Kościuszko fue un barco de vapor de pasajeros que se construyó en Escocia en 1915, navegó como transporte de tropas en las dos guerras mundiales, fue un transatlántico entre guerras, transportó personas desplazadas después de la Segunda Guerra Mundial y fue desguazado en Inglaterra en 1950.
En sus 35 años de historia, el barco estuvo registrado en las marinas mercantes del Reino Unido , Letonia y Polonia . Fue construido como Czaritza y más tarde llevó los nombres de Lituania , Kościuszko , Gdynia y Empire Helford . El nombre Kościuszko se refiere a Tadeusz Kościuszko (1746 - 1817), líder militar, estadista y héroe nacional polaco.
La Russian American Line ordenó al barco antes de la Primera Guerra Mundial que fuera un transatlántico para transportar hasta 1.000 pasajeros entre Nueva York y Arkhangelsk . Barclay, Curle & Co Ltd de Glasgow puso su quilla en 1914, lo botó como Czaritza el 14 de febrero de 1915 [1] y lo completó en mayo. [2] Su número de patio era 512. [1]
Tal como se construyó, los tonelajes de Czaritza fueron 6.522 TRB y 3.940 NRT . Tenía motores gemelos de cuatro cilindros y expansión cuádruple que impulsaban tornillos gemelos . Cada motor tenía una carrera de 48 pulgadas (120 cm) y cilindros de 21 + 1 ⁄ 2 pulgadas (55 cm), 30 + 3 ⁄ 4 pulgadas (78 cm), 44 pulgadas (110 cm) y 63 pulgadas. (160 cm) diámetro . Entre ellos, los motores desarrollaron 889 NHP y le dieron una velocidad de 14 nudos (26 km/h). Los motores fueron alimentados por seis 215 lb f /in 2calderas monoterminales con una superficie total de calefacción de 13.302 pies cuadrados (1.236 m 2 ). Sus calderas se calentaban con 18 hornos de cartón ondulado con una superficie de rejilla de 332 pies cuadrados (31 m 2 ). [2]
Pasó el resto de la guerra como transporte de tropas . Fue evacuada de Rusia durante la Guerra Civil Rusa . Cunard Line lo compró en 1917 y lo utilizó para transportar tropas entre EE. UU. y Europa y entre el Reino Unido y Malta . En 1920 regresó a Arkhangelsk, esta vez con las fuerzas expedicionarias aliadas interviniendo en la Guerra Civil Rusa.
La Russian American Line era una subsidiaria de la Danish East Asiatic Company . [3] En enero de 1921, el barco fue transferido a otra subsidiaria de East Asiatic Company, Baltic American Line , que lo rebautizó como Lituania . Trabajó en varias rutas transoceánicas, incluida una ruta circular Halifax - Nueva York - Copenhague - Gdańsk - Liepāja .