HMS Zephyr era una clase Z destructor . Fue lanzada el 13 de julio de 1942 en Vickers-Armstrong en Tyneside y comisionada el 6 de septiembre de 1944. Fue 'adoptada' por la comunidad civil de Doncaster , reemplazando al destructor HMS Lightning (hundido en 1943), que originalmente había sido adoptado durante Warship Semana de 1942.
HMS Zephyr en marcha frente a Spithead, 5 de mayo de 1952 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Zephyr |
Ordenado: | 12 de febrero de 1942 |
Constructor: | Vickers-Armstrong , Tyneside |
Acostado: | 13 de julio de 1942 |
Lanzado: | 15 de julio de 1943 |
Oficial: | 6 de septiembre de 1944 |
Identificación: | Banderín número R19 |
Honores y premios: | Quebec 1759 - Martinica 1762 - Copenhague 1801 - Báltico 1854 - Ártico 1945 |
Destino: | Llegó a Dunston para romper el 2 de julio de 1958 |
Insignia: | En un campo azul, una representación de Zephyrus, el viento del oeste |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Z |
Desplazamiento: | 1,710 toneladas |
Largo: | 362 pies 9 pulg (110,57 m) |
Haz: | 35 pies 8 pulg (10,87 m) |
Borrador: | 10 pies (3,0 m) |
Propulsión: | Turbinas de vapor gemelas |
Velocidad: | 37 nudos (69 km / h) máximo |
Complemento: | 185 |
Armamento: |
Diseño y construcción
La clase Z eran destructores del Programa de Emergencia de Guerra , destinados a tareas generales, incluido el uso como escolta antisubmarina , y debían ser adecuados para la producción en masa. Se basaban en el casco y la maquinaria de los destructores clase J de antes de la guerra , pero con un armamento más ligero (efectivamente, cualquier armamento disponible) para acelerar la producción. [1] [2] La clase Z de ocho barcos formó la décima flotilla de emergencia, una de las cinco flotillas de destructores de emergencia de guerra ordenados bajo el Programa de Construcción de Guerra de 1941 (las clases U, V, W, Z y Ca (40 destructores )). [3]
La clase Z tenía 362 pies 9 pulgadas (110,57 m) de largo en total , 348 pies 0 pulgadas (106,07 m) en la línea de flotación y 339 pies 6 pulgadas (103,48 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies 8 pulgadas (10,87 m). ) y un calado de 3,05 m (10 pies 0 pulgadas) de media y 4,34 m (14 pies 3 pulgadas) a plena carga. [4] [5] El desplazamiento fue de 1.710 toneladas largas (1.740 t ) estándar y 2.530 toneladas largas (2.570 t) a plena carga. [5] Dos calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty suministraron vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 630 ° F (332 ° C) a dos juegos de turbinas de vapor de engranajes de reducción simple Parsons , que accionaban dos ejes de hélice . La maquinaria tenía una potencia de 40.000 caballos de fuerza en el eje (30.000 kW ) dando una velocidad máxima de 36 nudos (41 mph; 67 km / h) y 32 nudos (37 mph; 59 km / h) a plena carga. Se transportaron 615 toneladas de petróleo, lo que da un alcance de 4.675 millas náuticas (5.380 millas; 8.658 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km / h). [5]
La nave tenía un armamento principal de cuatro QF Mk de 4.5 pulgadas (120 mm). Cañones IV , capaces de elevarse a un ángulo de 55 grados, dando un grado de capacidad antiaérea , siendo la clase Z la primera clase de destructores en usar la nueva arma. [6] [7] [8] El armamento antiaéreo cercano era una montura gemela estabilizada Hazemayer para el cañón Bofors de 40 mm y seis cañones Oerlikon de 20 mm (dos monturas gemelas y dos simples, [5] [9] que luego se modificó reemplazando el cañón Oerlikon con cuatro cañones automáticos "pom-pom" de 2 libras (40 mm) . [4] Se instalaron dos monturas cuádruples para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que el barco tenía una profundidad Equipo de carga de cuatro morteros de carga de profundidad y dos bastidores, con un total de 70 cargas llevadas. [5] Tenía una tripulación de 179 oficiales y otras filas [5].
Zephyr se ordenó el 10 de febrero de 1942 y se colocó en el astillero de Vickers-Armstrong 's Walker, Tyneside el 13 de julio de 1942. Se botó el 15 de julio de 1943 y se completó el 6 de septiembre de 1944. [10]
Segunda Guerra Mundial
Después de la puesta en servicio, Zephyr trabajó en Scapa Flow y luego se unió a la segunda flotilla de destructores de la flota doméstica en octubre de 1944. [11] Como parte de una ofensiva contra la navegación alemana (y en particular los barcos que transportaban mineral de hierro) que pasaban por las aguas costeras de Noruega, [12] Zephyr examinó a los portaaviones de escolta Campania y Trumpeter mientras sus aviones colocaban minas cerca de Ålesund y atacaban estaciones de radio operadas por los alemanes del 24 de octubre al 4 de noviembre de 1944. [13] El 14 de noviembre, Zephyr era parte de la escolta del portaaviones Pursuer durante un barrido frente a Trondheim , durante el cual se hundió el avión de Pursuer , se hundió la lancha patrullera alemana V6413 . El 27 de noviembre, Zephyr formó parte de la escolta del portaaviones Implacable durante la Operación Provident cuando el avión del portaaviones atacó un convoy frente a Mosjøen . Dos cargueros, el Rigel y Korsnes, fueron hundidos del convoy, así como el carguero alemán Spree, que estaba anclado. Más de 2300 hombres, incluido un gran número de prisioneros de guerra soviéticos , murieron por el hundimiento de Rigel . [11] [14] El 14 de diciembre Zephyr era parte de la escolta de los portaaviones Premier y Trumpeter y el crucero Devonshire cuando la fuerza fue detectada por un avión de reconocimiento alemán. En respuesta, los alemanes lanzaron un ataque torpedo-bombardero de 30 aviones, pero no pudieron encontrar la fuerza británica. [15]
Durante las operaciones antisubmarinas el 31 de diciembre de 1944, Zephyr resultó dañado en una explosión en el Pentland Firth , debido a un torpedo del submarino U-1020 , [11] [16] o una mina. [17] [18] La sala de calderas de popa se inundó y el barco perdió temporalmente vapor y energía eléctrica. Después de que todos los torpedos y cargas de profundidad de la cubierta superior fueron descartados para reducir el peso máximo, Zephyr llegó a babor. [11] [17] Uno de su tripulación murió. [19] Después de la inspección y reparación temporal en Scapa Flow, Caledon Shipbuilding realizó reparaciones permanentes en su astillero de Dundee del 8 de enero al 12 de abril de 1945. [11] El 18 de abril se unió a la escolta del convoy ártico JW 66 . El convoy no fue atacado durante su viaje a Rusia, pero hubo una fuerte fuerza de submarinos frente a la entrada de Kola Inlet , donde las condiciones del sonar hicieron que los submarinos fueran difíciles de detectar. Para contrarrestar esto, la escolta lanzó una andanada ciega de cargas de profundidad cuando llegó a la ensenada de Kola el 25 de abril para obligar al convoy a pasar la línea de patrulla de submarinos, lo que impidió que los submarinos atacaran el convoy. [20] [21] El convoy de regreso, Convoy RA 66, partió de la ensenada de Kola el 29 de abril, con Zephyr formando parte de su escolta hasta el 7 de mayo. Dos submarinos (el U-307 y el U-286 fueron hundidos por la escolta, mientras que la fragata Goodall fue hundida por un submarino. Los barcos mercantes del convoy resultaron ilesos. [22] [23] Cuando la guerra llegó a su fin Zephyr Se detuvo en Copenhague con otros barcos de la Royal Navy el 9 de mayo para aceptar la rendición de varios buques de guerra alemanes, incluido el crucero Prinz Eugen . En junio y julio asumió tareas de ocupación en Wilhelmshaven y Kiel . [11] [24] Zephyr fue reacondicionado. en Portsmouth del 23 de julio al 8 de septiembre, se instaló la torre del director de control de incendios y participó en la Operación Deadlight , el hundimiento de los submarinos alemanes rendidos en noviembre-diciembre de 1945. [11]
De la posguerra
Entre agosto de 1946 y mayo de 1947, Zephyr formó parte de la Cuarta Flotilla de Destructores como parte de la Flota Doméstica. Entre julio de 1947 y febrero de 1948, el destructor estuvo con la Flotilla de Portsmouth como buque de artillería. En febrero de 1948 se trasladó a la 3ª Flotilla de Escort, con base en Portland. En febrero de 1949 fue líder de la 2ª Flotilla de Entrenamiento. [25] El 28 de febrero de 1952, Zephyr chocó con el barco de rescate submarino Reclaim y el 13 de junio de ese año chocó con el submarino Sleuth y se hundió por debajo de la línea de flotación. Fue relevada como nave de artillería por Vigilant en marzo de 1953. Se planeó convertir Zephyr en una fragata Tipo 15 , pero esto fue cancelado debido a la mala condición física del barco, con una corrosión extensa. [26] En junio de 1953 asistió a Coronation Review en Spithead. [27]
En diciembre de 1953 se le pagó el estatus de reserva en la Flota de Reserva de Portsmouth . En noviembre de 1956, Zephyr se ofreció a la venta a Perú , pero la oferta no fue aceptada. [26]
Disposición
Zephyr fue transferido a BISCO para su eliminación el 27 de junio de 1958 y llegó al astillero de la empresa de desguace de buques Clayton y Davie en Dunston el 2 de julio de 1958 para su desguace. [26]
Referencias
- ^ Friedman 2008 , págs. 53–55, 86–87
- ^ Whitley 2000 , págs. 124-127
- ^ Friedman 2008 , págs. 90-91, 328
- ↑ a b Whitley , 2000 , p. 135
- ↑ a b c d e f Lenton 1970 , p. 37
- ^ Gardiner y Chesneau 1980 , p. 43
- ^ Friedman , 2008 , págs. 92-93
- ^ Marriott , 1989 , p. 52
- ^ Cuervo y Roberts 1978 , p. 48
- ^ Friedman , 2008 , p. 328
- ^ a b c d e f g Inglés , 2008 , p. 112
- ^ Roskill 1961 , págs. 162-167
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 313
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 315
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- ^ Blair 2000 , págs. 640–641
- ^ a b H.M. Barcos dañados o hundidos por acción enemiga 1952 , p. 474
- ^ "HMS Zephyr (R 19)" . uboat.net . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ Kindell, Don (18 de abril de 2009). "1 - 31 de diciembre de 1944 - en fecha, orden de envío / unidad y nombre: domingo 31 de diciembre de 1944" . Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies, Segunda Guerra Mundial . naval-history.net . Consultado el 5 de abril de 2021 .
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- ^ Ruegg y Hague 1993 , p. 77
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- ^ Critchley 1982 , p. 80
- ^ a b c Inglés , 2008 , p. 113
- ^ Programa de recuerdos, Revisión de la coronación de la flota, Spithead, 15 de junio de 1953 , HMSO, Gale y Polden
Publicaciones
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- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1982). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 3: Destructores . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-9506323-9-2.
- Inglés, John (2008). Obstinados a atrevidos: Destructores de la flota británica 1941-1945 . Windsor, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
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- Marriott, Leo (1989). Destructores de la Royal Navy desde 1945 . Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1817-0.
- Lenton, HT (1970). Armadas de la Segunda Guerra Mundial: Flota británica y destructores de escolta Volumen dos . Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1978). Guerra, construido Destructores O para Clases Z . Londres: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Roskill, SW (1961). La guerra en el mar 1939-1945: Volumen III La ofensiva Parte II, 1 de junio de 1944 - 14 de agosto de 1945 . Historia de la Segunda Guerra Mundial: Serie Militar del Reino Unido. Londres: Oficina de papelería de Su Majestad.
- Ruegg, Bob; La Haya, Arnold (1993). Convocados a Rusia 1941-1945 . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-66-5.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
enlaces externos
- HMS Zephyr ' carrera de s