19,000 caballos de fuerza en el eje (14,000 kW) a 380 rpm. Esto dio una velocidad de 27 nudos (50 km / h; 31 mph). [7] Se transportaron 277 toneladas largas (281 t) de petróleo, lo que da un rango de diseño de 2.560 millas náuticas (4.740 km; 2.950 mi) (aunque en uso en servicio, esto se redujo a 1.550 millas náuticas (2.870 km; 1.780 millas)) . [8]
El armamento principal del cañón era seis cañones QF Mk XVI de doble propósito (antiaéreo y antiaéreo) de 4 pulgadas (102 mm) en tres montajes gemelos, con un montaje hacia adelante y dos hacia atrás. Un armamento antiaéreo cercano adicional fue proporcionado por una montura "pom-pom" cuádruple de 2 libras y dos cañones Oerlikon de 20 mm montados en las alas del puente. [9] [10] Las monturas Oerlikon gemelas eléctricas de 20 mm reemplazaron a las Oerlikon individuales durante la guerra. [11] Se pueden transportar hasta 110 cargas de profundidad . [12] [13] [b] El barco tenía una dotación de 168 oficiales y hombres. [7] [9]
Después de rectificar los defectos encontrados durante las pruebas de mar del barco , Oakley zarpó hacia Scapa Flow en las Orcadas el 22 de junio de 1942 y participó en la escolta de una operación de colocación de minas y en una operación de desvío destinada a distraer la atención de los alemanes del Arctic Convoy PQ 17 . Después de completar estas operaciones, Oakley completó el trabajo de su tripulación, convirtiéndose en parte del Comando de Orkney y Shetland, donde sus funciones principales consistían en escoltar convoyes hacia y desde las Islas Feroe . [4] [5] En septiembre de 1942, la Royal Navy navegó el próximo gran convoy de suministros a la Unión Soviética, el Convoy PQ 18 , y Oakley estuvo nuevamente involucrado en operaciones de apoyo para el convoy. Se decidió establecer una base de reabastecimiento temporal para las escoltas del convoy en Lowe Sound , Spitsbergen , con Oakley como parte de la escolta de los engrasadores que llevaron a cabo estas operaciones de reabastecimiento de combustible. [4] [14] El 17 de noviembre de 1942, el convoy QP 15 en dirección oeste zarpó de Archangelsk en el norte de Rusia, y Oakley se unió a la escolta del convoy con destino a Loch Ewe el 23 de noviembre, continuando con el convoy, que fue fuertemente interrumpido por tormentas. hasta que llegó a Escocia. [15]
A principios de 1943, Oakley fue asignada al servicio en el Mediterráneo y navegó como parte de la escolta del convoy KMF 9 con dirección a Argel , llegando a Orán en Argelia el 16 de febrero, donde se unió a la 59.a División de Destructores. [4] [5] Los deberes normales de Oakley con la 59ª División consistían en escolta de convoyes y deberes de patrulla en el Mediterráneo occidental y central. [5] A finales de abril de 1943, los ejércitos aliados se estaban acercando a las tropas alemanas e italianas en Túnez , y el 8 de mayo el almirante Cunningham , comandante de la Flota británica del Mediterráneo , ordenó la Operación Retribución , un bloqueo de los puertos tunecinos por el mar aliado y fuerzas aéreas para detener cualquier evacuación de las tropas del Eje a Sicilia , con 18 destructores, incluido Oakley , formando parte de la fuerza de bloqueo. [16] [17] El 9 de mayo, Oakley y el barco gemelo Bicester estaban operando en Cape Bon cuando, en un caso de identidad equivocada, los dos destructores fueron atacados por 18 aviones de combate Spitfire , y el Bicester recibió graves daños por un casi accidente de una bomba. [5] [18]
El 8 de julio de 1943, Oakley partió de Sfax en Túnez como parte de la escolta de un convoy de 26 buques de desembarco, tanques que transportaban tropas de la 51.a División (Highland) como parte de la invasión aliada de Sicilia . El convoy llegó a la playa de asalto asignada denominada "Bark South", cerca de Capo Passero, en la esquina sureste de Sicilia, el 10 de julio, y Oakley bombardeó las defensas italianas durante los desembarcos antes de volver a la tarea de escoltar los transportes entre los puertos africanos y la invasión. Playas [4] [5] [19] Oakley continuó con sus deberes de escolta en el Mediterráneo durante la mayor parte del resto del año, pero el 12 de diciembre, Oakley chocó contra un naufragio sumergido [c] en la entrada del puerto de Taranto , dañando gravemente el barco. casco y hélices. [4]
Oakley estuvo en reparación en Taranto hasta abril de 1944, luego navegó a Malta donde se sometió a un reacondicionamiento, y se reincorporó a la 59.a División de Destructores en Malta en junio. En agosto de 1944, Oakley participó en la Operación Dragoon , la invasión aliada del sur de Francia, y continuó escoltando convoyes que apoyaban la invasión hasta septiembre de 1944, cuando regresó a la 59.a División. En octubre de 1944, Oakley participó en la Operación Maná , el regreso de los británicos y las fuerzas del gobierno griego en el exilio tras la retirada alemana de Grecia, apoyando las operaciones de barrido de minas y la reocupación de Atenas. [4] [5]
En enero de 1945, cuando la amenaza naval en el Mediterráneo se había reducido considerablemente, Oakley regresó al Reino Unido y se unió a la 21a Flotilla de Destructores con base en Sheerness para tareas de escolta y patrulla en la costa este de Inglaterra antes de entrar en el reacondicionamiento en Portsmouth en marzo de ese año. [5] [20] En abril, Oakley , asignado a la Flota de las Indias Orientales , navegó a Taranto para completar el reacondicionamiento. El reacondicionamiento continuó hasta septiembre de 1945, y Oakley regresó a aguas británicas en octubre. [4] [5] Oakley entró en la reserva de Categoría B (para barcos que estaban siendo mantenidos para servicio futuro) en Portsmouth en diciembre de 1945. Se sometió a un reacondicionamiento en 1947, pero permaneció en reserva hasta 1957 y se transfirió a la Armada de Alemania Occidental. [21]
Oakley recibió honores de batalla por el Ártico en 1942, Sicilia en 1943, el sur de Francia en 1944 y el Mar del Norte en 1945 por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [5]
En mayo de 1956, Oakley fue una de las siete fragatas [d] seleccionadas para su transferencia a la nueva Armada de Alemania Occidental para su uso como barcos de entrenamiento, y los siete barcos ( Oakley , dos de tipo II Hunts y cuatro de clase Black Swan ) fueron designados como Tipo 138 fragatas de Alemania Occidental a pesar de su naturaleza diferente. [23] Oakley fue comprada por Alemania el 11 de noviembre de 1957 y reacondicionada en Harland and Wolff en su patio de Liverpool antes de ser asumida el 2 de octubre de 1958. Fue re-comisionada como Gneisenau (con el número de banderín F212) en Bremerhaven el 18 Octubre de 1958, sirviendo como parte de la Escuela de Artillería Naval junto con Scharnhorst (ex- Mermaid ). [24] Los primeros cambios incluyeron la instalación de estabilizadores, radar y un embudo de capota, con el cambio de armamento antiaéreo cercano a dos cañones Bofors de 40 mm . [25] Gneiseneau se modificó aún más en 1961, con la eliminación del armamento antisubmarino y la reducción del armamento principal mediante la eliminación de una montura de 4 pulgadas. [26] [27]
A partir del 28 de octubre de 1962, el Gneisenau se sometió a una importante remodelación en Howaldtswerke , Kiel , con la incorporación de un armamento y un equipo de sensores más modernos, y la reconstrucción de la superestructura y los mástiles del barco. Se quitaron los cañones de 4 pulgadas y las monturas Bofors de 40 mm, con un solo cañón naval francés de 100 mm hacia adelante y un armamento antiaéreo cercano de cuatro cañones Bofors L / 70 de 40 mm , en una montura gemela y dos monturas individuales. Se instalaron el radar de búsqueda aérea holandés DA02 y los sistemas de control de incendios M40. Gneisenau volvió a entrar en servicio después de esta reconstrucción el 5 de marzo de 1964. [23] [26] [28] En 1965, Gneisenau se convirtió en un buque escuela estacionario y entró en reserva en 1968. Fue atacada el 30 de septiembre de 1972 y canibalizada por repuestos en Wilhelmshaven antes de ser vendidos en octubre de 1968 y desguazados a partir del 18 de enero de 1977. [28]
Referencias
- ↑ Un error de diseño hizo que la primera Hunt, Atherstone fuera peligrosamente inestable cuando se construyó. A los primeros 23 Hunts se les quitó una montura doble de 4 pulgadas, se cortó la superestructura de los barcos y se colocó el lastre para restaurar la estabilidad adecuada. [2]
- ↑ Mientras que Lenton y Friedman establecen una capacidad de 110 cargas de profundidad, [12] [13] Gardiner y Chesneau dan una capacidad de 30 o 60 cargas. [9]
- ↑ Mientras English afirma que Oakley chocó contra un naufragio sumergido, [4] Mason afirma que clavó una piedra. [5]
- ↑ La clase Hunt fue re-designada como fragatas en 1947. [22]
- ^ a b c Inglés 1987, p. 17.
- ^ Inglés 1987, págs. 10-11.
- ^ Inglés 1987, págs. 11-12.
- ^ a b c d e f g h i Inglés 1987, p. 87.
- ^ Inglés 1987, p. 73.
- ↑ a b Lenton, 1970, p. 89.
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- ↑ a b c Gardiner y Chesneau 1980, p. 47.
- ^ Lenton 1970, págs.85, 89.
- ^ Whitley 2000, p. 145.
- ↑ a b Lenton, 1970, p. 87.
- ↑ a b Friedman, 2008, p. 319.
- ^ Ruegg y Hague 1992, p. 43.
- ^ Ruegg y Hague 1992, págs. 46–47.
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992, p. 209.
- ^ Roskill, Stephen (1956). "Las campañas africanas; del 1 de enero al 31 de mayo de 1943" . La guerra en el mar 1939–45: II: El período de equilibrio . Historia de la Segunda Guerra Mundial: Serie Militar del Reino Unido. Fundación HyperWar. págs. 440–441 . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ Inglés 1987, págs.35, 87.
- ^ Roskill 1960, págs. 124, 131-132.
- ^ Inglés 1987, págs.22, 87.
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- ^ Inglés 1987, p. 106.
- ↑ a b Gardiner y Chumbley, 1995, p. 144.
- ^ Blackman, 1962, págs. 101-102.
- ↑ Blackman, 1960, p. 171.
- ↑ a b Blackman, 1971, p. 131.
- ^ Blackman, 1962, pág. 102.
- ^ a b "Die sieben Schulfregatten (Klasse 138) der Bundesmarine: F212 Gneisenau" (en alemán). Bundesarchiv. 15 de junio de 2013 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
Publicaciones
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- Blackman, Raymond VB (1971). Los barcos de combate de Jane 1971–72 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
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