El HMS Opal era un destructor clase M del Almirantazgo de la Royal Navy . Sirvió en la Primera Guerra Mundial después de su construcción en Sunderland en 1915. Adjunto a la 12a Flotilla de Destructores con base en la Gran Flota en Scapa Flow , Opal tuvo una vida corta y agitada, que terminó en un naufragio después de dos años y medio de servicio.
HMS Opal en el río Wear | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Opal |
Constructor: | William Doxford & Sons , Sunderland |
Lanzado: | 11 de septiembre de 1915 |
Destino: | Naufragó el 12 de enero de 1918 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase M del Almirantazgo |
Desplazamiento: |
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Largo: | 269 pies (82 m) |
Haz: | 27 pies 6 pulg (8,38 m) |
Borrador: |
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Propulsión: | 3 ejes, turbinas de vapor , 25.000 shp (18.642 kW) |
Velocidad: | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
Distancia: | 237-298 toneladas de fueloil |
Complemento: | 80 |
Armamento: |
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Construcción y diseño
Opal fue uno de los 25 destructores (que consta de 22 destructores de clase M y tres líderes de flotilla de clase Parker ) ordenados a fines de noviembre de 1914 como parte del Programa de la Tercera Guerra. [1] La clase M fue la última clase de destructores pedidos para la Royal Navy antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, y este pedido fue uno de una serie de grandes pedidos de destructores de esta clase colocados en los primeros meses de la guerra. lo que resultó en el pedido de 90 barcos para mayo de 1915 además de los barcos pedidos antes del estallido de la guerra. [2] [3]
Opal fue depositado en el astillero William Doxford & Sons en Sunderland el 1 de febrero de 1915, y fue botado el 11 de septiembre de 1915. [4] El barco alcanzó una velocidad de 34,31 nudos (63,54 km / h; 39,48 mph) durante las pruebas en el mar a principios de 1916, [5] y encargado en abril de 1916. [4]
Servicio
En la puesta en servicio, Opal se unió a la 12a Flotilla de Destructores, con base en Scapa Flow como parte de la Gran Flota . [6] [7] Opal participó en la Batalla de Jutlandia, donde la Duodécima Flotilla apoyó a la Gran Flota, [8] y ambos atacaron y fueron atacados durante la acción general. [ cita requerida ] Ella también participó en otras salidas de la flota importante durante los próximos dos años, así como también cumplió con sus deberes regulares de barrido de minas , protección de convoyes y patrullas antisubmarinas en el Mar del Norte .
El 24 de julio de 1917, Opal y el destructor Mounsey escoltaban un convoy con rumbo al este en la ruta escandinava ( Lerwick- Noruega), cuando el convoy fue atacado por el submarino alemán U-67 , que disparó dos torpedos desde la distancia contra el convoy. , uno de los cuales chocó y hundió el barco mercante sueco Viking . En respuesta, Opal siguió el rastro del torpedo y lanzó una carga de profundidad sobre la ubicación estimada del submarino, pero el U-67 escapó ileso. [9] [10]
El 12 de enero de 1918, Opal se unió a su barco hermano Narborough y al crucero ligero Boadicea en una patrulla nocturna para cazar buques de guerra auxiliares alemanes que se sospechaba que estaban colocando minas en la costa escocesa. A las 17:30, el clima se había deteriorado a un grado tan extremo que los destructores estaban en peligro de hundirse y hundirse y la visibilidad era casi nula. Temiendo que sus compañeros se hundieran, Boadicea ordenó a Opal y Narborough que regresaran a Scapa Flow mientras ella continuaba sola. Durante las próximas cuatro horas, Opal envió regularmente informes indicando su rumbo e intención de regresar, pero a las 21:27, se recibió un mensaje confuso que decía que había encallado , seguido de silencio. El clima era tan atroz que no se pudieron enviar barcos hasta la mañana siguiente, y pasaron dos días antes de que se encontrara Opal , maltratado, roto y vacío en el Clett de Crura, frente a la costa este de South Ronaldsay . Narborough se encontró en una posición similar cercana. Un sobreviviente, William Sissons, fue ubicado más tarde en un pequeño islote, y relató que los barcos habían estado navegando en un rumbo lento regular haciendo sondeos frecuentes e informes de radio, pero de repente se estrellaron de cabeza contra las rocas, probablemente debido a un error de navegación por Opal ' s capitán . Ambos naufragios fueron abandonados y destrozados por el mar durante las próximas semanas llevándose los cuerpos de ambas tripulaciones, salvo el único superviviente, con ellos. [11] [12]
Números de banderines
Número de banderín [13] | De | A |
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G02 | Abril de 1916 | Enero de 1917 |
G42 | Enero de 1917 | Enero de 1918 |
G41 | Enero de 1918 | Pérdida |
Notas
- ^ Friedman, 2009, p. 156.
- ^ Friedman 2009, págs. 155-156.
- ^ Gardiner y Gray 1985, p. 80.
- ↑ a b Friedman, 2009, p. 309.
- ^ Burt 1986, p. 49.
- ^ "NMM, ID de buque 378246" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol. II . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
- ^ "Suplemento a la Lista de la Armada que muestra la Organización de la Flota, Mandos de los Oficiales de Bandera & c .: Flotillas de Destructores de la Gran Flota" . The Navy List : 12 de mayo de 1916 . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
- ^ Campbell 1998, págs.14, 24.
- ^ Monografía de personal naval de 1939, p. 265.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Vikingo" . Uboat.net . Consultado el 18 de octubre de 2017 .
- ^ "Un resumen del artículo de KD McBride en el Mariner's Mirror, vol 85 1999 - publicado por la Society for Nautical Research" . La pérdida de HMS Opal y HMS Narborough el 12 de enero de 1918 . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
- ^ "HMS Opal: Cletts de Clura: Wind Wick: South Ronaldsay, Mar del Norte" . Comisión Real de Monumentos Antiguos e Históricos de Escocia . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
- ^ Dittmar y Colledge 1972, p. 66.
Referencias
- Burt, RA (1986). Destructores británicos en la Primera Guerra Mundial: buques de guerra ilustrados no 7 . Londres: Arms & Armour Press. ISBN 0-85368-753-6.
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Monografía No. 35: Home Waters — Parte IX: 1 de mayo de 1917 al 31 de julio de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIX . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1939.
enlaces externos
- El sitio web de Kieran Brady dedicado al hundimiento del HMS Opal & HMS Narborough
- Artículo de la BBC sobre el descubrimiento de un anillo perdido por el HMS Opal
- Foto de HMS Opal
- Otra foto
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones de HMS Opal
Coordenadas : 58 ° 46.2258′N 2 ° 55.896′W / 58.7704300 ° N 2.931600 ° W / 58.7704300; -2,931600