El HMS Otter era el mercante francés Glanure , que la Royal Navy (RN) capturó a principios de 1778. La Royal Navy la tomó en servicio como balandra HMS Otter y sirvió en el teatro estadounidense. La Marina la vendió en 1783. Se convirtió en mercante y luego en barco de esclavos . Hizo dos viajes completos trayendo esclavos a Jamaica. Los franceses la capturaron en diciembre de 1795 cuando se dirigía a entregar su tercer cargamento de esclavos.
Historia | |
---|---|
Francia | |
Nombre | Glanure |
Capturado | 24 de febrero de 1878 |
Gran Bretaña | |
Nombre | Nutria HMS |
Homónimo | Nutria |
Adquirido | 1778 por la compra de un premio |
Destino | Vendido 1783 |
Gran Bretaña | |
Nombre | Cíclope |
Homónimo | Cíclopes |
Adquirido | Por compra |
Capturado | 15 de diciembre de 1795 |
Características generales | |
Toneladas de carga | 230, [1] o 297, [2] o 345 [2] ( bm ) |
Complemento | |
Armamento |
Orígenes
Una fuente clave afirma que Otter fue el barco estadounidense Gleneur , capturado en 1778. [3] No hay ningún registro de barcos de la Royal Navy que hayan capturado un Gleneur o un Glaneur en 1778; hay pruebas de la captura de un barco francés llamado Glanure .
El HMS Lizard y el HMS Perseus capturaron el barco francés Glanure el 24 de febrero de 1778. A las 6 a.m. Perseo , la capitana Elphinstone estaba a unas siete u ocho leguas al SSW del Charlestown Light cuando avistó una extraña vela que se dirigía al Charlestown Bar y la persiguió. Lizard se había unido a Perseo . Los vientos estaban tranquilos y Perseo tuvo que bajar sus botes para que pudieran remolcarla. Lizard capturó la cantera alrededor de las 2 p.m. Perseo se acercó a las 4 de la tarde. La cantera era Glanure , navegando de Rochelle a Charlestown con un cargamento de productos secos y sal. Perseo llevó a bordo a la tripulación de 43 hombres y Lizard llevó a Glanure a San Agustín, llegando allí el 9 de marzo. [4]
Nutria HMS
La Royal Navy compró Glanure en Boston por £ 3091 10 s . Luego la comisionó en diciembre bajo el mando del comandante Richard Creyke. [3] Se la conocía de diversas formas como un barco armado o un balandro.
En agosto de 1778, Otter capturó el bergantín Margaritta , que envió a Nueva York. [5]
Mientras estaba bajo las órdenes del comodoro Sir George Collier, en mayo de 1779 Otter ayudó en la captura y destrucción de las ciudades de Norfolk, Suffolk, Portsmouth, Gosport y otras de menor importancia en las cercanías de Elizabeth River; los fuertes puestos de Stoney Point, Fort la Fayette y Varplanks, río norte arriba; y las ciudades de Newhaven, Fairfield, Norwalk y Greenfield, en la costa de Connecticut; junto con una inmensa cantidad de embarques, mercancías, provisiones y provisiones navales y militares. [6] [7] En particular, el Capitán Creyke llevó un pequeño grupo de embarcaciones por el brazo principal del Chesapeake. Destruyeron muchas embarcaciones, incluidas dos con 200 barriles de tabaco. [8]
El 9 de mayo de 1779 Otter capturó la polacre Nancy (alias Berlín ). [9]
Otter también acompañó a Sir George Collier al río Penobscot, donde diecinueve barcos armados estadounidenses y más de veinte transportes fueron capturados o destruidos, en agosto de 1779. [10]
El 21 y 23 de abril de 1780 , Iris , Delaware y Otter capturaron a los corsarios estadounidenses Amazon , General Wayne y Neptune . [11] La captura había tenido lugar a unas pocas leguas de Sandy Hook e Iris y Delaware los llevaron a Nueva York el 1 de mayo. [a]
Otter estaba entre los barcos que compartían el dinero del premio por la captura en octubre y noviembre de 1780 de los bergantines Surprise y Peggy y la goleta Neilson . [14]
El 25 de enero de 1781, el HMS Blonde , el capitán Andrew Barkley, Otter y Delight , así como algunos barcos más pequeños, llevaron 300 soldados desde Charleston hasta el río Cape Fear . Las tropas, junto con 80 infantes de marina, ocuparon temporalmente Wilmington, Carolina del Norte, el 28 de enero. [15] El objeto de la expedición era establecer comunicaciones marítimas con Lord Cornwallis y proporcionar una base para el ejército, que se desplazaba hacia el norte. [dieciséis]
HMS Vulture y Otter capturaron el bergantín Granada el 28 de noviembre de 1781. [17]
Creyke fue ascendido a capitán de puesto el 17 de diciembre de 1782, pero ya en abril de 1782 R. Murray había reemplazado a Creyke al mando de Otter . [3]
Eliminación: La Marina vendió Otter el 9 de octubre de 1783 por £ 735 12 chelines 5 d . [3]
Cíclope
Mercante
Aunque la Armada había vendido a Otter en 1783, no entró en Lloyd's Register ( LR ) hasta 1787. La entrada mostraba Cyclops con T. Foster, maestro, M'Clean, propietario y comercio Greenock – Liverpool. La mostraba como un premio francés y el ex- buque de guerra Nutria . [1]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
---|---|---|---|---|
1789 | H. Currie | P.Freeland | Liverpool – Charleston | LR |
1790 | H. Currie E. Peacock | P. Freeland J. Jackson | Liverpool – Carolina del Sur | LR |
1791 | E.Peacock J. Threllfall | J. Jackson Gregson & Co. | Liverpool – África Liverpool – África | LR |
Negrero
1er viaje de esclavos (1791-1792): el capitán Joseph Threlfall zarpó de Liverpool el 4 de mayo de 1791. Comenzó a adquirir esclavos en África el 9 de julio y zarpó de África el 1 de septiembre. Había embarcado a 437 esclavos en Calabar y entregó 349 a Kingston, Jamaica, el 13 de noviembre. Zarpó el 20 de diciembre y regresó a Liverpool el 15 de febrero de 1792. Había salido de Liverpool con 24 tripulantes y no perdió a ninguno en el viaje. [18]
Segundo viaje de esclavos (1793-1794): La guerra con Francia comenzó unos meses antes de que los cíclopes volvieran a navegar. El capitán Patrick Fairweather adquirió una carta de marca el 6 de junio de 1793. [2] Zarpó de Liverpool el 13 de junio. Cyclops adquirió esclavos en Bassa y luego en Calabar. Partió el 27 de julio, habiendo embarcado a 339 esclavos, y el 15 de octubre entregó 204 a Kingston. Zarpó de Kingston el 26 de febrero de 1794 y regresó a Liverpool el 17 de marzo. Había salido de Liverpool con 30 miembros de la tripulación y sufrió 16 muertes de tripulantes en el viaje. [19]
Tercer viaje de esclavos (1795-Pérdida): el capitán William Grice adquirió una carta de marca el 2 de enero de 1795. [2] Cyclops zarpó de Liverpool el 7 de enero. Reunió a sus esclavos en Ambriz . [20]
Destino
Un corsario capturó tres barcos de esclavos británicos frente a la costa oeste de La Española alrededor del 15 de diciembre de 1795 cuando se dirigían a Jamaica. Cyclops , Grice, amo, con 470 esclavos, fue uno de los tres. La reina africana , Williams, amo, llevaba 411 esclavos. Por último, Dispatch , Jackson, maestro, llevaba 250 esclavos. [21]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Amazon , de ocho cañones, tenía una tripulación de 30 o 50 hombres al mando del capitán Noah Stoddard . [12] Era un bergantín que había recibido una carta de marca el 27 de marzo de 1780 de Massachusetts. [13] El general Wayne , de 12 cañones, tenía una tripulación de 45 hombres bajo el mando del capitán Price (o John Rice). Ella era una carta de marca de Pensilvania. Neptune , de 16 cañones, tenía una tripulación de 100 hombres al mando del Capitán Young. [12]
Citas
- ^ a b LR (1787), Sec. №C452.
- ^ a b c d e f g h "Letter of Marque, p.57 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ↑ a b c d e f Winfield (2007) , pág. 290.
- ^ Crawford (2005) , págs. 422–423.
- ^ "No. 11950" . The London Gazette . 2 de febrero de 1779. p. 3.
- ^ Marshall (1824) , págs. 72-73.
- ^ "No. 11990" . The London Gazette . 22 de junio de 1779. págs. 3-4.
- ^ "No. 11989" . The London Gazette . 19 de junio de 1779. págs. 1-3.
- ^ "No. 12546" . The London Gazette . 25 de mayo de 1784. p. 3.
- ^ "No. 11990" . The London Gazette . 22 de junio de 1779. págs. 2-3.
- ^ "No. 12264" . The London Gazette . 22 de enero de 1782. p. 3.
- ↑ a b Nelson (1914) , pág. 343.
- ↑ Allen (1927) , pág. 70.
- ^ "No. 12787" . The London Gazette . 16 de septiembre de 1786. p. 443.
- ^ "No. 12162" . The London Gazette . 13 de febrero de 1781. p. 4.
- ^ Clowes (1899) , p. 61.
- ^ "No. 12467" . The London Gazette . 16 de agosto de 1783. p. 2.
- ^ Base de datos de comercio de esclavos transatlánticos: viaje Cyclops # 80943.
- ^ Base de datos de comercio de esclavos transatlánticos - Viaje del cíclope # 80944.
- ^ Base de datos de comercio de esclavos transatlánticos: viaje Cyclops # 80945.
- ^ Lista de Lloyd 30 de octubre de 1796, №2796.
Referencias
- Allen, Gardner Weld (1927). Corsarios de Massachusetts de la Revolución Americana . Sociedad histórica de Massachusetts.
- Clowes, W. Laird; et al. (1899). La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . 3 . Boston / Londres: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
- Crawford, Michael J., ed. (2005). Documentos navales de la revolución americana: Teatro americano: 1 de enero de 1778 - 31 de marzo de 1778. Teatro europeo: 1 de enero de 1778-marzo. 31 de diciembre de 1778 . División de Historia Naval, Departamento de Marina.
- Nelson, William, ed. (1914). Documentos relacionados con la historia revolucionaria del estado de Nueva Jersey: extractos de periódicos estadounidenses, 1 de noviembre de 1779 a septiembre. 30 de octubre de 1780 . 4 . Compañía Editorial John L. Murphy.
- Marshall, John (1824). . Biografía de la Royal Naval . 2, parte 1. Londres: Longman y compañía. págs. 72–73.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1844157006.