La línea principal Hankyu Kyoto (阪急 京都 本 線, Hankyū Kyōto Honsen ) es una línea ferroviaria en Japón operada por el operador ferroviario privado Hankyu Railway . Conecta la estación Osaka-umeda en Osaka y la estación Kyoto-kawaramachi en Kioto .
Línea principal Hankyu Kyoto | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | 阪急 京都 本 線 | ||
Lugar | Kansai | ||
Termini | Jūsō Kyoto-kawaramachi | ||
Estaciones | 26 | ||
Servicio | |||
Operador (es) | Ferrocarril Hankyu | ||
Depósito (s) | Shōjaku Katsura | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 45,3 km (28,1 millas) | ||
Numero de pistas | Doble | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Electrificación | 1500 V CC, línea aérea | ||
Velocidad de operacion | 115 km / h (70 mph) | ||
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Línea principal Hankyu Kyoto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Definición
La Línea Principal de Kioto a menudo se llama Línea de Kioto (京都 線, Kyōto-sen ) para abreviar, y en un sentido más amplio, sus dos ramales, la Línea Senri y la Línea Arashiyama , están incluidos en la Línea de Kioto por razones históricas, geográficas y razones estructurales. Las otras dos secciones de Hankyu, la Línea Kobe y la Línea Takarazuka se llaman Shinpōsen (神 宝 線) en su conjunto.
Oficialmente, la línea principal de Kioto es de Jūsō a Kyoto-kawaramachi, sin embargo, todos los trenes pasan más allá de Jūsō a la terminal de Osaka-umeda, utilizando exclusivamente las vías del este de la sección. Hankyu trata la línea principal de Kioto de la misma manera que lo hacen los pasajeros, es decir, como la línea entre Osaka-umeda y Kioto-kawaramachi (excepto en circunstancias especiales como procedimientos gubernamentales).
Historia
La línea principal de Kioto se construyó en las siguientes fases: [1]
- 1 de abril de 1921: Jūsō - Awaji (por el ferrocarril eléctrico Kita-Osaka)
- 16 de enero de 1928: Awaji - Takatsuki-machi (actual Takatsuki-shi) (por Shin-Keihan Railway)
- 1 de noviembre de 1928: Takatsuki-machi - Kyoto-Saiin (actual Saiin) (por Shin-Keihan Railway)
- 31 de marzo de 1931: Saiin - Keihan-Kyoto (actual Ōmiya) (por Keihan Electric Railway )
- 18 de febrero de 1959: Las vías dobles adicionales de la línea principal Takarazuka entre Umeda (actual Osaka-umeda) y Jūso ahora se utilizan exclusivamente en la línea principal de Kioto.
- 17 de junio de 1963: Ōmiya - Kawaramachi (ahora Kyoto-kawaramachi)
Antes de la fusión de Hankyu Railway (entonces Hanshin Kyūkō Railway) y Keihan Electric Railway en 1943, la línea y sus sucursales eran propiedad de este último y se llamaba Línea Shin-Keihan (Nueva Keihan). En la ruptura de la fusión en 1949, la línea no fue cedida a Keihan y se convirtió en un competidor de Keihan Main Line. [1]
Línea de conexión propuesta
Se ha propuesto una línea circular de Juso a Awaji a través de la estación Shin-Osaka, para proporcionar una conexión directa al Shinkansen , pero actualmente no está programada para su construcción.
Tipos de servicio
Operaciones regulares
En el horario revisado el 21 de diciembre de 2013, [2] los trenes regulares se clasifican de la siguiente manera:
Local (普通, futsū )
- A través del servicio: Los trenes "locales" de todas las estaciones operan entre Osaka-umeda y Kita-Senri (en la línea Senri , conectada en Awaji ) y entre Takatsuki-shi y Tengachaya (en la línea Sakaisuji del metro de Osaka , a través de la línea Senri).
Semi-Express (準 急, junkyū )
Sakaisuji Semi-Express (堺 筋 準 急, sakaisuji junkyū )
- Operado en horas pico de lunes a viernes, sábados y feriados
- A través del servicio: Los trenes Sakaisuji Semi-Express operan entre Kyoto-kawaramachi o Takatsuki-shi y Tengachaya.
Rápido (快速, kaisoku )
- Solo horas pico.
- Oficialmente conocido como Rapid Service en inglés.
Rapid Express (快速 急 行, kaisoku kyūkō )
- Solo horas pico.
Expreso limitado (特急, tokkyū )
- Operado fuera de las horas pico.
Commuter Limited Express (通勤 特急, tsūkin tokkyū )
- Solo en horas pico de lunes a viernes.
Rapid Limited Express (快速 特急, kaisoku tokkyū ) y Rapid Limited Express A (快速 特急 A , kaisoku tokkyū A )
- Solo fines de semana, conocidos colectivamente como Kyotrain (京 と れ い ん, Kyōtorein )
Servicios extra
- Rápido Limitado Express (快速 特急, kaisoku tokkyū )
- Osaka-umeda - Arashiyama: " Sagano (さ が の, llamado así por el distrito de Ukyo-ku, Kioto) "
- Kyoto-kawaramachi - Arashiyama: " Ogura (お ぐ ら, llamado así por el monte Ogura) "
- Directa expreso limitado (直通特急, chokutsū Tokkyu ) - A través de los servicios a Arashiyama línea , Osaka Metro Línea Sakaisuji , Takarazuka línea principal y la línea principal de Kobe .
- Kosoku Kobe - Arashiyama: " Atago (あ た ご, llamado así por el monte Atago) "
- Takarazuka - Arashiyama (a través de la línea Imazu): " Togetsu (と げ つ, llamado así por el puente Togetsukyo ) "
- Tengachaya - Arashiyama: " Hozu (ほ づ, llamado así por el río Hozu ) " (servicio estacional)
- En la línea principal de Kyoto, estos expresos extra limitados paran en las mismas estaciones que el Rapid Limited Express regular.
Estaciones
Leyendas:
- ●: Parada de trenes.
- | : Pasan los trenes.
Los trenes locales paran en todas las estaciones.
Ningún tren para en Nakatsu, que es atendido por trenes locales en la línea principal de Kobe y la línea principal de Takarazuka , debido a la ausencia de plataformas en esta línea. Por lo tanto, en funcionamiento, la estación Nakatsu no figura en la línea Kyoto.
El punto de partida de las distancias (km) que se muestran es la estación de Jūsō, que es oficialmente el punto de partida de la línea principal de Kioto.
Todos los trenes paran en Osaka-umeda ; Katsura ; Karasuma y Kyoto-kawaramachi
Nombre de línea | No. | Estación | Distancia (km) | Semi-Express | Sakaisuji Semi-Exp. | Rápido | Exp. Rápida | Commuter Ltd. Exp. | Ltd. Exp. | Rapid Ltd. Exp. | Rapid Ltd. Exp. A | Traslados | Localización | ||
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A través de servicios: | Desde Awaji: Local / Sakaisuji Semi-Express ー De Kawaramachi a Tengachaya por el Senri Line y Línea Sakaisuji del metro de Osaka Local: desde Osaka-umeda a Kita-Senri a través del Línea Senri | ||||||||||||||
Línea principal de Takarazuka | HK-01 | Osaka-umeda | 大阪 梅田 | (2,4) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Línea principal del ferrocarril eléctrico Hanshin (HS 01) Metro de Osaka
JR West ( estación de Ōsaka )
| Kita-ku, Osaka | Prefectura de Osaka | |
HK-03 | Jūsō | 十三 | 0.0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | Línea principal de Hankyu Kobe Línea principal Hankyu Takarazuka | Yodogawa-ku, Osaka | |||
Línea principal de Kioto | |||||||||||||||
HK-61 | Minamikata | 南方 | 1,9 | ● | ● | | | | | | | | | | | Línea Midosuji del metro de Osaka (M14: estación Nishinakajima-Minamigata ) | ||||
HK-62 | Sōzenji | 崇 禅寺 | 3.2 | | | | | | | | | | | | | | | Higashiyodogawa-ku, Osaka | ||||
HK-63 | Awaji | 淡 路 | 4.2 | ● | ● | ● | ● | | | ● | ● | ● | Línea Hankyū Senri (a través del servicio, ver arriba) Línea JR West Osaka Higashi (JR-F04: estación JR-Awaji ) | |||
HK-64 | Kami-Shinjō | 上 新 庄 | 6.3 | ● | ● | ● | | | | | | | | | | | ||||
HK-65 | Aikawa | 相 川 | 7.2 | | | | | | | | | | | | | | | | | ||||
HK-66 | Shōjaku | 正 雀 | 9.4 | | | | | | | | | | | | | | | | | Settsu | |||
HK-67 | Settsu-shi | 摂 津市 | 10,9 | | | | | | | | | | | | | | | | | ||||
HK-68 | Minami-Ibaraki | 南茨 木 | 12,9 | ● | ● | ● | | | | | | | | | | | ■ Línea principal del monorraíl de Osaka (19) | Ibaraki | ||
HK-69 | Ibaraki-shi | 茨 木 市 | 14,8 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | | | ||||
HK-70 | Sōjiji | 総 持 寺 | 16,8 | | | | | | | | | | | | | | | | | ||||
HK-71 | Tonda | 富田 | 17.3 | | | | | | | | | | | | | | | | | Takatsuki | |||
HK-72 | Takatsuki-shi | 高 槻 市 | 20,6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | | | ||||
HK-73 | Kammaki | 上 牧 | 24,9 | ● | ● | | | | | | | | | | | | | ||||
HK-74 | Minase | 水 無 瀬 | 25,7 | ● | ● | | | | | | | | | | | | | Shimamoto | |||
HK-75 | Ōyamazaki | 大 山崎 | 27,7 | ● | ● | | | | | | | | | | | | | Ōyamazaki | Prefectura de Kioto | ||
HK-76 | Nishiyama Tennozan [2] [3] | 西山 天王 山 | 30,2 | ● | ● | | | | | | | | | | | | | Nagaokakyō | |||
HK-77 | Nagaoka-Tenjin | 長 岡 天神 | 31,7 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | | | ||||
HK-78 | Nishi-Mukō | 西 向日 | 33,6 | ● | ● | | | | | | | | | | | | | Mukō | |||
HK-79 | Higashi-Mukō | 東 向日 | 35,0 | ● | ● | | | | | | | | | | | | | ||||
HK-80 | Rakusaiguchi | 洛西 口 | 36,3 | ● | ● | | | | | | | | | | | | | Nishikyō-ku, Kioto | |||
HK-81 | Katsura | 桂 | 38,0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Línea Hankyu Arashiyama | |||
HK-82 | Nishi-Kyōgoku | 西京 極 (西京 極 総 合 運動 公園 前) | 40,1 | ● | ● | | | | | | | | | | | | | Ukyo-ku, Kioto | |||
HK-83 | Saiin | 西 院 | 41,9 | ● | ● | ● | ● | ● | | | | | | | Ferrocarril eléctrico Keifuku Arashiyama Main Line (A02) | |||
HK-84 | Ōmiya | 大 宮 | 43,3 | ● | ● | ● | ● | ● | | | | | | | Ferrocarril eléctrico Keifuku, línea principal de Arashiyama (A01: estación Shijō-Ōmiya) | Nakagyō-ku, Kioto | ||
HK-85 | Karasuma | 烏丸 | 44,4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Línea Karasuma del metro municipal de Kioto (K09: estación Shijō ) | Shimogyō-ku, Kioto | ||
HK-86 | Kyoto-kawaramachi | 京都 河 原 町 | 45,3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Línea principal de Keihan (KH39: estación Gion-Shijō ) |
Material rodante
- EMU de la serie 1300 (desde el 30 de marzo de 2014)
- EMU de la serie 3300
- EMU de la serie 5300
- EMU serie 6300 ( Kyō-Train )
- Serie 7000 EMU ( Kyō-Train Garaku )
- EMU de la serie 7300
- EMU de la serie 8300
- EMU de la serie 9300
- UEM de la serie 66 del metro municipal de Osaka (Awaji - Takatsuki-shi)
Anterior
- EMU de la serie 1300 (1957)
- EMU de la serie 2000 (temporal)
- EMU de la serie 2300
- EMU de la serie 2800
- EMU serie 5100 (temporal)
- Metro municipal de Osaka serie 60 EMU (Awaji - Takatsuki-shi)
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ↑ a b Hankyu Corporation y Morokawa, Hisashi (1990).日本 の 私 鉄 7 阪急(en japonés). Hoikusha. pag. 147. ISBN 4-586-50796-9.
- ^ a b Hankyu Corporation (20 de septiembre de 2013). "西山 天王 山 駅 の 開業 に あ わ せ て 京都 線 の ダ イ ヤ 改正 を 実 施 し ま す" [Revisaremos el horario de la línea de Kioto de acuerdo con la apertura de la estación Nishiyama Tennoyama] (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés) .
- ^ Ciudad de Nagaokakyō; Hankyu Corporation (30 de marzo de 2012). "阪急 京都 本 線 大 山崎 駅 ~ 長 岡 天神 駅 間 で 建設 中 の 新 駅 の 名称 を『 西山 天王 山 』駅 に 決定 し ま し た" [El nombre de la nueva estación en construcción entre la estación Oyamazaki y la estación Nagaoka Hankyuin de Kioto La línea principal se ha decidido como estación "Nishiyama Tennoyama".] (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés).