El HMS Protector fue un buque patrullero antártico de la Royal Navy entre 1955 y 1968. Fue construido en 1935.
HMS Protector en 1952, antes de ser reacondicionado para el servicio antártico. | |
Historia | |
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Nombre | Protector HMS |
Constructor | Constructores navales de milenrama , Glasgow |
Acostado | Agosto 1935 |
Lanzado | 20 de agosto de 1936 |
Oficial | 30 de diciembre de 1936 |
Reclasificado | Buque patrulla antártico en 1955 |
Destino | Vendido el 10 de febrero de 1970 por disolución |
Características generales | |
Desplazamiento |
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Largo | 346 pies (105 m) |
Haz | 50 pies (15 m) |
Borrador | 16 pies (4,9 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 19 nudos |
Complemento |
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Armamento |
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Aviones transportados | Dos Westland Whirlwind helicópteros |
Construcción y diseño
El protector fue colocado como una capa de red rápida por Yarrow Shipbuilders en su astillero de Scotstoun , Glasgow el 15 de agosto de 1935, botado el 20 de agosto de 1936 y terminado en diciembre de 1936. [1] Fue comisionado el 30 de diciembre de 1936. [2] Su El diseño se basó en el del HMS Guardian , construido en 1932, pero con maquinaria más potente y equipos mejorados para el manejo de redes. [1] [3]
El protector tenía 338 pies (103 m) de largo total y 310 pies (94 m) entre perpendiculares , con una viga de 53 pies (16 m) y un calado de 13 pies 9 pulgadas (4,19 m) con carga profunda. [3] [1] El desplazamiento fue de 2.820 toneladas largas (2.870 t) estándar y 3.610 toneladas largas (3.670 t) de carga profunda. Dos calderas de tres tambores del Almirantazgo alimentaban vapor a las turbinas de vapor con engranajes Parsons , que accionaban dos ejes de hélice. La maquinaria del barco tenía una potencia de 9.000 caballos de fuerza en el eje (6.700 kW), lo que daba una velocidad de 20 nudos (23 mph; 37 km / h). [3] Las turbinas fueron reemplazadas en 1945 por turbinas con engranajes británicos Thompson-Houston. [4]
El barco estaba inicialmente armado con un solo cañón naval Mk V QF de 4 pulgadas (102 mm) en una popa de montaje de ángulo bajo, que luego fue reemplazado por un cañón naval doble QF de 4 pulgadas Mk XVI antiaéreo. mientras que se agregaron siete cañones Oerlikon de 20 mm para proporcionar una defensa antiaérea cercana. El barco tenía una tripulación de 190 personas. [3]
Modificaciones
El Protector fue modificado en 1955 para servir como guardia para las dependencias de las Islas Malvinas y como buque de reconocimiento para las aguas antárticas . El montaje del cañón gemelo de 4 pulgadas se movió a una posición delantera, lo que permitió instalar una cubierta de vuelo y un hangar para un helicóptero en la popa, mientras que el armamento cercano se redujo a cuatro cañones de 20 mm (con cuatro cañones de saludo de 3 libras también transportado). Se cerró el puente del barco y se reforzó el hielo del casco . A Colocar aún más en 1957 sierra Protector ' puente de s remodelado, mientras que en 1958 un trípode palo mayor fue montado en el hangar de la nave, y una grúa se equipó. [4]
Servicio
Protector fue incluido como parte de la Flota del Mediterráneo en febrero de 1939, [5] y siguió siendo parte de la Flota del Mediterráneo en agosto, en vísperas del estallido de la Segunda Guerra Mundial. [6]
Protector sirvió en el Atlántico Sur y en la Campaña Noruega durante la Segunda Guerra Mundial antes de ser alcanzado por un torpedo aéreo en el Mediterráneo . Fue remolcada a Bombay y reparada antes de regresar a Gran Bretaña después del final de las hostilidades.
En 1953, el barco participó en la Revisión de la flota para celebrar la coronación de la reina Isabel II. [7]
Después de un tiempo en la reserva de la flota como barco de entrenamiento , el Protector fue reacondicionado como barco de patrulla de hielo en Devonport , con un hangar rudimentario y una cubierta de vuelo para dos helicópteros Westland Whirlwind . Hizo su primera patrulla antártica en el invierno de 1955/56, sirviendo a las Islas Malvinas y las bases del British Antarctic Survey . Regresó a la Antártida 13 veces más en su carrera. Durante sus patrullas, el barco rescató a los pasajeros y la tripulación del MV Theron , incluidos Sir Edmund Hillary y la Dra. Vivian Fuchs . [8] En 1957, Protector rescató a los pasajeros del RRS Shackleton , que chocó contra un iceberg y tuvo que realizar reparaciones de emergencia para evitar hundirse. [9]
En 1960 Protector estaba bajo el mando del Comandante en Jefe, Atlántico Sur y América del Sur . [10]
El protector se vendió como chatarra en Inverkeithing el 10 de febrero de 1970. Fue reemplazado por el HMS Endurance .
Referencias
- ↑ a b c Blackman , 1953 , pág. 56
- ^ "Protector. (Dev.) Netlayer" . The Navy List . Febrero de 1939. p. 274 . Consultado el 16 de marzo de 2019 , a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
- ↑ a b c d Gardiner y Chesneau 1980 , p. 79
- ↑ a b Blackman , 1960 , p. 39
- ^ "VI. — Mediterráneo" . The Navy List . Febrero de 1939. p. 206 . Consultado el 16 de marzo de 2019 , a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
- ^ "VI. — Mediterráneo" . The Navy List . Septiembre de 1939. p. 246 . Consultado el 16 de marzo de 2019 , a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
- ^ Programa de recuerdos, Revisión de la coronación de la flota, Spithead, 15 de junio de 1953 , HMSO, Gale y Polden
- ^ " Asociación de protectores de HMS " . Archivado desde el original el 5 de junio de 2011 . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .( nuevo sitio )
- ^ "Barco antártico ayudado; científicos despegaron buque británico dañado por témpano" . The New York Times . 2 de diciembre de 1957. p. 6 . Consultado el 15 de marzo de 2011 .
- ^ A. Cecil Hampshire, "La Marina Real desde 1945", 1975, p206.
Publicaciones
- Blackman, Raymond VB, ed. (1953). Los barcos de combate de Jane 1953–54 . Nueva York: McGraw-Hill Book Company.
- Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Los barcos de combate de Jane 1960–61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.