La página de Handley HP.34 Hare era una británica día de gran altitud de dos asientos bombardero diseñado y construido en Cricklewood por la página de Handley . Fue diseñado por Harold Boultbee para cumplir con los requisitos de la Especificación del Ministerio del Aire 23/25 para un reemplazo del Hawker Horsley en el rol de bombardero diurno, [1] compitiendo contra Blackburn Beagle , Hawker Harrier , Gloster Goring y Westland Witch . La Liebre era un biplano convencional , con tramos desiguales escalonados de una sola bahíaalas, de construcción mixta de madera y metal (aunque la especificación requería que cualquier avión de producción fuera de construcción totalmente metálica). Tenía una tripulación de dos con el piloto en una cabina abierta a popa del ala con un apuntador de artillero / bomba detrás de él.
HP.34 Liebre | |
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Papel | Bombardero diurno de dos asientos |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Handley Page |
Primer vuelo | 1928 |
Retirado | 1937 |
Número construido | 1 |
Solo se construyó un avión, con el de serie J8622 . Fue volado por primera vez el 24 de febrero de 1928, propulsado por un Gnome-Rhône Jupiter ya que el planeado Júpiter VIII no estaba disponible. [2] Las pruebas mostraron que el avión tenía un mal manejo y era propenso a vibrar, y fue modificado con un fuselaje más largo de 2 pies (0,61 m) y una cola revisada, que mejoró el manejo. Se decidió modificar la aeronave para que pudiera cumplir con los requisitos de la Especificación 24/25 para reemplazar al Horsely en su otra función como bombardero torpedero en tierra . [3]
El Hare no logró cumplir con ambas competencias, y la competencia de bombarderos diurnos se abandonó a favor de la compra del Hawker Hart más avanzado construido según la Especificación 12/36, mientras que el Vickers Vildebeest cumplió con el requisito del bombardero torpedo . [4] Permaneció en uso con la Royal Air Force como avión de prueba hasta 1932. Luego fue vendido para un vuelo de larga distancia propuesto por JN Addinsell y registrado como G-ACEL . La liebre fue trasladada en avión a London Air Park, Hanworth en 1933, donde fue remodelada y pintada con colores civiles. Nunca voló de nuevo y fue desguazado en 1937. [5]
Especificaciones
Datos de Handley Page Aircraft desde 1907 [6]
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 32 pies 2 pulg (9,81 m)
- Envergadura: 50 pies 0 pulgadas (15,24 m)
- Área del ala: 454 pies cuadrados (42,2 m 2 )
- Peso vacío: 3050 lb (1383 kg)
- Peso bruto: 7,243 libras (3,285 kg)
- Planta motriz: 1 × Bristol Jupiter VIII, 485 hp (362 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 152 mph (243 km / h, 132 nudos)
- Alcance: 1.000 mi (1.609 km, 870 nmi)
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.098 m)
Armamento
- Ametralladora de disparo frontal fija
- Ametralladora móvil en la cabina trasera
- Bombas o torpedos de 2,000 lb (907 kg)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
- Barnes, CH (1976). Aviones Handley Page desde 1907 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-00030-7.
- Mason, Francis K. (1994). El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 2 . Londres: Putnam. pag. 382. ISBN 0-370-10010-7.
enlaces externos
- Handley Page Hare - Directorio de aviones británicos