El USS Perdido (CVE-47) (anteriormente AVG-47 , más tarde ACV-47 ) era un portaaviones de escolta de clase Bogue establecido como ACV-47 bajo contrato de la Comisión Marítima por Seattle-Tacoma Shipbuilding de Tacoma, Washington , 1 de febrero de 1943; lanzado el 16 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. HM Bemis, reclasificado como CVE-47 el 15 de julio de 1943; y completado en Commercial Iron Works, Portland, Oregon .
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Historia | |
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Nombre: | Trouncer HMS |
Constructor: | Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma |
Acostado: | 1 de febrero de 1943 |
Lanzado: | 16 de junio de 1943 |
Oficial: | 31 de enero de 1944 |
Desarmado: | 12 de abril de 1946 |
Destino: | Vendido como barco mercante; desechado 1973 |
Características generales | |
Clase y tipo: |
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Desplazamiento: | 9,800 toneladas |
Largo: | 495 pies 8 pulg (151,08 m) |
Haz: | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Borrador: | 26 pies (7,9 m) |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h) |
Complemento: | 890 oficiales y hombres |
Armamento: | |
Aeronaves transportadas: | 28 |
Registro de servicio | |
Operaciones: | Batalla del Atlántico |
Asignada al Reino Unido en régimen de préstamo y arrendamiento el 23 de junio de 1943, Perdido fue absorbida por la Royal Navy en Portland el 31 de enero de 1944. Durante el resto de la Segunda Guerra Mundial , sirvió en la Royal Navy como portaaviones de clase gobernante HMS Trouncer (D85 ) y participó en operaciones de escolta de convoyes y patrullas ASW . El portaaviones de escolta regresó a Norfolk, Virginia , el 21 de febrero de 1946. Perdido fue devuelto a la Marina de los Estados Unidos el 3 de marzo de 1946, y el 25 de marzo, el Secretario de la Marina autorizó su eliminación. Su nombre fue borrado del Registro Naval el 12 de abril de 1946. Fue vendida a William B. St. John, entregada a su comprador el 6 de marzo de 1947 y presionada para el servicio comercial como Greystroke Castle (rebautizado como Galo en 1954 y Berinnes en 1959). Fue vendida como chatarra en Taiwán en 1973.
Diseño y descripción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f1/The_Royal_Navy_during_the_Second_World_War_A30733.jpg/440px-The_Royal_Navy_during_the_Second_World_War_A30733.jpg)
Estos barcos eran todos más grandes y tenían una mayor capacidad de aeronave que todos los portaaviones de escolta construidos anteriormente por Estados Unidos. También se establecieron como portaaviones de escolta y no como buques mercantes convertidos . [1] Todos los barcos tenían un complemento de 646 hombres y una eslora total de 492 pies 3 pulgadas (150,0 m), una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m) y un calado de 25 pies 6 pulgadas (7,8 m). [1] Se proporcionó propulsión a una turbina de vapor, dos calderas conectadas a un eje que daban 9.350 caballos de fuerza de frenado (SHP), que podían propulsar el barco a 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). [2]
Las instalaciones de la aeronave eran un pequeño puente combinado de control de vuelo en el lado de estribor , dos elevadores de aeronaves de 43 pies (13,1 m) por 34 pies (10,4 m), una catapulta de aeronave y nueve cables de detención . [1] Las aeronaves podrían alojarse en el hangar de 260 pies (79,2 m) por 62 pies (18,9 m) debajo de la cabina de vuelo. [1] Armamento compuesto: dos cañones de doble propósito de 4 "/ 50 , 5" / 38 o 5 "/ 51 en monturas individuales, dieciséis cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en monturas gemelas y veinte cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm en monturas individuales monturas. [1] se tenido una capacidad máxima de aeronaves de veinticuatro aeronaves, que podría ser una mezcla de Grumman Martlet , Vought F4U o Hawker sea Hurricane aviones de combate y Fairey Swordfish o Grumman Avenger antisubmarina aeronave. [1]
Notas
- ↑ a b c d e f Cocker (2008), p.82.
- ^ Cocker (2008), p.79.
Referencias
- Cocker, Maurice (2008). Barcos portaaviones de la Royal Navy . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
enlaces externos
- Galería de fotos en navsource.org