Kirkdale TMD es un depósito de mantenimiento de tracción ubicado junto a la estación de tren de Kirkdale en el norte de Liverpool , Inglaterra . El depósito es el más grande de la red Merseyrail ; se encuentra en la Northern Line y se utiliza principalmente para unidades de estabulación, unidades de limpieza y mantenimiento pesado tanto interna como externamente. [3] [4]
Localización | |
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Localización | Kirkdale, Liverpool |
Coordenadas | 53 ° 26′16 ″ N 2 ° 59′07 ″ O / 53.4378 ° N 2.9852 ° WCoordenadas : 53 ° 26′16 ″ N 2 ° 59′07 ″ O / 53.4378 ° N 2.9852 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | SJ345939 |
Caracteristicas | |
Propietario (s) | Ferrocarril de red |
Operador (es) | Merseyrail (1976–2017) Stadler Rail (2017 – pres) |
Código (s) de depósito | KK (1976-pres) [1] |
Tipo | EMÚ |
Material rodante | Actual: Clase 507 Clase 508 Futuro: Clase 777 |
Historia | |
Abrió | 1976 [2] |
Original | British Rail |
Antiguo material rodante | Clase 502 (1976-1980) |
La operación del depósito de Kirkdale se transfirió de Merseyrail a Stadler Rail Service UK en octubre de 2017. El depósito es la sede de Stadler Rail en el Reino Unido y la mayor parte de la fuerza laboral de la compañía en el Reino Unido se basará en este sitio. [5] En Kirkdale, Stadler Rail también será responsable de su configuración y personal de mantenimiento en el depósito de mantenimiento de Norwich Crown Point , el metro de Glasgow y el futuro personal y mantenimiento de Tyne and Wear Metro . [6] [7] [8] El sitio fue ampliado y mejorado. [9] El trabajo terminó en una extensa reconstrucción en noviembre de 2019, lo que permitió que el depósito se convirtiera en el principal centro de mantenimiento de la nueva flota Clase 777 . [3]
Aunque Kirkdale es el depósito más grande de Merseyrail, la mayor parte del mantenimiento pesado se lleva a cabo actualmente en Birkenhead North TMD . Esto se revertirá una vez que se introduzca por completo la nueva flota Clase 777.
Historia
Depósito de Bank Hall
El sitio se utilizó originalmente para el depósito de energía motriz del Bank Hall, que cerró en 1966. [2] El depósito original estaba colindante con una gran área de apartaderos con más de treinta carreteras pero, tras el cese de los trenes expresos que operaban desde y hacia Liverpool. Estación de intercambio en mayo de 1970, los apartaderos rara vez se utilizaron.
Reconstruir como depósito de Kirkdale
En 1976, cuando se estaban construyendo los nuevos túneles Loop y Link para reemplazar la estación de superficie en Liverpool Exchange, los apartaderos se levantaron y se transformaron en un moderno depósito de mantenimiento, que recibió el nombre de la estación cercana. Se construyó un nuevo galpón con cuatro caminos, con pozos de inspección debajo de las vías. Cada camino es lo suficientemente largo para albergar dos juegos de tres autos acoplados. También se construyó una nueva planta de lavado de carros para que las unidades pudieran pasar y limpiarse en muy poco tiempo. Esta es la única planta de lavado activa en Merseyrail, y la otra planta de lavado en Birkenhead North está siendo destruida por un vandalismo constante.
En 2006, se instaló un nuevo torno de ruedas en Kirkdale [2] en un área del depósito que anteriormente se utilizaba para el almacenamiento de equipos departamentales. Posteriormente, la puesta en servicio del nuevo torno de ruedas terminó con la necesidad de remolcar cualquier unidad que requiriera girar la rueda al torno en el depósito de Allerton (ubicado cerca de Liverpool South Parkway ) detrás de un desviador diésel Clase 08 , con unidades que se transfieren desde y hacia la red Merseyrail. a través del crossover en Hunts Cross .
Segunda reconstrucción
La flota de Merseyrail de unidades Clase 507 y 508 está programada para ser reemplazada entre 2019 y 2021 por una flota de unidades Clase 777 construida por Stadler Rail en Bussnang , Suiza . Como parte del proyecto general de reemplazo de la flota, que costará £ 460 millones, los depósitos de Kirkdale y Birkenhead North se actualizarán a un estándar que será capaz de mantener los nuevos trenes. [10]
En marzo de 2017, la empresa de construcción BAM Nuttall , con sede en Camberley , anunció que habían logrado un contrato de 20 millones de libras esterlinas para renovar Birkenhead North y reconstruir el depósito en Kirkdale. El depósito es operado por Stadler Rail Service UK, una subsidiaria del fabricante de la nueva flota, y tiene un simulador de entrenamiento de conductores, un cobertizo de mantenimiento e instalaciones de lavado y estacionamiento para hasta 30 trenes. [11] La construcción de las nuevas instalaciones comenzó en octubre de 2017 y las obras finalizaron en noviembre de 2019, a tiempo para la entrega y prueba de la nueva flota. [12] [3]
Asignación
Actualmente, las unidades eléctricas múltiples Clase 507 y Clase 508 están ubicadas en el depósito de Kirkdale y regularmente se establecen en los apartaderos traseros cerca de la estación Bank Hall . En 2006, se asignó al depósito una nueva pequeña desviadora diésel para llevar los juegos al nuevo torno de ruedas. A partir de 2021, las unidades de la Clase 777 se asignarán aquí.
Anteriormente, las locomotoras de batería y las locomotoras de la Clase 73 se almacenaban en el depósito en el pasado para tareas de arena en el invierno. Network Rail establece sus unidades diésel MPV aquí ocasionalmente durante la temporada de otoño.
Referencias
- ^ "La guía de todos los tiempos para los códigos de almacén y cobertizo del Reino Unido" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 de mayo de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 25 de agosto de 2016 .
- ↑ a b c Cadwallader y Jenkins , 2010 , p. 45
- ^ a b c McDonough, Tony (15 de noviembre de 2019). "Depot sufre una reconstrucción de £ 21 millones antes de la llegada de nuevos trenes Merseyrail" . Noticias de negocios de Liverpool . Consultado el 16 de noviembre de 2019 .
- ^ Vaughan, Chloé (18 de noviembre de 2019). "El depósito de £ 21 millones de Stadler Rail se completa en Kirkdale" . Coloque el noroeste . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
- ^ Ord, Matthew (18 de noviembre de 2019). "El trabajo se completa en la reconstrucción de Stadler Rail de £ 21m" . Insider Media . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
- ^ "Comienza la remodelación de Crown Point Depot de 40 millones de libras esterlinas de Greater Anglia" . Tecnología ferroviaria . 24 de abril de 2018 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
- ^ "Stadler y Nexus firman contrato para la entrega y mantenimiento de 42 trenes METRO en Newcastle upon Tyne" . Stadler . 11 de febrero de 2020 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
- ^ "Stadler suministra tren automatizado para el metro de Glasgow" . Railtech.com . 10 de mayo de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
- ^ "Hito clave en el proyecto de nuevos trenes como la transferencia de personal de ingeniería a Stadler desde Merseyrail" (PDF) . Riel Stadler . Riel Stadler . Consultado el 24 de diciembre de 2017 .
- ^ "Merseyrail para conseguir nueva flota de trenes" . Noticias ferroviarias globales . 19 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 12 de febrero de 2017 .
- ^ Houghton, Alistair (21 de marzo de 2017). "Nuevo depósito de trenes para Kirkdale- y el constructor se compromete a utilizar trabajadores locales" . Liverpool Echo .
- ^ "La construcción comienza en el depósito de Kirkdale para mantener la nueva flota de Merseyrail" . www.railtechnologymagazine.com . Consultado el 30 de septiembre de 2017 .
Fuentes
- Cadwallader, Jonathan; Jenkins, Martín (2010). Merseyside Electrics . Ian Allan. ISBN 9780711034174. OCLC 455806364 .
enlaces externos
- Vista aérea de Kirkdale TMD