Niantic , al que originalmente se le dio la designación AVG-46 , fue redesignado como ACV-46 el 20 de agosto de 1942. Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation colocó la quilla del barco en su astillero en Tacoma, Washington, el 5 de enero de 1943. El barco fue botado el 2 de junio, auspiciado por la Sra. Ray V. Blanco. Fue redesignada nuevamente a CVE-46 el 15 de julio de ese año y transferida al Reino Unido bajo Lend-Lease el 8 de noviembre, cuando fue comisionada en la Royal Navy.
Como uno de los 38 portaaviones de escolta C3 convertidos transferidos al Reino Unido, Ranee se unió a los portaaviones mercantes que custodiaban las rutas de los convoyes del Atlántico . Asignado a los Accesos Occidentales, su avión ayudó a cambiar las tornas en la búsqueda de submarinos en el Atlántico Norte y también ayudó en las operaciones para cerrar su tránsito norte hacia el Atlántico y rastrearlos en el Golfo de Vizcaya . El 27 de febrero de 1945 zarpó de San Diego con el escuadrón VMO-7 del USMC embarcado hacia Pearl Harbor. Sirviendo con Training Squadron, Western Approaches, a fines de 1945, fue devuelta a la custodia estadounidense en Norfolk, Virginia.el 21 de noviembre de 1946. Fue declarada no esencial para la defensa de los EE. UU. y fue eliminada de la Lista de la Armada el 22 de enero de 1947. Fue vendida al servicio mercante el 9 de junio de 1947 a Waterman Steamship Corporation , en Mobile, Alabama como Friesland ( más tarde Pacific Breeze ). Fue vendida como chatarra en Taiwán en 1974.
Estos barcos eran más grandes y tenían una mayor capacidad de aeronaves que todos los portaaviones de escolta anteriores construidos en Estados Unidos. También se establecieron como portaaviones de escolta y no como barcos mercantes convertidos . [1] Todos los barcos tenían una dotación de 646 hombres y una eslora total de 492 pies y 3 pulgadas (150,0 m), una manga de 69 pies y 6 pulgadas (21,2 m) y un calado de 25 pies y 6 pulgadas (7,8 m). [1] La propulsión la proporcionaban dos calderas conectadas a una turbina de vapor, que a su vez impulsaba un eje que generaba 9350 caballos de fuerza (6970 kW); podría impulsar el barco a 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). [2]
Las instalaciones de la aeronave eran un pequeño puente combinado / control de vuelo en el lado de estribor , dos elevadores de aeronaves de 43 por 34 pies (13,1 por 10,4 m), una catapulta de aeronave y nueve cables de detención . [1] Las aeronaves podrían alojarse en el hangar de 260 por 62 pies (79,2 por 18,9 m) debajo de la cabina de vuelo. [1] El armamento del barco comprendía: dos cañones de doble propósito de 4"/50 , 5"/38 o 5"/51 en monturas individuales, dieciséis cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en monturas gemelas y veinte cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm en monturas individuales [1] Tenía una capacidad máxima de aviones de veinticuatro aviones que podrían ser una mezcla de aviones de combate Grumman Martlet , Vought F4U Corsair o Hawker Sea Hurricane y bombarderos torpederos antisubmarinos Fairey Swordfish o Grumman Avenger . [1]