La estación central de trenes de Hamilton sirve a Hamilton, South Lanarkshire en Escocia , en la línea Argyle . Está situado en el centro de la ciudad, junto a la estación de autobuses de Hamilton , así como al centro comercial Regent , la principal zona comercial de Hamilton. En marzo de 2007, SPT anunció una remodelación de las estaciones de autobús y ferrocarril en un intercambio combinado, que se completó en el invierno de 2012.
Hamilton Central Gaélico escocés : Hamaltan Mheadhain [1] | |
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Localización | Hamilton , South Lanarkshire Escocia |
Coordenadas | 55 ° 46′24 ″ N 4 ° 02′20 ″ O / 55,7732 ° N 4,0388 ° WCoordenadas : 55 ° 46′24 ″ N 4 ° 02′20 ″ O / 55,7732 ° N 4,0388 ° W |
Referencia de cuadrícula | NS722552 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Autoridad de tránsito | SPT |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | HNC |
Fechas clave | |
1876 | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,825 millones |
Intercambio | 5.639 |
2016/17 | 0,847 millones |
Intercambio | 6.698 |
2017/18 | 0,811 millones |
Intercambio | 7.374 |
2018/19 | 0,757 millones |
Intercambio | 4.600 |
2019/20 | 0,757 millones |
Intercambio | 5.470 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación (que se inauguró en 1876 [2] ) solía tener cuatro líneas que atravesaban dos plataformas. La plataforma occidental (con destino a Glasgow) es la original. La otra plataforma con taquilla es un reemplazo. Se construyó aproximadamente donde corría la línea de paso hacia el sur y luego reemplazó a la original. Había un tocadiscos justo al sur de la estación en el este (pista con destino a Motherwell). Todavía se puede ver el muro de contención semicircular. Había una caja de señales enfrente al nivel de John Street al que se accede desde John Street. El patio de mercancías se encontraba al norte de la estación, abarcando la totalidad de la actual estación de autobuses y aparcamiento. La entrada del patio de mercancías y la entrada principal de la estación eran adyacentes a la cruz superior. Había un gran muro de contención que iba desde el cruce de Quarry Street hasta donde se encuentran ahora los escalones de Quarry Street. El camino de entrada corría adyacente a la pared y se curvaba alejándose de la pared a medida que se acercaba a las entradas de la estación y el patio. Los escalones de la calle Quarry reemplazaron una oficina, al nivel de la calle, y un conjunto de escalones que conducen a la plataforma principal de la estación. También hay una entrada a la otra plataforma en el lado sur del puente. Tiene un gran pórtico de piedra con arcos, pero ahora está sellado con un diseño ornamentado frente al pavimento. Los escalones aún existen, pero el arco de la plataforma está tapiada. [ cita requerida ] Además, había una línea que iba desde la posición del puente peatonal en desuso frente a South Park Road (sitio de otra caja de señales). La línea luego cruzaba Kemp Street y a lo largo de la línea de estacionamiento de automóviles en Graham Street y luego cruzaba Quarry Street para ingresar a las plantas de gas. Esta línea termina justo antes de Selkirk Street. La línea atravesaba puertas que aún existen junto a la línea principal en Kemp Street. Las puertas de entrada a las plantas de gas también existen. La línea terminaba justo al sur del tanque de gas más grande que ahora solo existe como una plataforma de concreto circular. La parte de trabajo de la planta de gas con una línea de cubos vertical que emerge sobre su techo estaba más o menos donde la impresión está en Portland Place
Las plataformas estaban conectadas por un puente cubierto. Había escaleras al norte y rampas al sur. La "sombra" de las rampas se puede ver en la pared de la plataforma delimitada por Glasgow.
Había un techo en general. El revestimiento de madera se extendía desde las paredes de soporte hasta el borde de las plataformas con solo las vigas atravesadas. Había un par de ascensores adyacentes al puente de metal en el extremo sur de las plataformas. El overbridge todavía coincide con las cuatro líneas originales. La línea que atraviesa la estación se electrificó en 1974, como parte del proyecto más amplio para cablear el extremo norte de la línea principal de la costa oeste .
En 2016, se inició la construcción de una nueva pasarela de pasajeros cubierta entre las plataformas. El nuevo puente cumplirá con las regulaciones de discapacidad y contará con ascensores desde las plataformas hasta el puente mismo. Para acomodar esto, la oficina de reservas en el andén 2 y el refugio de espera en el andén 1 se han demolido, y los boletos se venden actualmente desde una cabina temporal junto a la entrada del andén 2. Una vez que se complete el nuevo puente en 2017, se quitará la pasarela existente y se construirán nuevas instalaciones para pasajeros.
Servicios
2006/07
Desde la reapertura de la sucursal de Larkhall en diciembre de 2005, Hamilton Central ha recibido cuatro trenes por hora hacia Glasgow Central (noroeste). Dos de estos servicios van de Larkhall a Dalmuir con un patrón de paradas limitado hasta Glasgow, con los otros dos en la dirección de Motherwell. En la dirección sureste (otra), hay dos trenes por hora a Motherwell / Lanark y dos trenes por hora a Larkhall.
2016
Tras una importante reforma del horario de la línea Argyle tras la electrificación de la línea Whifflet , el patrón de servicio de esta estación se ha modificado significativamente. Todavía hay dos trenes por hora cada uno a Motherwell y Larkhall, pero uno de los primeros ahora va a Cumbernauld a través de Whifflet en lugar de Lanark. Mientras tanto, los servicios con destino a Glasgow ahora hacen escala en todas las estaciones hasta Central Low Level y luego continúan hasta Dalmuir a través de Clydebank o Milngavie . [3] Los domingos, hay un tren cada media hora en cada sentido a Motherwell y Milngavie y un servicio cada hora en cada sentido en la ruta de Larkhall a Balloch.
Referencias
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. "Índice de emisoras en gaélico / inglés". Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ "Railscot - Rama de Hamilton (ferrocarril de Caledonia)" Crawford, Ewan Railbrit.co.uk ; Consultado el 4 de julio de 2016
- ^ Tabla 225 y 226horario de National Rail , mayo de 2016
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Airbles | Abellio ScotRail Argyle Line Hamilton Circle | Hamilton West | ||
Chatelherault | Abellio ScotRail Argyle Line Sucursal Larkhall |
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren central de Hamilton de National Rail
- Noticia del SPT sobre reurbanización