El Handley Page Hinaidi fue uno de los dos bombarderos bimotores construidos por Handley Page que sirvió en la Royal Air Force entre 1925 y 1935. El avión se desarrolló a partir del Handley Page Hyderabad y recibió el nombre de Hinaidi , una estación de la RAF en Irak .
Hinaidi | |
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Papel | Bombardero nocturno pesado |
Fabricante | Handley Page |
Primer vuelo | 26 de marzo de 1927 |
Introducción | 1929 |
Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
Número construido | 36 |
Diseño y desarrollo
En 1923, Handley Page diseñó y construyó un nuevo bombardero pesado basado en su avión de pasajeros W.8 , el Hyderabad . El Hyderabad era un biplano completamente de madera propulsado por dos motores Napier Lion . [1] Se construyeron cuarenta y cinco, entrando en servicio a partir de 1925. [2]
El Hinaidi era una versión mejorada del Hyderabad construida para cumplir con la Especificación 13/29 del Ministerio del Aire . La primera máquina, la HP33 Hinaidi I, de hecho una Hyderabad de producción temprana, J7745, con otro motor y un cambio de aleta y timón [3] , voló por primera vez el 26 de marzo de 1927. [4] Al menos cuatro Hyderabads se convirtieron en Hinaidi. Es, mientras que seis Hyderabads de producción tardía se completaron como Hinaidi Is, conservando la estructura de madera de los Hyderabads. [3] El primer Hinaidi verdadero, el HP36 Hinaidi II, entró en producción después de que se implementaron importantes modificaciones estructurales, cambiando la estructura de madera a metal.
Se propuso una versión rediseñada con dos Siddeley Jaguars de 480 CV , la HP44 Hinaidi III, pero no se construyó. [3]
Historia operativa
Los primeros 33 aviones entraron en servicio en 1929, [4] y fueron entregados a los escuadrones No. 99 , No. 10 y No. 503 . La producción total terminó con 36 aviones, algunos de los cuales se convirtieron en aviones de transporte en la frontera noroeste de la India . La versión de transporte Clive II operaba desde Lahore .
Variantes
- HP.33 Hinaidi I
- Fuselaje de madera. Tres construidos, un prototipo, J7745, como una conversión de un Hyderabad, dos nuevos, con siete Hyderabads convertidos.
- HP.33 Clive I
- Uno de los prototipos de Hinaidi I, J9126, construido con un fuselaje W.10 como diseño de transporte, luego se convirtió para convertirse en Clive III, aunque no entró en servicio como tal. Más tarde, cuando G-ABYX se vendió a Sir Alan Cobham con su circo aéreo y lo nombró "Juventud de Australia" y luego pasó a llamarse "Astra". [5]
- HP.35 Clive II
- Dos aviones de transporte construidos, estructura totalmente metálica, J9948 y J9949.
- HP.36 Hinaidi II
- Fuselaje totalmente metálico. 34 construidos, prototipo J9478 y producción K1063-K1078 y K1909-K1925. Aproximadamente más de 20 aviones se convirtieron a la configuración de aviones de transporte Clive II a principios de la década de 1930.
Operadores
- fuerza Aérea Royal
- Escuadrón No. 10 de la RAF
- Escuadrón N ° 99 de la RAF
- Escuadrón N ° 502 de la RAF
- Escuadrón N ° 503 de la RAF
- Vuelo de transporte pesado RAF - Handley Page Clive
Especificaciones (Hinaidi Mk II)
Datos de aviones de la Royal Air Force. [6]
Características generales
- Tripulación: 4
- Capacidad: 4.000 lb (1.814 kg) de carga en la versión de transporte ( Clive )
- Longitud: 59 pies 2 pulg (18,03 m)
- Envergadura: 75 pies (23 m)
- Altura: 17 pies (5,2 m)
- Área del ala: 1471 pies cuadrados (136,7 m 2 )
- Peso vacío: 8,040 lb (3,647 kg)
- Peso bruto: 14,400 lb (6,532 kg)
- Planta motriz: 2 × motores de pistón radial Bristol Jupiter VIII de 9 cilindros refrigerados por aire, 440 hp (330 kW) cada uno
- Hélices: hélices de madera de paso fijo de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 123 mph (198 km / h, 107 nudos)
- Velocidad de crucero: 75 mph (121 km / h, 65 nudos)
- Alcance: 850 mi (1.370 km, 740 nmi)
- Techo de servicio: 14,900 pies (4,500 m)
- Velocidad de ascenso: 380 pies / min (1,9 m / s)
- Carga alar : 47,8 kg / m 2 (9,79 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,061 hp / lb (0,100 kW / kg)
Armamento
- Pistolas: Pistolas Lewis de 3 × 0.303 in (7.7 mm) en las posiciones de nariz, dorsal y ventral
- Bombas: carga de bomba de 1450 lb (657 kg)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
- Barnes, CH Handley Page Aeronaves desde 1907 . Londres: Putnam & Company, Ltd., 1987. ISBN 0-85177-803-8 .
- Clayton, Donald C. Handley Page, un álbum de aviones . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd., 1969. ISBN 0-7110-0094-8 .
- Jarrett, Philip. "De día y de noche: Hyderabads e Hinadis". Airplane Monthly , agosto de 1993, Vol 21 No 8, Issue No 244. Londres: IPC. ISSN 0143-7240. págs. 18-24.
- Mason, Francis K. El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
- Thetford, Owen. Aviones de la Royal Air Force 1918–57, 1ª edición . Londres: Putnam, 1957.
- Thetford, Owen. "De día y de noche: Hyderabads e Hinadis". Airplane Monthly , septiembre de 1993, Vol. 21 No 9, Edición No 245. Londres: IPC. ISSN 0143-7240. págs. 18-24
enlaces externos
- Aviones Handley Page
- Handley Page Hinaildi - Directorio de aviones británicos
- Artículo de vuelo de 1930 que muestra el transporte de Clive.