Hamburguesa Bahnhof
Hamburger Bahnhof es la antigua terminal del ferrocarril Berlín-Hamburgo en Berlín , Alemania, en Invalidenstrasse en el distrito de Moabit frente al hospital Charité . Hoy sirve como museo de arte contemporáneo , el Museum für Gegenwart , parte de la Galería Nacional de Berlín .
La estación se construyó según los planos de Friedrich Neuhaus en 1846/47 como punto de partida del ferrocarril Berlín-Hamburgo . Es el único edificio terminal sobreviviente en Berlín del período neoclásico tardío y uno de los edificios de estaciones más antiguos de Alemania.
El edificio no se ha utilizado como estación desde 1884, cuando los trenes de larga distancia en dirección norte desde Berlín comenzaron a salir de Lehrter Bahnhof (ahora Berlin Hauptbahnhof ), a solo 400 m al suroeste.
El 14 de diciembre de 1906, la antigua estación se convirtió en la sede del nuevo Museo Real de Construcción y Transporte ( en alemán : Königliches Bau- und Verkehrsmuseum ), supervisado por los Ferrocarriles Estatales de Prusia , que se incorporó a los nuevos ferrocarriles nacionales alemanes Deutsche Reichsbahn en 1920. El término 'real' se eliminó con el fin de la monarquía prusiana en 1918. El museo atrajo multitudes y se amplió dos veces con alas adicionales a la izquierda y derecha del edificio principal en 1909–11 y 1914–16. Golpeado por los bombardeos aliados en 1944, el museo fue cerrado; sin embargo, la mayor parte de la colección sobrevivió.
Después de la guerra, aunque ubicado en lo que se había convertido en el sector británico de Berlín, el museo permaneció bajo la supervisión de la Reichsbahn de Alemania Oriental , que, por acuerdo de todos los aliados, operaba los ferrocarriles en todo Berlín además de Alemania Oriental . La gerencia de Alemania Oriental del Reichsbahn no tenía interés en reabrir un museo ahora ubicado en Berlín Occidental , sino solo en las exhibiciones, que los Aliados Occidentales no permitieron que fueran traídas al Este. En 1984, el Reichsbahn transfirió tanto el edificio como la colección a manos occidentales. La colección incluía ejemplos de desarrollos industriales y tecnológicos de su época (muchas locomotoras y material rodante) y, por lo tanto, fue un precursor del Museo de Tecnología ., que ahora muestra muchas de las exhibiciones que alguna vez se exhibieron en Hamburger Bahnhof. En 1987, las salas vacías se utilizaron para exposiciones temporales.
A mediados de la década de 1980, el empresario berlinés Erich Marx ofreció su colección privada de arte contemporáneo a la ciudad. El Senado de Berlín decidió en 1987 establecer un museo de arte contemporáneo en la antigua estación de tren. La Fundación del Patrimonio Cultural de Prusia acordó operar el museo como parte de la Galería Nacional . El Senado convocó un concurso para la renovación de la estación en 1989 y lo ganó el arquitecto Josef Paul Kleihues.
