El HMS Woolwich era un buque depósito y un destructor construido para la Royal Navy durante la década de 1930. El barco se desplegó inicialmente para apoyar a los destructores de la Flota del Mediterráneo. Durante la Segunda Guerra Mundial , fue asignada a las flotas doméstica , mediterránea y oriental . Regresó brevemente a casa en 1946, pero se reincorporó a la Flota del Mediterráneo al año siguiente. Woolwich regresó permanentemente al Reino Unido en 1948, donde se convirtió en un barco de mantenimiento y alojamiento . El barco se vendió como chatarra en 1962.
![]() Woolwich en mayo de 1937 | |
Historia | |
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Nombre: | HMS Woolwich |
Ordenado: | 4 de abril de 1933 |
Constructor: | Fairfield , Govan |
Acostado: | 24 de mayo de 1933 |
Lanzado: | 20 de septiembre de 1934 |
Terminado: | 28 de junio de 1935 |
Identificación: | Número de banderín : F80 |
Destino: | Vendido como chatarra , 1962 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Destructor tierno |
Desplazamiento: |
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Largo: | 186,0 m (610 pies 3 pulg) o / a |
Haz: | 64 pies (19,5 m) |
Borrador: | 16 pies 6 pulg (5,0 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 15,25 nudos (28,24 km / h; 17,55 mph) |
Distancia: | 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 666 oficiales y soldados |
Armamento: | 4 pistolas Mk V QF individuales de 4 pulgadas |
Armadura: | Cubierta : 1-2 pulgadas (25-51 mm) |
Descripción
Woolwich tenía una longitud total de 610 pies 3 pulgadas (186,0 m), una manga de 64 pies (19,5 m) y un calado de 23 pies 3 pulgadas (7,1 m) con carga profunda. Normalmente desplazó 8.750 toneladas largas (8.890 t) y 15.575 toneladas largas (15.825 t) a ( carga completa ). Cada uno de los dos juegos de turbinas de vapor con engranajes Parsons de la nave accionaba un eje de hélice . El vapor fue suministrado por cuatro calderas de tubo de agua de tres tambores Admiralty . Las turbinas tenían una potencia de 6.500 caballos de fuerza (4.800 kW) y le dieron a Woolwich una velocidad de 15,25 nudos (28,24 km / h; 17,55 mph). [1] El barco transportaba 1.112 toneladas largas (1.130 t) de fueloil , [2] lo que le dio un alcance de 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1] Su tripulación contaba con 666 oficiales y soldados. [2]
Inicialmente estaba armada con cuatro cañones Mk V de cuatro pulgadas de disparo rápido (QF) en monturas individuales de alto ángulo en el medio del barco . [1] La montura del cañón de cuatro pulgadas (102 mm) tenía una elevación máxima de +80 grados, y el cañón podía disparar un proyectil de 31 lb (14 kg) con una velocidad inicial de 2,387 pies / s (728 m / s) hasta una altura máxima de 31.000 pies (9.448,8 m) o un alcance de 16.430 yardas (15.020 m). Tenían una velocidad de disparo de aproximadamente 15 rondas por minuto. [3] Las armas fueron controladas por un director de control de fuego del Sistema de Control de Alto Ángulo (HACS) montado sobre el puente . Para reabastecer a sus destructores, la nave llevaba setenta y dos torpedos de 21 pulgadas (533 mm) y 200 cargas de profundidad . [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Woolwich ' s armamento antiaéreo se vio reforzada por dos QF de dos libras luz antiaérea (AA) armas de fuego en los montajes individuales en el castillo de proa . El arma disparó un proyectil de 40 milímetros (1,6 pulgadas) 2 libras (0,91 kg) a una velocidad inicial de 2.400 pies / s (730 m / s) a una distancia de 6.800 yardas (6.200 m). La velocidad de disparo del arma fue de aproximadamente 96 a 98 disparos por minuto. [5] También se instalaron cuatro cañones Oerlikon de 20 mm en monturas individuales, así como dos monturas de ametralladora Vickers .50 cuádruples . [1]
Se agregaron varios radares durante la guerra. Se montó un radar de artillería Tipo 285 en la parte superior del director HACS y se instaló un radar de búsqueda de superficie Tipo 271/73 detrás de los cañones de dos libras en el castillo de proa. [1]
Woolwich ' principal s cubierta consistía en una pulgada (25 mm) placa de blindaje a través de los espacios de máquinas y su cubierta de la plataforma era de dos pulgadas (51 mm) de espesor sobre las revistas . [2]
Construcción y servicio
El barco fue ordenado el 4 de abril de 1933 [6] como parte del Programa de Construcción Naval de 1932. Fue depositada por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company en Govan en el río Clyde el 24 de mayo de 1933. Woolwich se lanzó el 20 de septiembre de 1934 y se completó el 28 de junio de 1935. [4] Fue enviada al Mediterráneo después de su finalización y estaba en Alejandría al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. El barco regresó a casa y se basó en Scapa Flow apoyando a los destructores de la Flota Nacional a mediados de 1940. Woolwich volvió a navegar hacia el Mediterráneo en septiembre; Mientras circunnavegaba África, tuvo que trasladarse a Mombasa , Kenia , para reparar sus calderas antes de llegar a Alejandría en noviembre. [4]
A mediados de junio de 1942, el vicealmirante Henry Harwood , comandante en jefe , flota mediterránea , ordenó a todos los buques no esenciales de dejar Alejandría, cuando se preparaba para demoler las instalaciones portuarias ahí para evitar su captura por el avance de Grupo de Ejércitos África . Woolwich y el buque de reparación HMS Resource , escoltados por seis destructores, fueron trasladados al sur del Canal de Suez hasta que la victoria en la Segunda Batalla de El Alamein en octubre les permitió regresar a Alejandría. Permaneció allí hasta finales de 1943 cuando fue asignada a la Flota del Este y con base en Trincomalee durante el resto de la guerra. [4]
Woolwich regresó a Inglaterra en 1946, pero se reincorporó a la Flota del Mediterráneo al año siguiente, donde sirvió como buque insignia del Oficial de la Bandera, Destructores de la Flota del Mediterráneo. El barco zarpó de La Valeta , Malta el 7 de febrero de 1948 hacia Harwich, donde sirvió como barco de mantenimiento y alojamiento para los barcos de reserva con base allí. Woolwich se reacondicionó en Rosyth en 1952 y luego se transfirió a Gare Loch para realizar tareas similares allí. Fue reacondicionada nuevamente en Rosyth cinco años más tarde y sirvió como barco de alojamiento en Devonport de 1958 a 1962. Woolwich fue vendido a Arnott Young en 1962 como chatarra y llegó a Dalmuir , Escocia, el 18 de octubre para ser desguazado . [1]
Notas
- ↑ a b c d e f Osborne, pág. 27
- ↑ a b c Lenton, pág. 588
- ^ Campbell, pág. 58
- ↑ a b c d Osborne, pág. 26
- ^ Campbell, págs. 71, 74
- ^ Lenton, pág. 591
Referencias
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Osbourne, Richard, Dr. (2012). "HMS Woolwich - licitación de destructor construido con el primer propósito de la Royal Navy". Buques de guerra . Londres: World Ship Society (171): 26-27. ISSN 0966-6958 .
enlaces externos
- "HMS Woolwich" . clydesite.co.uk. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2004.CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- "HMS Woolwich (F 80)" . uboat.net.