El HMS Royal Oak era un barco de tercera categoría de 74 cañones de la línea de la Royal Navy , construido por Jonas Shish en Deptford y botado en 1674. [1] Fue uno de los únicos tres barcos de la Royal Navy equipados con el Rupertinoe naval. pistola. [5] La vida a bordo de ella cuando navegaba por el mar Mediterráneo en 1679 se describe en el diario de Henry Teonge .
El Royal Oak anclado , por Willem van de Velde el Joven | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Royal Oak |
Constructor: | Shish, Deptford |
Lanzado: | 1674 |
Destino: | Roto, 1763 |
Notas: |
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Características generales tal como se construyó [1] | |
Clase y tipo: | Barco de tercera categoría de 74 cañones |
Toneladas de carga: | 1107 |
Largo: | 125 pies (38 m) (quilla) |
Haz: | 40 pies 6 pulg (12,34 m) |
Profundidad de agarre: | 18 pies 3 pulg (5,56 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: | 74 cañones de varios pesos de tiro |
Características generales después de la reconstrucción de 1690 [2] | |
Clase y tipo: | Barco de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga: | 1154 |
Largo: | 157 pies 6 pulg (48,01 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 44 pies 4 pulg (13,51 m) |
Profundidad de agarre: | 18 pies 6 pulg (5,64 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: | 70 cañones de varios pesos de tiro |
Características generales después de la reconstrucción de 1713 [3] | |
Clase y tipo: | 1706 Establecimiento Buque de línea de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga: | 1106 |
Largo: | 150 pies (46 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 41 pies (12 m) |
Profundidad de agarre: | 17 pies 4 pulg (5,28 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: |
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Características generales después de la reconstrucción de 1741 [4] | |
Clase y tipo: | 1733 propuestas barco de línea de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga: | 1224 toneladas |
Largo: | 151 pies (46 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 43 pies 5 pulg (13,23 m) |
Profundidad de agarre: | 5,41 m (17 pies 9 pulg) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: |
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Fue reconstruida en Chatham Dockyard en 1690 como tercera clase de 70 cañones. [2]
El 24 de agosto de 1704, Royal Oak participó en la Batalla de Vélez-Málaga , en la división central de la flota combinada inglesa - holandesa al mando del almirante George Rooke .
Fue reconstruida por segunda vez en Woolwich Dockyard , relanzándose el 14 de mayo de 1713 como una tercera clase de 70 cañones construida para el establecimiento de 1706 . [3] Luchó contra el escuadrón de Forbin durante la acción del 2 de mayo de 1707 , y también estuvo presente en la Batalla de The Lizard .
Bajo el mando del capitán Thomas Kempthorne, Royal Oak participó en la batalla de Cabo Passaro el 11 de agosto de 1718 como parte de la flota del almirante Sir George Byng .
El 8 de marzo de 1737 se ordenó que la despedazaran en Plymouth y la reconstruyeran como un barco de 70 cañones de acuerdo con las propuestas de 1733 del Establecimiento de 1719 . Fue relanzado el 29 de agosto de 1741. [4] El capitán Philip Vincent tomó el mando y el barco fue asignado al Mediterráneo con el escuadrón del contralmirante Richard Lestock . Vincent fue sucedido por el Capitán Edmund Willams, el Capitán Charles Long y finalmente el Capitán James Hodsall. [6]
El Royal Oak se convirtió para servir como barco prisión en Plymouth en 1756. [6] El barco fue el escenario de un incidente en enero de 1759 en el que un prisionero francés , Jean Manaux, le dijo al alcaide que sus compañeros de prisión estaban falsificando pases. Sus compañeros de prisión lo descubrieron y, el 25 de enero, lo arrastraron a una parte remota del barco, le dieron aproximadamente 60 golpes con un gran dedal de hierro atado a una cuerda y luego lo golpearon hasta matarlo después de que se librara de las ataduras. Desmembraron su cuerpo en un intento por deshacerse de él. En una investigación en tierra al día siguiente, uno de los prisioneros proporcionó información sobre el asesinato, que resultó en el ahorcamiento de Charles Darras, Louis Bourdec, Fleurant Termineu, Pierre Pitroll y Pierre Lagnal el 25 de abril en Exeter . [6]
Royal Oak se disolvió en 1763. [4]
Notas
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p161.
- ↑ a b Lavery, Barcos de la línea vol.1, p165.
- ↑ a b Lavery, Ships of the Line vol.1, p168.
- ^ a b c Lavery, Barcos de la línea vol.1, p171.
- ↑ Spencer, p. 351; Endsor, pág.9.
Referencias
- Endsor, Richard. (2009) Buque de guerra de restauración: el diseño, la construcción y la carrera de una tercera categoría de la Armada de Carlos II. Londres: Anova Books.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Michael Phillips. Royal Oak (64) (1741) . Barcos de la vieja marina de Michael Phillips. Consultado el 9 de diciembre de 2007.
- Spencer, Charles. (2007) Prince Rupert: El último caballero. Londres: Phoenix. ISBN 978-0-297-84610-9
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Royal Oak (barco, 1674) en Wikimedia Commons