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"General Botha" vuelve a dirigir aquí. Para el líder político y militar, vea Louis Botha .
Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Thames .

HMS Thames como sub tender.jpg
Thames anclado con lo que probablemente sea un submarino de clase A atracado junto a ella
Historia
Reino Unido
Nombre:HMS Thames
Homónimo:Río Támesis
Constructor:Astillero de Pembroke
Acostado:14 de abril de 1884
Lanzado:3 de diciembre de 1885
Terminado:Julio 1888
Reclasificado:Buque depósito submarino , 1903
Destino:Vendido, 13 de noviembre de 1920
Sudáfrica
Nombre:SATS General Botha
Homónimo:Louis Botha
Bautizado:1 de abril de 1922
Adquirido:13 de noviembre de 1920
Oficial:Marzo de 1922
Desarmado:1942
Renombrado:Támesis , 1942
Reclasificado:
Puerto base:Pueblo de Simon
Destino:Hundido , 13 de mayo de 1947
Estado:Naufragio sumergible
Características generales
Clase y tipo:Crucero de segunda clase de clase Mersey
Desplazamiento:4.050 toneladas largas (4.110 t)
Largo:300 pies (91,4 m) ( p / p )
Haz:14 m (46 pies)
Sequía:20 pies 2 pulg (6,1 m)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:18  nudos (33 km / h; 21 mph)
Abarcar:8.750  millas náuticas (16.200 km; 10.070 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento:300–50
Armamento:
Armadura:

El HMS Thames era un crucero protegido de clase Mersey construido para la Royal Navy (RN) en la década de 1880. El barco fue puesto en reserva tras su finalización en 1888 y se convirtió en un buque depósito de submarinos en 1903. Fue vendido de la marina en 1920 y fue comprado por un empresario sudafricano para servir como buque escuela para cadetes navales bajo el nombre SATS General Botha . El barco llegó a Sudáfrica en 1921 y comenzó a entrenar a su primera clase de cadetes en Simon's Town al año siguiente. General Bothacontinuó entrenando cadetes durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , pero la RN se hizo cargo del barco en 1942 para usarlo como barco de alojamiento con su nombre original. Fue hundida por disparos en 1947 y ahora es un naufragio que se puede bucear.

Diseño y descripción [ editar ]

Los cruceros de la clase Mersey eran versiones mejoradas de la clase Leander con más blindaje y sin aparejo de navegación en un desplazamiento más pequeño . Como sus predecesores, estaban destinados a proteger la navegación británica. [1] Los cruceros tenían una longitud entre perpendiculares de 300 pies (91,4 m), una manga de 46 pies (14,0 m) y un calado de 20 pies 2 pulgadas (6,1 m). [2] Desplazaron 4.050 toneladas largas (4.110 t). Los barcos estaban propulsados ​​por un par de motores de vapor de expansión compuesta, de acción directa y horizontales de dos cilindros , cada uno moviendo un eje, que fueron diseñados para producir un total de 6.000potencia indicada (4.500 kW) y una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph) utilizando vapor proporcionado por una docena de calderas cilíndricas con tiro forzado . La clase Mersey transportaba suficiente carbón para darles un alcance de 8.750 millas náuticas (16.200 km; 10.070 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3] El complemento de los barcos era de 300 [4] a 350 oficiales y marineros . [2]

Su armamento principal consistía en dos cañones de retrocarga (BL) de 8 pulgadas (203 mm) , uno hacia adelante y hacia atrás sobre soportes de pivote . Su armamento secundario era diez cañones BL de 6 pulgadas (152 mm) , cinco en cada costado en sponsons . La protección contra los botes torpederos fue proporcionada por tres cañones Hotchkiss de 6 libras de disparo rápido (QF) y tres cañones Hotchkiss de 3 libras QF . El barco también estaba armado con un par de tubos de torpedos sumergidos de 14 pulgadas (356 mm) y llevaba un par de carros de torpedos de 14 pulgadas. Las naves de clase Mersey estaban protegidas por un blindado inferiorcubierta que tenía 2 pulgadas (51 mm) en el piso y 3 pulgadas (76 mm) en la pendiente. Se inclinaba hacia abajo en la proa para reforzar el ariete . Los lados blindados de la torre de mando tenían un grosor de 229 mm (9 pulgadas). [4]

Construcción y carrera [ editar ]

Thames fue el sexto barco de su nombre en servir en la Royal Navy. [5] Fue depositada el 14 de abril de 1884 por Pembroke Dockyard en la grada nº 4 . El barco fue botado el 3 de diciembre de 1885 por el Excmo. Sra. Algernon Littleton [6] y completado en julio de 1889 [3] a un costo de £ 204,952. El barco pasó directamente a la reserva en Devonport después de su finalización. [6] El 21 de marzo de 1902 fue comisionada temporalmente por el Capitán HL Fleet, con tripulantes del acorazado HMS  Empress of India , para servir como puerto.barco de guardia en Queenstown , mientras que el último barco estaba sufriendo alteraciones. [7] En 1903, el barco se convirtió en un submarino y sirvió en Sheerness desde 1907 hasta 1917 y luego brevemente en Portsmouth y Campbeltown , Escocia , antes de ser pagado en 1919 en Chatham Dockyard . [6]

Sudáfrica [ editar ]

General Botha en 1925

Fue vendida por £ 8,000 en noviembre de 1920 al empresario sudafricano nacido en Jersey TB Davis como un recuerdo de su hijo que murió durante la Primera Guerra Mundial.Más tarde ese mes, el barco se dirigió a West India Dock, Tilbury , para una breve reparación. y el Thames pasó a llamarse Buque Escuela (TS) General Botha , en honor a Louis Botha , el primer Primer Ministro de la Unión de Sudáfrica . Antes de partir hacia Plymouth en busca de tripulantes adicionales el 6 de enero de 1921, el barco fue visitado por Sir Reginald Blanckenberg , Alto Comisionado para Sudáfrica , y su esposa. Zarpó de Plymouth el 18 de enero y se topó con una fuerte tormenta en elCanal de la Mancha que se estrelló contra los esponsones inadecuadamente tapiados y obligó al barco a virar hacia Plymouth para realizar reparaciones, donde llegó el general Botha dos días después. El barco partió el 8 de febrero y llegó a Ciudad del Cabo el 26 de marzo, donde fue recibido por el ministro de Defensa , el coronel Hendrik Mentz y otros notables. [8]

Davis lo donó a un fideicomiso el 9 de mayo, con la estipulación de que se utilizaría exclusivamente para el entrenamiento náutico de niños británicos y sudafricanos, para que posteriormente pudieran servir en barcos del Imperio Británico . El Almirantazgo acordó cubrir el costo de convertir al General Botha en un buque escuela en el Astillero Naval de Simon's Town y remolcarlo allí desde Ciudad del Cabo a principios de septiembre. También acordó conceder al barco un amarre en Simon's Town. La primera clase de 75 niños se presentó a bordo el 15 de marzo de 1922 en un programa de dos años y el barco fue bautizado formalmente como Buque Escuela Sudafricano (SATS) General Botha el 1 de abril por la esposa del Primer Ministro , Jan Smuts.. El 15 de diciembre, el rey Jorge V acordó convertirse en el patrón del barco y patrocinó una medalla de oro anual para el mejor cadete a bordo. El 2 de mayo de 1925, Eduardo , Príncipe de Gales , inspeccionó a los niños y al barco. Aproximadamente un mes después, fue atracada para que le quitaran los motores y el embudo y le remodelaron el interior para crear nuevos comedores , cocinas y espacios de recreación, y regresó a sus amarres en agosto. En marzo de 1935, Davis se ofreció a patrocinar una competencia de remo entre los cadetes del General Botha y los barcos de entrenamiento británicos, HMS Worcester y HMS Conway.en Gran Bretaña y pagó sus gastos hacia y desde Sudáfrica. El rey Jorge V recibió a los cadetes en el Palacio de Buckingham el 29 de junio poco antes de la carrera durante la cual vencieron a los cadetes de Conway , pero perdieron ante Worcester . A finales de la década de 1930, las pistolas y las calderas del general Botha se habían retirado y la antigua sala de máquinas y calderas se había convertido en un gimnasio . [9]

Monumento en Ciudad del Cabo para los graduados del General Botha del SATS que murieron durante la Segunda Guerra Mundial

La Junta de Control del fideicomiso ofreció el barco a la RN con 30 días de anticipación el 7 de septiembre de 1939, el día después de que Sudáfrica declarara la guerra a Alemania, pero la oferta fue rechazada. Sin embargo, decidieron construir alojamiento para los cadetes en tierra si el RN decidía aceptar su oferta. El RN lo hizo en julio de 1942 y los muchachos y el personal desembarcaron el 28 y el barco retomó su antiguo nombre poco después. Sirvió como barco de alojamiento y fue utilizada como barco prisión durante al menos parte de su tiempo en el servicio de enfermera registrada. En el momento en que el RN la devolvió a la Junta de Control, el barco se consideró antieconómico de reparar y fue hundido por disparos de una de las baterías de defensa costera local el 13 de mayo de 1947 enFalse Bay en las coordenadas 34 ° 13'48 "S 18 ° 37'48" E / 34,23000 ° S 18,63000 ° E / -34,23000; 18.63000 Coordenadas : 34 ° 13'48 "S 18 ° 37'48" E  / 34,23000 ° S 18,63000 ° E / -34,23000; 18.63000 . [10]

Existe una asociación de ex alumnos para aquellos que sirvieron a bordo del General Botha , que tiene al Duque de Edimburgo como su patrón. [11] El Museo Naval de Sudáfrica en Simon's Town tiene una exhibición dedicada al barco. [12]

Ver también [ editar ]

  • Marinero malan

Notas [ editar ]

  1. ^ Gardiner, págs. 106–07
  2. ↑ a b Friedman, pág. 333
  3. ↑ a b Winfield y Lyon, p. 271
  4. ↑ a b Chesneau y Kolesnik, p. 75
  5. ^ Colledge, p. 348
  6. ^ a b c Phillips, pág. 230
  7. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36722). Londres. 22 de marzo de 1902. p. 14.
  8. ^ Grutter, págs. 7-9
  9. ^ Grutter, págs. 10-27, 31, 73-75, 77
  10. ^ Grutter, págs. 81, 86–87
  11. ^ "Organizaciones benéficas y mecenazgos" . La familia real . Consultado el 20 de noviembre de 2016 .
  12. ^ "Museo Naval de Sudáfrica" . www.simonstown.com . Consultado el 20 de noviembre de 2016 .

Referencias [ editar ]

  • Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Gardiner, Robert, ed. (1992). Steam, Steel and Shellfire: The Steam Warship 1815-1905 . Historia del barco de Conway. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
  • Grutter, Wilhelm (1973). Un nombre entre los marineros: una historia del buque escuela General Botha . Ciudad del Cabo: TBF Davis Memorial Sailing Trust. ISBN 0-620-01151-3.
  • Phillips, Lawrie; Teniente Comandante (2014). Pembroke Dockyard y Old Navy: una historia del bicentenario . Stroud, Gloucestershire, Reino Unido: The History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9.
  • Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.

Enlaces externos [ editar ]

  • Guía de viaje del sitio de buceo SATS General Botha de Wikivoyage
  • Fotografías del HMS Thames
  • General Botha (Asociación de Niños Mayores)
  • El Museo Naval de Sudáfrica