El HMS Proserpine era un crucero clase Pelorus de la Royal Navy . Había once cruceros protegidos de "tercera clase" en la clase, que fue diseñada por Sir William White . Si bien estaban bien armados para su tamaño, eran principalmente caballos de batalla para la flota de ultramar en funciones de "policía" y no sirvieron con la flota de batalla principal.
HMS Proserpine en Halifax, Nueva Escocia en 1901 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Proserpina |
Constructor | Astillero de Sheerness |
Acostado | Marzo 1896 |
Lanzado | 5 de diciembre de 1896 |
Bautizado | Lady Nicholson |
Destino | Vendido como chatarra, 30 de noviembre de 1919 |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero clase Pelorus |
Desplazamiento | 2.135 toneladas largas (2.169 t) |
Largo | |
Haz | 36 pies 6 pulg (11,13 m) |
Borrador | 16 pies (4,9 m) |
Propulsión | Motor de triple expansión , 2 ejes, 5.000 ihp (3.728 kW) |
Velocidad | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento | 224 |
Armamento | |
Armadura |
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Desplazaron 2135 toneladas, tenían una tripulación de 224 hombres y estaban armados con ocho cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) (25 libras) , ocho cañones de 3 libras, tres ametralladoras y dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (457 mm) . Con motores alternativos de triple expansión y una variedad de calderas, la velocidad máxima era de 20 nudos (37 km / h).
Historial de servicio
El HMS Proserpine fue depositado en Sheerness Dockyard en marzo de 1896 y botado el 5 de diciembre de 1896 cuando fue bautizado por Lady Nicholson, esposa de Sir Henry Nicholson , comandante en jefe en The Nore . [1]
El capitán John Locke Marx fue nombrado al mando en septiembre de 1898, para el servicio en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales , que tenía su sede en Bermuda y (durante el verano) Halifax . En marzo de 1900 visitó Nassau, Bahamas para ayudar al HMS Hermes , que se quedó varado allí con un eje roto. [2] El comandante Gerald Charles Adolphe Marescaux fue nombrado al mando en octubre de 1900. Regresó para pagar en Chatham a principios de noviembre de 1901. [3] Poco después de regresar a casa, se vio involucrada en una colisión mientras estaba anclada en el puerto de Sheerness . El barco correo Koningen Regentes de la Royal Zeeland Steamship Company chocó contra la proa de Proserpine , dejando leves daños a ambos buques. [4] Posteriormente fue llevada a Chatham Dockyard para reparaciones y pagada en la base naval allí el 28 de noviembre de 1901. [5]
Estación de las Indias Orientales 1904-12, Mediterráneo 1913. Regresó al Reino Unido, se unió a la 3ª Flota 1913-14, 7º Escuadrón de Cruceros del Canal 1914.
Enviado al Mediterráneo, las Indias Orientales y Egipto en 1914-18 y finalmente al Mar Rojo en 1918 para bloquear Somalia y prevenir el tráfico de armas en el Golfo Pérsico . [6]
Vendido como chatarra el 30 de noviembre de 1919, en Alejandría de 1919 y desguazado en Génova. [7]
Referencias
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (35067). Londres. 7 de diciembre de 1896. p. 12.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos (36083). Londres. 7 de marzo de 1900. p. 10.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36603). Londres. 4 de noviembre de 1901. p. 6.
- ^ "Colisión de Sheerness". The Times (36607). Londres. 8 de noviembre de 1901. p. 10.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36625). Londres. 29 de noviembre de 1901. p. 9.
- ^ Furness, AW (1910). Un buque de guerra en las Indias Orientales: siendo el Registro de la Comisión del HMS "Proserpina" 1908-1910: con una descripción completa del bloqueo de la costa de Somalia y la prevención del tráfico de armas en el Golfo Pérsico . Prensa de Westminster . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ King, Ian M. "HMS Proserpine (1898) CC (7º)" . britainsnavy.co.uk . Consultado el 11 de junio de 2018 .
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Proserpine (barco, 1896) en Wikimedia Commons
- Página web de combate naval de la Primera Guerra Mundial