HMS Plumper era un balandro de tornillo de madera de 8 cañones de la Royal Navy , el quinto y último barco en llevar el nombre. Lanzada en 1848, sirvió en tres comisiones, primero en las Indias Occidentales y la Estación de América del Norte, luego en la Estación de África Occidental y finalmente en la Estación del Pacífico. Fue durante su último encargo como nave de reconocimiento cuando dejó su legado más perdurable; al trazar la costa oeste de la Columbia Británica, dejó su nombre y los de la compañía de su barco esparcidos por las cartas de la región. Ella pagó por última vez en 1861 y fue finalmente vendido para desguace en 1865.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Plumper |
Ordenado |
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Constructor | Astillero de Portsmouth |
Costo | £ 20,446 [1] |
Acostado | Octubre de 1847 |
Lanzado | 5 de abril de 1848 |
Oficial | 17 de diciembre de 1848 |
Destino | Vendido por romper el 2 de junio de 1865 |
Características generales [2] [1] | |
Tipo | Tornillo balandra |
Desplazamiento | 577 toneladas |
Toneladas de carga | 490 24/94 bm |
Largo | 140 pies 0 pulg (42,7 m) |
Haz | 27 pies 10 pulg (8,5 m) |
Borrador | 11 pies 4+1 ⁄ 2 pulg. (3,5 m) |
Potencia instalada | 148 PHI (110 kW) |
Propulsión |
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Plan de vela | Aparejo de la barca |
Velocidad | 7,4 kN (13,7 km / h) en potencia |
Complemento | 100 |
Armamento |
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Construcción
El Almirantazgo ordenó originalmente el barco el 25 de abril de 1847 desde Woolwich Dockyard como la goleta de vapor Pincher . [1] Fue reordenada del astillero de Portsmouth como el balandro Plumper el 12 de agosto de 1847 a un diseño de John Fincham, y fue depositada en octubre de ese año. Fue lanzada el 5 de abril de 1848 en Portsmouth [3] y comisionada bajo el mando del comandante Mathew Nolloth el 17 de diciembre. [1]
Plumper fue el único barco construido con el diseño. Ella estaba construida de madera, tenía 140 pies 0 pulgadas (42,7 m) de largo y 27 pies 10 pulgadas (8,5 m) en la viga, y dibujó 11 pies 4+1 ⁄ 2 pulgadas (3.467 m). Este casco le dio un desplazamiento de 577 toneladas. [1]
Estaba impulsada por una máquina de vapor de expansión simple vertical de dos cilindros Miller, Ravenhill & Co que accionaba un solo tornillo. Desarrollando 148 caballos de fuerza indicados , esta unidad era capaz de conducirla a 7,4 nudos (13,7 km / h). [1] Las ilustraciones la muestran con un aparejo de barca , aunque esto puede haber sido una alteración posterior.
Su armamento de 8 cañones consistía en seis cañones de 32 libras (25 cwt) y dos de 32 libras (56 cwt) de cañón liso de avancarga montados para disparar en una disposición de costado tradicional. [1] [Nota 1]
Carrera profesional
Primera comisión (1848-1853)
Después de la puesta en servicio en Portsmouth, Plumper se unió a la Flota del Canal al mando del almirante Sir Charles Napier , y en enero de 1849 fue enviado a la estación de América del Norte y las Indias Occidentales . Curiosamente, el 14 de abril de 1849 se publicó un informe en el Illustrated London News sobre el avistamiento de una serpiente marina frente a la costa portuguesa.
En la mañana del 31 de diciembre de 1848, en lat. 41 ° 13'N., Y largo. 12 ° 31'O, casi al oeste de Oporto, vi una criatura larga y negra con una cabeza afilada, que se movía lentamente, debería pensar en dos nudos ... su espalda estaba a unos seis metros, si no más, por encima del agua; y su cabeza, por lo que pude juzgar, de seis a ocho ... Había algo en su espalda que parecía una melena y, mientras se movía por el agua, seguía lavándose; pero antes de que pudiera examinarlo más de cerca, estaba demasiado lejos
- "Un oficial naval" [4]
El 25 de junio de 1850, encalló y sufrió daños frente a Digby, Nueva Escocia , Norteamérica británica . La reflotaron y la llevaron a Digby para su reparación. [5] En junio de 1851 se desplegó en la costa sureste de América [6] y durante este período capturó a los esclavistas Flor-do-Mar el 14 de junio de 1851 [7] y Sarah el 9 de junio de 1851 (con el HMS Cormorant ) . [8]
Se registra que llegó a Portsmouth desde Brasil con 6.370 onzas troy (198 kg) de oro transbordado desde el Emperador el 31 de diciembre de 1852. [9] Pagó en Portsmouth el 6 de enero de 1853. [6]
Segunda comisión (1853-1856)
Plumper volvió a entrar en servicio en Portsmouth el 1 de agosto de 1853 al mando del comandante Wharton para prestar servicio en la costa occidental de África. En ese momento, el Escuadrón de África Occidental se empleó abrumadoramente en patrullas contra la esclavitud, y la Gaceta de Londres registra la captura de un barco esclavista de nombre desconocido por Plumper el 19 de octubre de 1855. [10] Desde el 5 de abril de 1855, fue comandada por el Comandante William Henry Haswell y ella pagó en Portsmouth el 9 de diciembre de 1856. [6]
Tercera comisión (1857-1861)
Para su tercera comisión, el Plumper se convirtió en un barco de reconocimiento, y es probable que su armamento se haya incrementado en este momento a 12 cañones. [9] Su capitán desde 1857 hasta enero de 1861 fue el capitán George Henry Richards . Fue utilizada para inspeccionar la costa de Columbia Británica , en particular el río Fraser , Burrard Inlet , Howe Sound, Sunshine Coast, [11] Victoria y Esquimalt . [6] El Plumper , habiendo embarcado en una compañía de Royal Marines , estuvo involucrado en la crisis de la Guerra de los Cerdos entre los Estados Unidos y Gran Bretaña en 1859; junto con Tribune , que estaba al mando del capitán Geoffrey Hornby , el Gobernador James Douglas envió el Plumper y el HMS Satellite para evitar que los soldados estadounidenses erigieran fortificaciones en la isla de San Juan y trajeran refuerzos. [12]
Francis Brockton era el ingeniero del barco al mando del capitán Richards cuando, en 1859, Brockton encontró una veta de carbón en el área de Vancouver . Después del descubrimiento, que Richards informó al gobernador James Douglas , Richards nombró el área del hallazgo Coal Harbour y nombró Brockton Point , en el extremo este de lo que ahora es Stanley Park en Vancouver, en honor a Francis Brockton. [13]
El comandante Anthony Hoskins llevó al HMS Hécate a la estación del Pacífico e intercambió los comandos con Richards, tomando el mando del Plumper en enero de 1861. Luego regresó al Reino Unido, pagando el barco en Portsmouth el 2 de julio de 1861. [6]
Disposición
Plumper fue vendido a White of Cowes para romper el 2 de junio de 1865. [6]
Legado
Varias características importantes de la costa de la Columbia Británica llevan el nombre de Plumper , incluido Plumper Sound en la región de las islas del sur del Golfo de Columbia Británica y Plumper Cove en la isla Keats (de la cual Plumper Cove Marine Provincial Park toma su nombre). Otras características recibieron el nombre de la compañía del barco, que incluyen:
- Campbell River, Columbia Británica para el Dr. Samuel Campbell , cirujano del barco.
- Pender Island y Pender Harbour, Columbia Británica para Daniel Pender .
- Isla Mayne para el teniente Richard Charles Mayne .
- Brockton Point para el ingeniero del barco, Francis Brockton.
- Mudge Island para William Fitzwilliam Mudge, un oficial de barco.
Una imagen del barco aparece en el escudo de armas de la ciudad de Sidney en el sur de la isla de Vancouver . [14]
Oficiales al mando
De | A | Capitán [6] |
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6 de noviembre de 1848 | 6 de enero de 1853 | Comandante Mathew Stainton Nolloth |
1 de agosto de 1853 | Comandante John Anthony Lawrence Wharton | |
5 de abril de 1855 | 9 de diciembre de 1856 | Comandante William Henry Haswell |
1857 | Enero 1861 | Capitán George Henry Richards |
Enero 1861 | 2 de julio de 1861 | Comandante Anthony Hiley Hoskins |
Notas
- ^ a b "32 libras" denota el peso del proyectil disparado, 56 (o 25) cwt es el peso del arma ("cwt" = quintales )
Referencias
- ↑ a b c d e f g Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8., pag. 271
- ^ The Times . Londres. 6 de abril de 1848. p. 8. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Illustrated London News , 14 de abril de 1849
- ^ "Ship News". El estándar (8114). Londres. 14 de agosto de 1850.
- ^ a b c d e f g "HMS PLumper en el sitio web de William Loney" . Consultado el 13 de noviembre de 2009 .
- ^ "No. 21649" . The London Gazette . 9 de enero de 1855. p. 108.
- ^ "No. 21714" . The London Gazette . 18 de mayo de 1855. p. 1935.
- ^ a b "HMS Plumper en la base de datos naval" . Consultado el 13 de noviembre de 2009 .
- ^ "No. 22023" . The London Gazette . 21 de julio de 1857. p. 2517.
- ^ Pequeño, Gary. "Capitán George Henry Richards: 1860 Sunshine Coast Survey"
- ^ "Guerra porcina de la isla de San Juan - Parte 1 en el sitio web History Link" . Consultado el 13 de noviembre de 2009 .
- ^ "Brockton Point, BC en el sitio web de Lighthouse Friends" . Consultado el 13 de noviembre de 2009 .
- ^ "Town Crest - sitio web de la ciudad de Sidney" . Consultado el 17 de mayo de 2017 .