HSV-2 Swift es un catamarán híbrido . Ella era de propiedad privada y estaba operada por Sealift Inc. , y originalmente fue construida bajo el programa JHSV como prueba de concepto . Como parte de este programa, el Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos la alquiló directamente para su evaluación a sus constructores de 2003 a 2013, principalmente como una plataforma de prueba de base marítima y contramedidas de minas . Más tarde, durante su carrera naval oficial, fue utilizada principalmente para misiones de apoyo a la flota y asociaciones humanitarias.
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre: | HSV-2 Swift |
Ordenado: | Octubre de 2002 |
Constructor: | Incat , Tasmania , Australia |
Número de astillero: | 061 |
Adquirido: | 15 de agosto de 2003 |
Fuera de servicio: | 2013 |
Repararse: | Octubre de 2008 |
Estado: | Servicio contratado por el MSC de los Estados Unidos en 2013 |
Notas: | El puerto de registro se cambió a Majuro , tras la compra de Swift por parte de Sealift Inc. Al mismo tiempo, su bandera se cambió a la de la República de las Islas Marshall . Después de ser alquilado por los Emiratos Árabes Unidos, Swift comenzó a enarbolar la bandera de los Emiratos Árabes Unidos (insignia civil). Puede haber volado la bandera nacional / insignia naval más tarde en su servicio en los Emiratos Árabes Unidos, pero esto no está confirmado. |
Emiratos Árabes Unidos | |
Identificación: |
|
Estado: | Atacado el 1 de octubre de 2016; permaneció a flote y rescatado el 4 de octubre de 2016. Declarado irreparable y desmantelado. |
Características generales | |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 321,5 pies (98,0 m) |
Haz: | 88,6 pies (27,0 m) |
Sequía: | 11,15 pies (3,40 m) |
Propulsión: | Motores diésel marinos Caterpillar 3618 |
Velocidad: |
|
Distancia: | 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 millas) |
Capacidad: |
|
Complemento: | 17 marinos contratados; atraque para 107 con atraque temporal adicional para 87 cuando se convierten los asientos |
Tripulación: | 35 |
Armamento: | 4 soportes para ametralladora Browning M2 calibre .50 |
En julio de 2015, el barco fue alquilado por la Compañía Nacional de Dragados Marinos de los Emiratos Árabes Unidos y se utilizó para transportar ayuda a través del estrecho de Bab Al Mandab . [1] El 1 de octubre de 2016, el barco fue atacado y dañado frente a la costa de Yemen por rebeldes hutíes respaldados por Irán , que en ese momento afirmaron haber hundido el barco. [2] [3] Según funcionarios anónimos del Departamento de Defensa de Estados Unidos , el barco resultó dañado y estaba siendo remolcado a Eritrea. [4] El buque sufrió graves daños en su proa, pero permaneció a flote. [5]
Diseño y descripción
El barco es un catamarán comercial con casco de aluminio que perfora olas con mejoras militares, como una plataforma de vuelo para helicópteros, una plataforma para vehículos, una capacidad de lanzamiento y recuperación de botes pequeños y vehículos no tripulados, y una suite de comunicaciones. Cuenta con un nuevo diseño modular, que le permitirá ser reacondicionado para apoyar misiones sin requerir largos períodos de astillero. Mientras que desde el frente la embarcación parece un trimarán , el casco central no descansa en el agua y no se utiliza para la flotabilidad . Como buque logístico, el barco no tiene compartimentos estancos ni sistemas de armas. La propulsión es proporcionada por chorros de agua direccionales, por lo que el barco no tiene hélices ni timón para gobernar, y puede maniobrar en 3,7 m (12 pies) de agua. [6]
El HSV significa "Buque de alta velocidad", y su puerto de origen mientras estaba fletado como buque MSC era la Base Naval Anfibia Little Creek en Norfolk, Virginia . El barco tenía dos tripulaciones de CONMAR que normalmente rotaban cada tres meses para mantener el barco desplegado once meses al año. El tamaño mínimo de la tripulación es 35; durante su tiempo con el MSC 18 fueron militares con el resto civiles, proporcionados a través de la Unión Internacional de Oficiales Marítimos y Gente de Mar de la Marina Mercante de los Estados Unidos . En raras ocasiones en que ella estaba en un puerto de los Estados Unidos, generalmente era la Estación Naval de Mayport , Florida, apoyando a la Cuarta Flota o Charleston, Carolina del Sur, para un mantenimiento mayor. Rota, España , fue considerada por la tripulación como el "hogar mediterráneo lejos del hogar". [6]
Construcción y adquisición
El barco fue construido por el constructor naval australiano Incat en Hobart , Tasmania , y fue arrendado a la Marina de los Estados Unidos a través de Bollinger / Incat de Lockport, Louisiana . Fue el segundo catamarán que la Marina alquiló para probar nuevas tecnologías y conceptos asociados con el plan " Sea Power 21 " del Jefe de Operaciones Navales . El valor del contrato para el primer año fue de $ 21,7 millones.
Swift es el cuarto catamarán de perforación de onda de alta velocidad incorporado Incat para entrar en el servicio militar, siguen detrás HMAS Jervis Bay , Estados Unidos Ejército de buques (USAV) Teatro de soporte del recipiente punta de lanza (TSV-X1) y USS Joint Venture .
Servicio con bandera de EE. UU.
El primer barco de esta clase en ser utilizado por la Armada, HSV-1 Joint Venture , demostró su valía militar durante la invasión de Irak en 2003 como una plataforma avanzada para el Antiterrorismo de la Flota Marina y el SEAL de la Marina de los Estados Unidos (SEa, Air, Equipos terrestres) en las aguas poco profundas de Umm Qasr , Irak. La Armada esperaba aprovechar las lecciones aprendidas de Swift y su predecesor, y eventualmente usar la información para crear una nueva clase de barcos de combate litorales . [7]
En el otoño de 2003, mientras operaba con la Quinta Flota , Swift completó el tránsito más rápido de la Gran Barrera de Coral del norte desde Cairns hasta Booby Island , Australia, con un promedio de poco más de 39 nudos (72 km / h). [8] Durante certificaciones de la cubierta de vuelo, Swift ' tripulación llevado a cabo la recuperación de aviones s mientras que hace 43 nudos (80 km / h) durante una recuperación y tenía 66 nudos (122 km / h) vientos aparentes durante otra recuperación. [8]
En noviembre de 2003 inició el Crucero de formación en África Occidental -04. Visitó por primera vez la base de la Armada de Sudáfrica (SAN) en Durban el 3 de noviembre de 2003. Luego hizo ejercicio con la SAN y la Fuerza Aérea de Sudáfrica frente a Simon's Town en el Cabo Occidental . A principios de noviembre de 2003, como informó Jane's Defense Weekly el 19 de noviembre de 2003, también se planificaron ejercicios con Camerún, Gambia, Ghana, Marruecos, Senegal y Sierra Leona. Swift había embarcado un pequeño destacamento de la Infantería de Marina de los Estados Unidos (USMC) para el crucero, "que se basará en el equipo de la Brigada Expedicionaria de Marines Aéreos de Noruega para los ejercicios". [9] La historia de Jane's Defense Weekly decía que los reservistas de la Marina practicarán con el equipo NALMEB, y que el crucero también se usaría para evaluar un ROWPU ligero experimental que en ese momento estaba siendo probado por el laboratorio de guerra del USMC. El buque regresó a principios de 2004. En 2004, la Armada de los Estados Unidos probó el HSV-2 Swift construido en Australia en el ejercicio multinacional RIMPC . [ cita requerida ]
En enero de 2005, Swift fue contratada para proporcionar asistencia logística durante el esfuerzo de socorro por el tsunami en el norte de Sumatra . Swift partió de la Estación Naval de Ingleside , Texas, el 3 de enero de 2005. [10] Swift se encontraba en Pearl Harbor el 15 de enero de 2005, de camino a prestar asistencia tras el tsunami. [11] El barco llegó a Singapur el 30 de enero de 2005, [12] Belawan, Indonesia, el 3 de febrero de 2005 [13] y Sattahip, Tailandia, el 7 de febrero de 2005. [14]
Antes de llegar a la región afectada por el tsunami, las tripulaciones se intercambiaron en Pearl Harbor , y la tripulación Gold relevó a la tripulación Blue en menos de ocho horas. [ cita requerida ] Swift embarcó un destacamento de helicópteros y sirvió como base de operaciones para dos helicópteros y su tripulación durante 30 días consecutivos en el mar. Durante la operación, Swift navegó durante 30 días seguidos, apoyó un destacamento de helicópteros y una tripulación de apoyo y realizó dos reabastecimientos en curso. [15]
En 2005, Swift jugó un papel importante en los esfuerzos de ayuda por el huracán Katrina . Con la mayoría de las carreteras inaccesibles a lo largo de la costa del Golfo , Swift y su tripulación entregaron los suministros necesarios por agua, atravesando el río Mississippi varias veces transportando ayuda humanitaria entre Pensacola , Florida y Nueva Orleans , Louisiana . [dieciséis]
Durante el conflicto de 2006 entre Israel y el Líbano , el HSV-2 Swift se utilizó para transportar materiales de asistencia humanitaria desde Chipre a Beirut . [17]
Swift partió de la Estación Naval de Mayport , Florida, el 25 de abril de 2007, para servir como Estación de Flota Global (GFS). El barco recibió a más de 1.000 militares y civiles de la nación anfitriona durante doce visitas a siete países como Belice, República Dominicana, Guatemala, Honduras, Jamaica, Nicaragua y Panamá. En estos países, el personal a bordo de Swift llevó a cabo 39.890 horas de intercambios de expertos en la materia en áreas tales como liderazgo, operaciones de botes pequeños, seguridad portuaria y tácticas de unidades pequeñas. [18]
El despliegue de GFS de seis meses patrocinado por la Marina de los EE. UU. Probó el concepto GFS de la Marina, una iniciativa de cooperación en seguridad marítima destinada a fortalecer las asociaciones globales a través de actividades de capacitación y cooperación. Swift transportó equipos de entrenamiento militar de EE. UU. Para realizar entrenamiento marítimo con servicios civiles y marítimos regionales. [18]
Durante la última mitad del despliegue, se donaron más de 20.000 libras (9.100 kg) de suministros médicos y alimentarios a través del Proyecto Handclasp. Swift recibió a numerosos dignatarios, incluido el Primer Ministro de Jamaica y los Embajadores de Estados Unidos en Panamá, Guatemala, Nicaragua, Honduras y Jamaica. [18]
El GFS completó su misión piloto, el domingo 30 de septiembre de 2007, cuando Swift regresó a la Estación Naval de Mayport, Florida. [18]
El 5 de mayo de 2010, HSV-2, junto con varias unidades de la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina embarcadas, partieron de la Estación Naval de Mayport para un despliegue de cinco meses para la Estación de Asociación del Sur (SPS) 2010. [19]
- Mientras estaba en el puerto, Swift recibió 140 paletas Project Handclasp y dos camiones de bomberos. El Programa de Asociación Estatal de la Guardia Nacional de Wisconsin donó los camiones de bomberos al Proyecto Handclasp para su transporte a Nicaragua, su país socio.
- Project Handclasp es un programa de la Marina de los EE. UU. Que acepta y transporta material educativo, humanitario y de buena voluntad según el espacio disponible a bordo de los barcos de la Marina de los EE. UU. Para su distribución a los destinatarios de países extranjeros.
- SPS es un despliegue anual de varias plataformas especializadas en el área de responsabilidad (AOR) del Comando Sur de los EE. UU. (USSOUTHCOM) en el Caribe y América Latina . El objetivo principal de la misión es compartir información con las armadas, los guardacostas y los servicios civiles en toda la región. [20]
En abril de 2013, se probó un Aerostato TIF-25K ( dirigible no tripulado ) desde la popa del HSV-2. El aerostato podría colocarse a 3.000 pies (910 m) por encima de la embarcación para su vigilancia. [21]
Swift iba a ser reemplazado por USNS Spearhead cuando ese barco entrara en servicio. [22] Originalmente fletado en julio de 2003 como un barco interino de comando y apoyo de guerra de minas para iniciativas de carga útil de misión modular de guerra de minas "transformadoras", el barco había sido enviado al Golfo Pérsico , Sudáfrica, el Mar del Norte y Hawai en un año. . Otros lugares incluyeron el Golfo de México, Singapur, Tailandia, Sicilia , España y el sur de California . A medida que las misiones de demostración de minas se desgastaron, Swift se utilizó en misiones de asociación, realizando cruceros extendidos a África, el Caribe y América Central y del Sur. La carta de cinco años se renovó en 2008, y el barco continuó en servicio hasta la introducción de buques conjuntos de alta velocidad . HSV-2 Swift terminó su servicio con el Comando de Transporte Marítimo Militar en 2013. [23]
Servicio con bandera de los Emiratos Árabes Unidos
Swift regresó a Incat en Hobart en julio de 2013 para reacondicionamiento para la venta o alquiler. [24] En julio de 2015, se informó que el buque estaba siendo operado por la Compañía Nacional de Dragado Marino de los EAU. [23] El barco se utilizó para transportar ayuda, heridos y pasajeros como parte de la intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen a través del estrecho de Bab Al Mandeb. [1]
Ataque frente a las costas de Yemen
El 1 de octubre de 2016, los rebeldes hutíes respaldados por Irán afirmaron haber atacado y hundido el Swift frente a la costa yemení alrededor del estrecho de Bab-el-Mandeb . El ejército de los Emiratos Árabes Unidos informó que Swift había estado involucrado en un "incidente", pero no hubo víctimas. [2] [25] El ejército de los Emiratos Árabes Unidos informó que el barco transportaba ayuda cuando fue atacado y que no tenía ninguna capacidad militar. [1] [26] Arabia Saudita informó que sus fuerzas rescataron a los pasajeros de un barco de los Emiratos Árabes Unidos averiado al amanecer del 1 de octubre de 2016. [27] Actualmente parece haber cierta confusión en cuanto a si se dirigía a Adén (aparentemente un destino regular ) o Mokha en el momento en que fue atacada. [ cita requerida ] Funcionarios de Defensa de Estados Unidos no identificados informaron que se usaron cuatro "cohetes disparados desde el hombro" en el ataque, [4] pero los hutíes dijeron que era un misil antibuque C-802 / Noor . [ cita requerida ] Según el analista naval de código abierto y Capitán de la Armada retirado Chris Carlson, el daño de la metralla a Swift indica que fue alcanzada por una ojiva EFP , muy probablemente un C-802. [28]
Los destructores estadounidenses USS Mason y USS Nitze , y el muelle de transporte anfibio USS Ponce fueron enviados al área "para asegurar que el envío continúe sin obstáculos en el estrecho y sus alrededores". [4] Mason y Ponce fueron posteriormente atacados el 9 de octubre. [28] Mason fue atacado nuevamente el 12 de octubre [29] y el 15 de octubre. [30] [31]
Funcionarios de Defensa de Estados Unidos dijeron que Swift estaba remolcada a Eritrea el 3 de octubre de 2016. [4] Fotografías posteriores demostraron que todavía estaba a flote, aunque muy dañada, al 5 de octubre de 2016. [32] Los informes de las redes sociales la mostraron a flote en un Puerto griego en julio de 2017 con daños importantes en la proa del puerto. [33] A julio de 2017[actualizar]Según los informes , Swift ahora es propiedad de la compañía de transbordadores griega Seajets . [34] [35]
Galería
HSV-2 Swift navega por las aguas de la costa del sur de Irak
Swift reposta al Avenger durante RIMPAC 2004
Swift reposta a popa desde USNS Yukon , 18 de febrero de 2005.
HSV-2 Swift en el puerto de Limassol en julio de 2006, durante el conflicto entre Israel y el Líbano de 2006
HSV-2 Swift en el puerto de Limassol
Vista trasera del HSV-2 Swift mientras se encuentra en el puerto de Limassol
HSV-2 Swift navega a través de la bahía de Yokosuka en Yokosuka, Japón
Swift en el puerto del astillero Oceandro Large Yacht, Port Suez, Egipto. El daño a la proa de estribor por el supuesto ataque rebelde hutí es claramente visible.
Desarrollos relacionados
- HMAS Jervis Bay (AKR-45) (Marina Real Australiana)
- Empresa conjunta HSV-1 (Marina de los EE. UU.)
Referencias
- Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Marina de los Estados Unidos .
- ^ a b c "Conflicto de Yemen: Emiratos Árabes Unidos dice que los hutíes atacaron un barco civil" . BBC. 5 de octubre de 2016.
- ^ a b "HSV-2 Swift destruido frente a la costa de Yemen por misiles antibuque" . thedrive.co.
- ^ "HSV-2 Swift construido por Incat maltratado pero no hundido en el ataque con cohetes" . El mercurio . 6 de octubre de 2016.
- ^ a b c d Tomlinson, Lucas (3 de octubre de 2016). "Buques de guerra estadounidenses enviados al área donde rebeldes respaldados por Irán atacaron el barco de la coalición liderada por Arabia Saudita" . Fox News.
- ^ http://www.themercury.com.au/news/tasmania/incatbuilt-hsv2-swift-battered-but-not-sunk-in-rocket-attack/news-story/a84a2adfa91fa5d307b3cf72697d6b2f
- ^ a b Brumley, Jeff: "Un barco inusual visita Mayport después de un despliegue de 6 meses en aguas africanas" Florida Times-Union, 5 de octubre de 2011.
- ^ Johnson, JO2 C. Grant (20 de diciembre de 2002). "Hampton Roads da la bienvenida a HSV 2 Swift" . Noticias de la Marina de los Estados Unidos.
- ^ a b McKain, JO3 Shawnee (25 de septiembre de 2003). "HSV 2 Swift hace honor a su nombre" . Noticias de la Marina de los Estados Unidos.
- ^ Helmoed-Romer Heitman (19 de noviembre de 2003), "Catamarán de la Armada de los Estados Unidos en un crucero de entrenamiento frente a África Occidental", Jane's Defense Weekly , p. 19
- ^ Kieschnick, Fifi (5 de enero de 2005). "El barco de Ingleside se despliega para apoyar los esfuerzos de socorro en casos de desastre" . Noticias de la Marina de los Estados Unidos.
- ^ "Título de la imagen 050115-N-9662L-003" . Nosotros marina de guerra. 15 de enero de 2005.
- ^ "Título de la imagen 050130-N-8629M-069" . Nosotros marina de guerra. 30 de enero de 2005.
- ^ "Imagen 050203-N-3642E-008 Título" . Nosotros marina de guerra. 3 de febrero de 2005.
- ^ "Imagen 050207-N-3642E-001 Leyenda" . Nosotros marina de guerra. 7 de febrero de 2005.
- ^ "VHS-2 Swift" . Incat. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2016 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ Kaylor, JOSN Marissa (7 de octubre de 2005). "Los esfuerzos de Swift hacia atrás y hacia adelante dan sus frutos - NNS051007-07" . Noticias de la Marina de los Estados Unidos.
- ^ Watkins, MCS1 Michael BW (9 de agosto de 2006). "La ayuda humanitaria llega al Líbano" . Noticias de la Marina de los Estados Unidos.
- ^ a b c d Clark, MCS1 Cynthia (2 de octubre de 2007). "La estación piloto de la flota global completa la misión" . Noticias de la Marina de los Estados Unidos.
- ^ Wood Sr., MCS2 Robert A. (6 de mayo de 2010). "HSV 2 Swift sale para la estación de Asociación Sur 2010" . Noticias de la Marina de los Estados Unidos.
- ^ Wood, Robert (6 de mayo de 2010). "HSV 2 Swift sale para la estación de Asociación Sur 2010" . navy.mil . Consultado el 26 de noviembre de 2010 .
- ^ Allen, Sean (5 de enero de 2013). "USNS Swift completa las pruebas de aerostato y UAV, sale de Key West para la operación Martillio" . navy.mil . Consultado el 1 de agosto de 2013 .
- ^ Cavas, Christopher P. (15 de octubre de 2012). "Entrevista: Contralmirante de la Marina de los Estados Unidos. Mark Buzby" . Noticias de defensa .[ enlace muerto ]
- ^ a b Binnie, Jeremy (28 de julio de 2015). "HSV-2 apaga Aden" . IHS Jane's Defense Weekly . Archivado desde el original el 30 de julio de 2015.
- ^ Nick Clark (30 de julio de 2013). "Swift vuelve a Hobart" . El mercurio . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
- ^ "Yemen: los hutíes reclaman ataque al buque militar de los Emiratos Árabes Unidos" . aljazeera.com. 1 de octubre de 2016.
- ^ "Rebeldes de Yemen reclaman ataque contra buque militar de los Emiratos Árabes Unidos" . alarabiya.net . Al Arabiya . 1 de octubre de 2016.
- ^ "Las fuerzas dirigidas por Arabia Saudita rescatan a los pasajeros del buque frente a Yemen: SPA" . Reuters . 1 de octubre de 2016.
- ^ a b LaGrone, Sam (11 de octubre de 2016). "USS Mason disparó 3 misiles para defenderse del ataque de misiles de crucero de Yemen" . Noticias de USNI . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 13 de octubre de 2016 .
- ^ LaGrone, Sam (12 de octubre de 2016). "El Pentágono se compromete a responder de la 'manera apropiada' después del nuevo ataque con misiles de Yemen contra el USS Mason" . Noticias de USNI . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 12 de octubre de 2016 .
- ^ Starr, Barbara; Kenny, Caroline (15 de octubre de 2016). "USS Mason dispara misiles en el Mar Rojo después de un aparente ataque" . CNN . Consultado el 16 de octubre de 2016 .
- ^ LaGrone, Sam (15 de octubre de 2016). "CNO Richardson: USS Mason 'parece haber sido atacado ' " . Noticias de USNI . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 16 de octubre de 2016 .
- ^ الجرافات البحرية: السفينة "سويفت" تتمتع بغطاء تأميني.[Dragado marítimo: el buque "Swift" está cubierto por un seguro.] (En árabe). Agencia de Noticias de los Emiratos (WAM) . 5 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2016.
- ^ "HSV-2 muy dañado" .
- ^ Κορωναίου, Ευαγγελία (5 de julio de 2017). Ένα πολεμικό πλοίο στο στόλο της SEAJETS[Un buque de guerra de la flota SEAJETS]. Κοινή Γνώμη (en griego) . Consultado el 10 de julio de 2017 .
- ^ Στην Ελευσίνα έφτασε το HSV-2 SWIFT[HSV-2 SWIFT llega a Elefsina Bay]. Seazoom.gr (en griego). 2 de julio de 2017 . Consultado el 10 de julio de 2017 .
enlaces externos
- Archivo de datos de la Marina de los EE. UU. - Buque de alta velocidad , archivado en noviembre de 2005.
- Comando de Transporte Marítimo Militar - Buque Swift de alta velocidad . Archivo a febrero de 2013.
- "¿Listo? ¡Puedes apostar!" . Sealift . Comando de Transporte Marítimo Militar. Julio 2013. - Resumen del servicio MSC de HSV-2 Swift