El primer HMS Shah fue una fragata del siglo XIX, sin armadura, con casco de hierro y vaina de madera de la Royal Navy británica diseñada por Sir Edward Reed . Originalmente iba a ser nombrada HMS Blonde, pero fue rebautizada tras la visita del Sha de Persia en 1873.
Shah anclado | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Shah |
Homónimo: | Shah de Persia |
Dueño: | Marina Real |
Constructor: | Astillero de Portsmouth |
Acostado: | 7 de marzo de 1870 |
Lanzado: | 10 de septiembre de 1873 |
Terminado: | Diciembre 1875 |
Oficial: | 14 de agosto de 1876 |
Fuera de servicio: | Diciembre de 1904 |
Destino: |
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Características generales | |
Tipo: | Fragata de vapor sin blindaje |
Tonelaje: | 4.210 bm |
Desplazamiento: | 6.250 toneladas largas (6.350 t) |
Largo: | 334 pies (101,8 m) ( p / p ) |
Haz: | 52 pies (15,8 m) |
Borrador: | 25 pies 7 pulg (7,8 m) |
Potencia instalada: | 7480 PHI (5580 kW) |
Propulsión: |
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Plan de vela: | Aparejo de barco |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Distancia: | 6.840 millas náuticas (12.670 km; 7.870 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 600 |
Armamento: |
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Programa de construcción
La siguiente tabla muestra los detalles de construcción y el costo de compra del Shah y las otras dos fragatas de hierro: Inconstant y Raleigh . La práctica británica estándar en ese momento era que estos costos excluyeran el armamento y las provisiones.
Barco | Constructor | Motores | Costo según | ||||||
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Acostado | Lanzado | Terminado | 1887 de Brassey [1] | Rey [2] | |||||
Cáscara | Maquinaria | Total excluyendo armamento | |||||||
Inconstante | Astillero de Pembroke | a John Penn & Son | 27 de noviembre de 1866 | 12 de noviembre de 1868 | 14 de agosto de 1869 * | £ 138,585 | 74.739 £ | 213 324 £ | $ 1,036,756 |
Raleigh | Astillero de Chatham | Humphrys, Tennant & Co. | 8 de febrero de 1871 | 1 de marzo de 1873 | 13 de enero de 1874 * | 147 248 £ | £ 46,138 | £ 193,386 | $ 939,586 |
Cha | Astillero de Portsmouth | Ravenhill | 7 de marzo de 1870 | 10 de septiembre de 1873 | 14 de agosto de 1876 | 177 912 £ | £ 57,333 | 235 245 £ | $ 1,119,861 |
* Fecha de primera puesta en servicio. [3] [4]
Su complemento fue de 469 oficiales y hombres, 46 niños y 87 infantes de marina.
Armamento
En 1888, el armamento de Shah consistía en dos cañones de avancarga estriados de 9 pulgadas , dieciséis cañones de avancarga estriados de 7 pulgadas y 6½ toneladas , ocho cañones de retrocarga de 5 pulgadas , 3 cañones de disparo rápido, doce ametralladoras y cuatro lanzadores de torpedos. [5]
Carrera de servicio
Solo estuvo en servicio durante tres años, reemplazando al HMS Repulse en 1876 como el buque insignia de la Estación del Pacífico de la Royal Navy bajo el mando del Almirante de Horsey . Luchó una acción cerca de Ilo , la Batalla de Pacocha , en compañía de la corbeta HMS Amethyst el 29 de mayo de 1877 con el buque blindado peruano de una sola torreta Huáscar , que había sido tomado por rebeldes opuestos al Gobierno del Perú y, fue temido, podría utilizarse para atacar la navegación británica.
El Huáscar blindado resultó virtualmente impenetrable para los cañones británicos, pero los dos barcos británicos sin blindaje tuvieron que mantenerse alejados de los cañones de la torreta del Huáscar . aunque Shah era el acorazado más rápido que flotaba en ese momento, el Huáscar más pequeño estaba en mejores condiciones para navegar evasivamente en las aguas poco profundas. En el curso de la acción, el Shah disparó el primer torpedo que se utilizó con ira, aunque falló, siendo superado por Huáscar . Durante su tiempo como buque insignia, también visitó la isla Pitcairn . En su viaje a casa en 1879, fue desviada a Santa Elena , donde se recibieron noticias de la derrota del ejército británico en la batalla de Isandhlwana , que transportaba soldados a Durban en Sudáfrica. Luego formó parte de un contingente de la Marina Real que ayudó en la Guerra Anglo-Zulú , antes de completar su viaje a Gran Bretaña. El 24 de octubre de 1879, algunos miembros de su tripulación fueron pagados en Portsmouth y Shah fue colocada en la cuarta división de Steam Reserve, luego se unió a la estación de América del Norte y las Indias Occidentales en el Royal Naval Dockyard en la isla de Irlanda , Bermuda , para proporcionar alojamiento. El HMS Malabar se hizo cargo de esta tarea en 1897, [6] [7] y en diciembre de 1904 Shah se convirtió en un casco de almacenamiento de carbón y pasó a llamarse C.470 . El armatoste se vendió el 19 de septiembre de 1919 y posteriormente se destruyó en 1926 en las Bermudas . [8]
Según algunas fuentes (principalmente danesas), el barco fue finalmente vendido a una empresa de salvamento danesa (Petersen & Albeck, Copenhague) en 1934 y posteriormente remolcado a Copenhague, donde el barco fue desmantelado. Partes del interior de madera de teca se utilizaron más tarde como tablas de piso en el Castillo Real de Graasten en 1936.
Sus mástiles sobreviven. Siendo hierro; se consideró que eran un reemplazo más ligero y duradero de los mástiles del HMS Victory . Probablemente fueron instalados en Victory cuando fue atracada en dique seco en 1887, y sobreviven hasta el día de hoy en su estado conservado. [9] Su placa de popa, un regalo del Sha de Persia que fue restaurada en 1974 por el HMS Malabar (la base naval de Su Majestad en las Bermudas, que era el remanente del Royal Naval Dockyard) se exhibe en la Sociedad Histórica de St. George. Museo, en Mitchell House (en la esquina de Duke of York Street y Featherbed Alley, en St. George's Town , Bermuda). [7] [10]
Hay un monumento a los tripulantes del barco en Victoria Park, Portsmouth .
Notas al pie
- ↑ The Naval Annual 1887 , p286-295
- ^ Rey, buques de guerra y armadas del mundo , p203.
- ^ HMS inconstante
- ^ HMS Raleigh
- ^ Brassey's Naval Annual 1888, página 284, "Barcos sin armadura"
- ^ "Naval". El Cornishman (69). 6 de noviembre de 1879. p. 3.
- ↑ a b The Andrew and The Onions: The Story of the Royal Navy in Bermuda, 1795-1975 , por el teniente comandante Ian Stranack, FIL, AMBIM, Royal Navy (jubilado). Primera edición. Impreso y publicado por The Island Press Ltd. 1977; Segunda edicion. Prensa del Museo Marítimo de Bermudas. 1990. ISBN 978-0921560036
- ^ Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- ^ Patrick), McGowan, AP (Alan (2003). Victoria del HMS: su construcción, carrera y restauración . McKay, John, 1948-. Londres: Caxton Editions. ISBN 1840675322. OCLC 52531819 .
- ^ Museo de la sociedad histórica de St. George . Bermuda.com Ltd
Referencias
- Brassey, Lord (ed) El Anual Naval de 1887
- Brassey, Lord (ed) El Anual Naval de 1888
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- King, JW , buques de guerra y armadas del mundo , pub A Williams, 1881.
- Wilson, HW (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval desde 1855 hasta 1895 . 1 y 2. Boston: Little, Brown.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- J Winton: Hurra por la vida de un marinero
- P Padfield: Rule Britannia
enlaces externos
- HMS Shah