Hall Road TMD era un depósito de mantenimiento de tracción ferroviaria situado junto a la estación de tren Hall Road , Merseyside , Inglaterra . El depósito era una instalación para el almacenamiento y el mantenimiento de unidades múltiples y material rodante de Merseyrail . Tenía dos caminos de cobertizo [3] y cuatro vías de revestimiento adicionales; cada camino tenía capacidad para tres conjuntos de unidades eléctricas múltiples (EMU) Clase 507 o Clase 508 (9 vagones). El código del depósito era HR.
Localización | |
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Localización | Blundellsands , Merseyside , Reino Unido |
Coordenadas | 53 ° 29′52 ″ N 3 ° 03′01 ″ W / 53,4979 ° N 3,0503 ° WCoordenadas : 53 ° 29′52 ″ N 3 ° 03′01 ″ W / 53,4979 ° N 3,0503 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | SD303006 |
Caracteristicas | |
Propietario (s) | Merseyrail |
Código (s) de depósito | HR (1973-1997) [1] |
Tipo | UEM , Sandita |
Historia | |
Abrió | 1939 [2] |
Cerrado | 1997 |
Original | LMS |
Posagrupación | LMS |
Región BR | Región de London Midland |
Historia
El depósito fue construido en 1939 por London, Midland and Scottish Railway [2] para proporcionar capacidad adicional para la nueva flota de EMU Clase 502 que se estaba entregando. A partir de 1978 comenzó a albergar las nuevas unidades Merseyrail Class 507 y, más tarde, Class 508. Las EMU Clase 507 se veían con mucha más frecuencia en el depósito hasta sus últimos años de uso, cuando las Clase 508 comenzaron a usarse indistintamente con la Línea Wirral . Un tren departamental Clase 936 , utilizado para tareas de deshielo y sandita , a menudo se establecía en el cobertizo.
El depósito quedó fuera de uso en 1997; a partir de entonces, todas las existencias de la Northern Line fueron atendidas en los depósitos de Kirkdale o Birkenhead North . Algunas de las vías del depósito y la señal local se eliminaron durante el verano de 2006.
Demolición
El Grupo 502 había elaborado un plan para utilizar Hall Road TMD como base para su tren y para su restauración. Sin embargo, el edificio se había vuelto inseguro y fue demolido en abril de 2009. [2] No queda nada del depósito en 2013.
Referencias
- ^ "La guía de todos los tiempos para los códigos de almacén y cobertizo del Reino Unido" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 de mayo de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 25 de agosto de 2016 .
- ↑ a b c Cadwallader y Jenkins , 2010 , p. 22
- ^ Marsden 1987 , p. 63
Fuentes
- Baker, SK Rail Atlas Gran Bretaña e Irlanda . ISBN 0-86093-553-1.
- Cadwallader, Jonathan; Jenkins, Martín (2010). Merseyside Electrics . Ian Allan. ISBN 9780711034174. OCLC 455806364 .
- Marsden, Colin J. (1987). BR Depots . Reconocimiento de la fuerza motriz. 6 . Ian Allan. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680 .