El HMS Speedwell era un lancha torpedero de la clase Sharpshooter de la Royal Navy británica . Fue construida en Devonport Dockyard desde 188-1890. Se convirtió en dragaminas en 1909 y continuó con estos deberes durante la Primera Guerra Mundial . Speedwell se vendió como chatarra en 1920.
La clase Sharpshooter fue diseñada bajo el liderazgo de William Henry White , el Director de Construcción Naval , para ser más rápida y estar más en condiciones de navegar que el prototipo de lancha torpedera anterior, Rattlesnake y las tres naves de la clase Grasshopper , mientras lleva un armamento más pesado. [1] Como lanchas torpederas, estaban destinadas a defender la flota del ataque de lanchas torpederas , mientras que eran capaces de llevar a cabo ataques con torpedos ellos mismos. [2]
Los Sharpshooter eran más grandes que los barcos anteriores, con un castillo de proa elevado para mejorar el comportamiento en el mar. [3] [4] Tenían 242 pies 0 pulgadas (73,76 m) de largo en total y 230 pies (70 m) entre perpendiculares , con una viga de 27 pies 0 pulgadas (8,23 m) y un calado de 10 pies 7 pulgadas (3,23 metro). [5] El desplazamiento fue de 735 toneladas largas (747 t). [3] [a] Dos máquinas de vapor de triple expansión , alimentadas por cuatro calderas de locomotoras, impulsó dos ejes de hélice. La maquinaria estaba destinada a producir 4.500 caballos de fuerza indicados (3.400 kW) dando una velocidad de 21-22 nudos (24-25 mph; 39-41 km / h). [9] El uso de calderas de locomotoras no fue un éxito, ya que la maquinaria no era confiable y no podía proporcionar la potencia esperada. [4] [6] La maquinaria en realidad entregó 3.600 caballos de fuerza indicados (2.700 kW) dando una velocidad de 18,7 nudos (21,5 mph; 34,6 km / h) cuando se forzó y 2.500 caballos de fuerza indicados (1.900 kW) dando 16,5 nudos (19,0 mph; 30,6 km / h) bajo calado natural. [5]
El barco estaba armado con dos cañones QF de 4,7 pulgadas (120 mm) montados a proa y popa en la línea central del barco, respaldados por cuatro cañones de 3 libras (47 mm) (dos en monturas individuales en la viga del barco y dos en casamatas adelante) . Se instalaron cinco tubos de torpedos de 14 pulgadas (uno fijo en la proa del barco y dos montajes gemelos), con tres torpedos de recarga transportados. [3] [4] El barco tenía una tripulación de 91 personas. [3]
Verónica se establece en el astillero de Devonport el 12 de abril 1888 y puso en marcha el 15 de marzo de 1889. Ella se completó el 1 de julio de 1890 en un coste de £ 52.000. [3] [8]
En agosto de 1894, Speedwell participó en las maniobras navales de ese año. [10] Participó nuevamente en las Maniobras Navales en agosto del año siguiente, donde sufrió fugas en uno de sus pistones de alta presión. [11] Bajo el mando del comandante William Benwell, llegó al astillero de Sheerness desde Escocia en septiembre de 1902 para una reparación. [12] Partió hacia Escocia para unirse a la Home Fleet el mes siguiente, [13] y en noviembre de 1902 estuvo en Queensferry durante la visita del yate imperial alemán SMY Hohenzollern . [14]