 HMS Cachemira | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Operadores: | |
| Precedido por: | Clase tribal |
| Sucesor: | Clase L y M |
| Subclases: | J, K, N |
| Construido: | 1937-1941 |
| Planificado: | 25 |
| Terminado: | 24 |
| Cancelado: | 1 |
| Perdió: | 13 |
| Desechado: | 11 |
| Características generales (clases J y K construidas) | |
| Tipo: | Destructor |
| Desplazamiento: |
|
| Largo: | 108,7 m (356 pies 6 pulg) o / a |
| Haz: | 35 pies 9 pulg (10,9 m) |
| Borrador: | 12 pies 6 pulg (3,8 m) (profundidad) |
| Potencia instalada: |
|
| Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
| Distancia: | 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 183 (218 para líderes de flotilla ) |
| Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
| Armamento: |
|
| Características generales (clase N donde es diferente) | |
| Desplazamiento: |
|
| Armamento: |
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La clase J, K y N era una clase de 24 destructores de la Royal Navy lanzada en 1938. Eran un regreso a un buque más pequeño, con un armamento de torpedos más pesado, después de la clase Tribal que enfatizaba los cañones sobre los torpedos. Los barcos se construyeron en tres flotillas o grupos, cada uno de los cuales constaba de ocho barcos cuyos nombres comenzaban con "J", "K" y "N". La bandera superior de los números del banderín cambió de "F" a "G" en 1940.
Los barcos fueron modificados a lo largo de su servicio en tiempo de guerra, particularmente sus cañones antiaéreos (AA); también estaban equipados con radar.
Historia del diseño [ editar ]
El diseño fue pensado como una continuación más pequeña de la clase Tribal anterior, e incorporó una nueva idea radical que fue una desviación de todos los diseños anteriores de destructores de la Royal Navy. Esa fue la adopción de un diseño de dos salas de calderas. Esto redujo la longitud del casco y permitió un solo embudo, tanto reduciendo el perfil como aumentando los arcos de fuego de las armas ligeras antiaéreas (AA) . Sin embargo, esto también aumentó la vulnerabilidad, ya que ahora había dos grandes compartimentos adyacentes con el riesgo resultante de que un solo golpe bien ubicado inundara ambos y resultara en una pérdida total de energía de la caldera. Esto ilustra un poco la actitud del Almirantazgo hacia la naturaleza prescindible de los destructores. [ cita requerida ]Esto es, por supuesto, a diferencia del diseño de tres salas de calderas que se utilizó a partir de la clase F a principios de la década de 1930. Los primeros barcos también tendían a utilizar salas de calderas gemelas, que siguen siendo una gran mejora con respecto a una sola sala de calderas. En cualquier caso, los destructores son naves rápidas y ligeramente blindadas destinadas a sobrevivir evitando ser golpeados. Las probabilidades de que un solo golpe golpeara el lugar correcto para desactivar ambas salas de calderas simultáneamente se consideraron lo suficientemente remotas como para que valiera la pena arriesgarse a cambio de los beneficios que brinda un diseño de dos habitaciones. Durante las pruebas de preguerra "... En un desplazamiento ligero, Jackal alcanzó 37,492 nudos, en la milla Arran en 60 brazas, 34,37 nudos de profundidad. Júpiter en 75 brazas hizo 33,835 nudos ligeros, 33,045 nudos de desplazamiento profundo". [1]
El arquitecto naval Albert Percy Cole desarrolló un avance significativo en las técnicas de construcción. En lugar de optar por secciones de marco transversales que eran innecesariamente fuertes, pero mantenidas unidas por longitudinales débiles, Cole optó por secciones longitudinales extra fuertes y marcos transversales más débiles. [2]
Otro avance fueron los cambios en el diseño del arco. La forma del arco también se modificó de la del diseño anterior de la clase Tribal; el arco del clipper fue reemplazado por un vástago recto con mayor transparencia. Este cambio no fue un éxito y, como consecuencia, estos barcos estaban muy mojados hacia adelante. Esta deficiencia se corrigió a partir de la clase S volviendo a la forma anterior.
A pesar de la vulnerabilidad del diseño de la caldera, el diseño fue compacto, fuerte y muy exitoso, formando la base de toda la construcción de destructores de la Royal Navy desde la clase O hasta el último de la clase C de 1943-1945.
El armamento se basó en el de los Tribals, pero reemplazó un cañón doble QF de 4.7 pulgadas (120 mm) Mark XII (L / 45) en el montaje del CP Mk.XIX con un banco adicional de tubos de torpedo. Estos montajes eran capaces de una elevación de 40 ° y 340 ° de entrenamiento. Curiosamente, el montaje en 'X' se colocó de manera que el arco ciego de 20 ° cruzara la popa, en lugar de la posición más lógica hacia adelante donde el fuego estaba oculto por el puente y los mástiles de todos modos. Esto significó que no pudieron disparar muertos a popa. Con los tubos ahora 'pentad', se podría transportar una carga pesada de 10 torpedos Mk.IX. El armamento AA siguió siendo el mismo, que consiste en un cañón cuádruple QF 2 pdr Mark VIII en un montaje Mk.VII y un par de ametralladoras Vickers cuádruples de 0.5 in.. El armamento se mejoró aún más al reemplazar las ametralladoras cuádruples con Oerlikons de 20 mm . [3] Estos barcos, cuando se terminaron, tenían un armamento AA de corto alcance comparativamente pesado. [4] Las disposiciones de control de incendios también diferían de las de los tribales, y el director del telémetro dedicado de alto ángulo (H / A) no estaba instalado, en su lugar, solo se llevaba un telémetro de 12 pies (3,7 m) [5] detrás del nominalmente doble propósito [ 6] Torre de control del director (DCT). En el evento, el telémetro fue fuertemente modificado para permitirle controlar el armamento principal para el fuego A / A, y fue conocido como el "telémetro modificado para 3 hombres". Estos barcos usaban el reloj de mantenimiento de la espoletaComputadora de control de incendios HA. [7]
La clase N se ordenó en 1940 como repeticiones del diseño J, después de retrasos y sobrecostos asociados con las clases L y M más grandes y complicadas . El único cambio de diseño fue ubicar el montaje 'X' de 4.7 pulgadas en la posición más lógica con el punto ciego de entrenamiento de 20 ° hacia adelante. Mientras se construía, se aplicaron las mismas modificaciones tempranas de la guerra que los Js y Ks, con un par de torretas de ametralladora gemelas de 0.5 pulgadas operadas a motor que se llevaron brevemente en el alcázar antes de ser reemplazadas por Oerlikons individuales de 20 mm.
Modificaciones [ editar ]
En 1940 y 1941, para mejorar las capacidades antiaéreas, se quitaron los tubos de torpedos de popa de todos los barcos y se reemplazaron con un solo cañón QF Mark V de 4 pulgadas en un montaje HA Mark III. Las ametralladoras múltiples relativamente ineficaces de 13 mm (0,5 pulgadas) fueron reemplazadas por un solo Oerlikon de 20 mm, con un par adicional agregado al lado de la plataforma del reflector en medio del barco. Los barridos de minas destructores de alta velocidad se reemplazaron con un bastidor y dos lanzadores para 45 cargas de profundidad y se agregó una advertencia aérea de radar Tipo 286 en la cabecera junto con el control de fuego Tipo 285 en el telémetro-director H / A.
En 1942 se retiró el cañón de 4 pulgadas y los torpedos regresaron a todos los buques supervivientes. Los Oerlikons de 20 mm fueron reemplazados por soportes gemelos (excepto los del alcázar) y un Radar Tipo 291 reemplazó al Tipo 286. Jervis , Kelvin , Nerissa y Norman reemplazaron el reflector con la "linterna" para el radar de indicación de objetivos centimétricos Tipo 271 ; Javelin y Kimberley con el tipo 272 más ligero instalado en el camión del trinquete. Napier , Nizam y Norseman (y más tarde, Norman) tenía un radar SG1 estadounidense instalado en la cabeza de un nuevo trinquete de celosía, Norman reemplazó su conjunto Tipo 271 con un solo cañón Bofors de 40 mm . Al final de la guerra, los barcos J y K supervivientes llevaban un mástil de celosía con una indicación de objetivo de radar Tipo 293 en el camión y una advertencia aérea Tipo 291 en la cabeza .
Servicio [ editar ]
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Al estar entre los destructores más modernos y poderosos de la Royal Navy al estallar la guerra, estaban muy comprometidos. Como resultado, las pérdidas fueron cuantiosas. De los 24 barcos construidos, 13 se perdieron (seis de clase J, seis K y uno de clase N), principalmente en el Mediterráneo en 1941-1942. El resto se desechó después de la guerra.
Barcos [ editar ]
- ‡ = líder de flotilla
Clase J [ editar ]
| Número de banderín | Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F00 | Jervis ‡ | Espino Leslie & Company , Hebburn | 26 de agosto de 1937 | 9 de septiembre de 1938 | 12 de mayo de 1939 | Vendido como chatarra 1949 |
| F22 | Chacal | John Brown & Company , Clydebank | 24 de septiembre de 1937 | 25 de octubre de 1938 | 31 de marzo de 1939 | Bombardeado frente a Mersa Matruh el 11 de mayo de 1942 y hundido por Jervis al día siguiente. |
| F34 | Jaguar | William Denny y hermanos , Dumbarton | 25 de noviembre de 1937 | 22 de noviembre de 1938 | 12 de septiembre de 1939 | Torpedeado por el submarino alemán U- 652 frente a Sollum , el 26 de marzo de 1942 |
| F46 | Juno (ex- Jamaica ) | Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan | 15 de octubre de 1937 | 8 de diciembre de 1938 | 25 de agosto de 1939 | Bombardeado y hundido al sur de Creta , el 21 de mayo de 1941 |
| F53 | Janus | Swan Hunter y Wigham Richardson , Wallsend | 29 de septiembre de 1937 | 11 de octubre de 1938 | 5 de agosto de 1939 | Torpedeado y hundido frente a Anzio por aviones alemanes, 23 de enero de 1944 |
| F61 | Javelin (ex- Cachemira ) | John Brown & Company , Clydebank | 11 de octubre de 1937 | 21 de diciembre de 1938 | 10 de junio de 1939 | Vendido como chatarra 1949 |
| F72 | Jersey | J. Samuel White , Cowes | 20 de septiembre de 1937 | 26 de septiembre de 1938 | 28 de abril de 1939 | Minado en Valletta el 2 de mayo de 1941, se partió en dos y se hundió 2 días después |
| F85 | Júpiter | Yarrow & Company , Escocia | 28 de septiembre de 1937 | 27 de octubre de 1938 | 25 de junio de 1939 | Golpeó una mina holandesa durante la batalla del mar de Java el 27 de febrero de 1942 y se hundió al día siguiente. |
| Jubiloso | Pedido en marzo de 1937, cancelado en diciembre de 1937 |
Clase K [ editar ]
Número de banderín | Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F01 | Kelly ‡ | Espino Leslie & Company , Hebburn | 26 de agosto de 1937 | 25 de octubre de 1938 | 23 de agosto de 1939 | Bombardeado por aviones alemanes y hundido al sur de Creta, el 23 de mayo de 1941 |
| F28 | Kandahar | William Denny y hermanos , Dumbarton | 18 de enero de 1938 | 21 de marzo de 1939 | 10 de octubre de 1939 | Minado en Trípoli el 19 de diciembre de 1941 y hundido por los disparos de Jaguar al día siguiente. |
| F12 | Cachemira (ex Javelin ) | Thornycroft , Woolston | 18 de noviembre de 1937 | 4 de abril de 1939 | 26 de octubre de 1939 | Bombardeado por aviones alemanes y hundido al sur de Creta, el 23 de mayo de 1941 |
| F37 | Kelvin | Construcción naval de Fairfield , Govan | 5 de octubre de 1937 | 19 de enero de 1939 | 27 de noviembre de 1939 | Vendido como chatarra 1949 |
| F45 | Jartum | Cazador de cisnes , Wallsend | 27 de octubre de 1937 | 6 de febrero de 1939 | 6 de noviembre de 1939 | Se hundió en el puerto de Perim después de que un barco de aire torpedo explotara provocara un incendio que alcanzó el cargador de popa, el 23 de junio de 1940 |
| F50 | Kimberley | Thornycroft , Woolston | 17 de enero de 1938 | 1 de junio de 1939 | 21 de febrero de 1940 | Vendido como chatarra 1949 |
| F64 | Kingston | J. Samuel White , Cowes | 6 de octubre de 1937 | 9 de enero de 1939 | 14 de septiembre de 1939 | Gravemente dañado por el acorazado italiano Littorio durante la Segunda Batalla de Sirte , el 22 de marzo de 1942. Bombardeado por aviones alemanes mientras estaba en el dique seco de La Valeta el 11 de abril de 1942 y cancelado como una pérdida total constructiva. Gastado como un barco de bloques frente a Malta |
| F91 | Kipling | Yarrow & Company , Escocia | 26 de octubre de 1937 | 19 de enero de 1939 | 22 de diciembre de 1939 | Bombardeado y hundido por aviones alemanes frente a Mersa Matruh, 11 de mayo de 1942 |
Clase N [ editar ]
- Nota: Los destructores clase N de la Royal Australian Navy fueron tripulados y comisionados por los australianos, pero siguieron siendo propiedad del gobierno británico.
Número de banderín | Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Marina Real de los Países Bajos | ||||||
| G84 | Noble | Denny | 10 de julio de 1939 | 17 de abril de 1941 | 20 de febrero de 1942 | A los Países Bajos como Van Galen 1942, vendido para desguace 1957 |
| G16 | Sin par | 22 de mayo de 1940 | 25 de junio de 1941 | 30 de octubre de 1942 | A Holanda como Tjerk Hiddes 1942. A Indonesia como Gadjah Mada 1951, vendido para desguace en 1961 | |
 Marina Real Australiana | ||||||
| G97 | Napier ‡ | Fairfield | 26 de julio de 1939 | 22 de mayo de 1940 | 11 de diciembre de 1940 | Vendido como chatarra 1955 |
| G02 | Nestor | 9 de julio de 1940 | 12 de febrero de 1941 | Bombardeado por aviones italianos el 15 de junio de 1942 y hundido por cargas de profundidad de Javelin | ||
| G38 | ejército turco | John Brown | 27 de julio de 1939 | 4 de julio de 1940 | 19 de diciembre de 1940 | Vendido como chatarra 1955 |
| G49 | normando | Thornycroft | 30 de octubre de 1940 | 29 de septiembre de 1941 | Vendido para desguace 1958 | |
| G25 | Nepal (ex- noruego ) | 9 de septiembre de 1939 | 4 de diciembre de 1941 | 29 de mayo de 1942 | Vendido como chatarra 1955 | |
 Armada polaca | ||||||
| G65 | Nerissa | John Brown | 26 de julio de 1939 | 7 de mayo de 1940 | 12 de febrero de 1941 | A Polonia como Piorun 1940, devuelto como HMS Noble 1946, vendido para desguace en 1955 |
Notas [ editar ]
- ^ Marzo de 1966 , p. 350
- ^ Mountbatten de Birmania . "Diseño de destructor - HMS Kelly" . Sociedad Histórica Naval de Australia.
originalmente impreso en Naval Historical Review , diciembre de 1979.
Carta al editor. - ^ Hodges y Friedman , 1979 , p. 31
- ^ Hodges & Friedman 1979 , pp. 12, 14, 23, 24, 106, 110, 142: Antes de la clase Tribal, los destructores RN llevaban dos cañones AA de 2 pdr o dos cuádruples gemelos .5 en ametralladoras Vickers. Los destructores USN, en el mismo período de tiempo, generalmente llevaban cuatro .5 en ametralladoras Browning.
- ^ Langtree 2002 , p. 36
- ^ Hodges y Friedman , 1979 , p. 29
- ^ Hodges y Friedman , 1979 , p. 30
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con J, K y destructor de la clase N . |
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (2001). Afridi a Nizam: Destructores de la flota británica 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos, la Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hodges, Peter y Friedman, Norman (1979). Armas destructoras de la Segunda Guerra Mundial . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Langtree, Christopher (2002). Los Kelly: Destructores británicos de clase J, K y N de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-422-9.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y declaraciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
