El HNoMS B-5 era un submarino noruego de clase B que fue capturado por un E-boat de la Kriegsmarine alemana durante la Operación Weserübung el 9 de abril de 1940 en Kristiansand , Noruega . Después de lo cual pasó a llamarse UC-1 y se usó como barco escuela para la Kriegsmarine antes de que se la considerara inadecuada para el entrenamiento de reserva y se disolviera en 1942. [1]
El HNoMS B-5 se instaló en diciembre de 1925 en el Horten Navy Yard en Oslo , Noruega. Fue botado el 17 de junio de 1929 y encargado el 1 de octubre de 1929 bajo el mando de Kommandør Y. Brekke. [2]
Cuando se completó, el submarino tenía 51 metros (167 pies 4 pulgadas) de largo en total, con una manga de 5,3 metros (17 pies 5 pulgadas) y un calado de 3,5 metros (11 pies 6 pulgadas). Se evaluó en 545 t (536 toneladas largas) sumergidas. El submarino estaba propulsado por dos motores diesel Sulzer que producían un total de 900 caballos de fuerza métricos (660 kW; 890 shp) para usar mientras estaba en superficie y dos motores eléctricos producían un total de 700 caballos de fuerza métricos (510 kW; 690 shp) para usar mientras estaban sumergidos. El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 15 nudos (28 km / h; 17 mph) y una velocidad máxima sumergida de 8,9 nudos (16,5 km / h; 10,2 mph) cuando estaba sumergido, el Submarinopodía operar a 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) y cuando salía a la superficie, podía viajar 2.900 millas náuticas (5.371 km; 3.337 millas) a 9 nudos (17 km / h ; 10 mph). [2]
El submarino estaba equipado con dos tubos de torpedos de 45,6 cm (18 pulgadas) en la proa y dos en la popa con cuatro torpedos con dos de reserva. El barco tenía una dotación de 23 hombres. [2]
El HNoMS B-5 era parte de las fuerzas navales noruegas en Kristiansand , que consistía en ella junto con sus barcos gemelos en la 2da División de Submarinos HNoMS B-2 y HNoMS B-4 . La 3ra División de lanchas torpederas que consta de los viejos torpederos HNoMS Jo , HNoMS Grib , HNoMS Lom , HNoMS Ravn y HNoMS Ørn , junto con la 2da División de lanchas torpederas que consta de los viejos torpederos HNoMS Skarv , HNoMS Teist y el moderno torpedero HNoMS Kjell . La Décima División Auxiliar compuesta por los buques patrulleros auxiliares.HNoMS Kvik , HNoMS Blink y HNoMS Lyn así como la 11.a División Auxiliar compuesta por los patrulleros auxiliares HNoMS Willaim Barents , HNoMS Firern , HNoMS Lyngdal , HNoMS Hval IV , HNoMS Hval VI y HNoMS Hval VII . Los destructores de la clase Sleipner HNoMS Odin y HNoMS Gyller también estaban presentes en el puerto en ese momento. El oficial al mando en Kristiansand era Kommandør Severin Edward Wigers. [3]
En la mañana del 9 de abril de 1940, las tropas alemanas invadieron Dinamarca y Noruega con el nombre en clave de Operación Weserübung . Una fuerza de invasión alemana denominada fuerza de aterrizaje número cuatro que consiste en el crucero ligero alemán Karlsruhe (que sirvió como transporte de tropas para 1000 soldados), una lancha auxiliar junto con otros seis botes eléctricos y cuatro torpederos grandes, incluidos Luchs , Greif y Seeadler , que había salido de Bremerhaven , Alemania el 8 de abril, recibió la tarea de capturar Kristiansand. La fuerza de invasión solo pudo intentar ingresar al puerto en la mañana del 9 de abril porque había habido una densa niebla que oscurecía la ciudad el día anterior, lo que habría hecho que el paso hacia el fiordo y, por lo tanto, el puerto fuera demasiado peligroso. [4]