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| Historia | |
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.svg){kind=small} Gran Bretaña | |
| Nombre: | HMS Royal Katherine |
| Ordenado: | Octubre de 1661 |
| Constructor: | Christopher Pett, Astillero de Woolwich |
| Acostado: | Mayo 1662 |
| Lanzado: | 26 de octubre de 1664 |
| Oficial: | 13 de marzo de 1665 |
| Renombrado: | HMS Ramillies , 1706 |
| Destino: | Naufragio, 15 de febrero de 1760 |
| Notas: | |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo: | Nave de segunda clase de 84 cañones |
| Toneladas de carga: | 1037 75 / 94 bm |
| Longitud: | 121 pies (37 m) (quilla) |
| Haz: | 40 pies (12 m) |
| Sequía: | 20 pies 0 pulg (6,10 m) |
| Profundidad de agarre: | 17 pies 2 pulg (5,23 m) |
| Propulsión: | Paño |
| Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
| Armamento: | 84 cañones de varios pesos de tiro (86 cañones en 1685) |
| Notas: | Reconstruido, 1702 |
| Características generales después de la reconstrucción de 1702 [2] | |
| Clase y tipo: | Nave de segunda clase de 90 cañones |
| Toneladas de carga: | 1395 toneladas bm |
| Longitud: | 49 m (160 pies) (cubierta de armas) |
| Haz: | 44 pies 6 pulg (13,56 m) |
| Profundidad de agarre: | 18 pies 6 pulg (5,64 m) |
| Propulsión: | Paño |
| Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
| Armamento: | 90 cañones de varios pesos de tiro |
| Notas: | Reconstruido, 1749 |
| Características generales después de la reconstrucción de 1749 [3] | |
| Clase y tipo: | 1741 propuestas buque de línea de segunda categoría de 90 cañones |
| Toneladas de carga: | 1689 toneladas bm |
| Longitud: | 168 pies (51 m) (cubierta de armas) |
| Haz: | 48 pies (15 m) |
| Profundidad de agarre: | 20 pies 2 pulg (6,15 m) |
| Propulsión: | Paño |
| Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
| Armamento: |
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El HMS Royal Katherine ( HMS Ramillies después de 1706) fue un barco de segunda categoría de 84 cañones de la línea de la Royal Navy , botado en 1664 en Woolwich Dockyard . [1] Su lanzamiento fue realizado por Carlos II y asistió Samuel Pepys . Royal Katherine luchó en la Segunda y Tercera Guerras Anglo-Holandesas y la Guerra de la Gran Alianza antes de ingresar al astillero de Portsmouth para su reconstrucción en 1702. Fue mejorada para llevar 90 cañones y sirvió en la Guerra de Sucesión Española.durante el cual fue rebautizada como Ramillies en honor a la victoria de John Churchill en la Batalla de Ramillies . Fue reconstruida de nuevo en 1742-173 antes de servir como buque insignia del desafortunado almirante John Byng en la Guerra de los Siete Años . Ramillies naufragó en Bolt Tail cerca de Hope Cove el 15 de febrero de 1760.
Lanzar [ editar ]
Royal Katherine fue lanzada en 1664 por Carlos II , un evento al que asistió el administrador naval Samuel Pepys . Pepys registró la ocasión en su diario y fue dramatizada por BBC Radio 4 en 2012 como parte de la serie 5 de El diario de Samuel Pepys .
Guerras anglo-holandesas [ editar ]
Royal Katherine participó en la Segunda Guerra Anglo-Holandesa luchando en la Batalla de Lowestoft el 13 de junio de 1665, la Batalla de los Cuatro Días del 11 de junio al 14 de junio de 1666 y la Batalla del Día de Santiago el 4 de agosto de 1666. Fue hundida en junio 1667 para evitar su captura por los holandeses durante la incursión en el Medway .
Reflotado, Royal Katherine luchó de nuevo durante la Tercera Guerra Anglo-Holandesa de 1672-1672. Fue capturada por los holandeses durante la batalla de Solebay el 7 de junio de 1672, pero fue retomada el mismo día. Royal Katherine también formó parte de la flota anglo-francesa para la Batalla de Schooneveld . Vio acción en la Guerra de la Gran Alianza , luchando en la Batalla de Barfleur el 29 de mayo de 1692.
Reconstrucciones [ editar ]
Royal Katherine fue reconstruida en Portsmouth en 1702 y se convirtió en una segunda velocidad de 90 cañones. [2]
Sirvió como buque insignia del almirante George Rooke en la Guerra de Sucesión Española desde 1701.
En 1706 fue rebautizada como Ramillies en honor a la victoria de John Churchill en la Batalla de Ramillies que luchó ese año. Ramillies fue reconstruido de nuevo en Portsmouth Dockyard entre el 30 de noviembre de 1742 y el 8 de febrero de 1743. Se mantuvo a 90 cañones de segunda de acuerdo con las propuestas de 1741 del Establecimiento de 1719 , que se relanzó el 8 de febrero. [3]
Ella prestó servicio en la Guerra de los Siete Años y fue el buque insignia del almirante John Byng cuando no pudo relevar Port Mahon y perdió la isla de Menorca a manos de los franceses. Byng fue posteriormente ejecutado polémicamente por esta acción.
Naufragio [ editar ]
Ramillies naufragó en Bolt Tail cerca de Hope Cove [4] el 15 de febrero de 1760. [3] El capitán del barco había confundido su ubicación cuando Ramillies se acercó a la costa de Devon, y el barco ya estaba dentro de Hope Bay cuando se identificó el error. Soplaba un fuerte viento en tierra y el capitán de Ramillies ordenó que se bajaran las anclas para mantener el barco firme hasta que pudiera volver a mar abierto, pero no se pudo encontrar ningún punto de apoyo en el lecho marino arenoso y el barco continuó navegando hacia la costa. [5]Después de varias horas chocó contra los acantilados debajo de Bolt Tail y se hundió; veintiséis marineros y un guardiamarina sobrevivieron de su tripulación de 850 hombres. [6] [5] El hundimiento se convirtió en el tema de una canción popular contemporánea, "The Loss of the Ramillies", una versión de la cual ha sido grabada por la banda folclórica inglesa Brass Monkey . [7]
Notas [ editar ]
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p160.
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p166.
- ^ a b c Lavery, Barcos de la línea vol.1, p171.
- ^ Mitchell, Peter. "HMS Ramillies" . Sumergido . Consultado el 28 de junio de 2015 .
- ↑ a b Rodger, 1986, p. 46
- ^ Nota en el Registro Anual , 1775. p.187. Londres: impreso para J. Dodsley, 1778. Segunda edición.
- ^ Pérdida de los Ramillies en sniff.numachi.com
Referencias [ editar ]
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Rodger, NAM (1986). El mundo de madera: una anatomía de la Armada de Georgia . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0870219871.
Enlaces externos [ editar ]
- Barcos del mundo
