Harrington Dock era un muelle en el río Mersey y parte del puerto de Liverpool . Situado en el sistema de muelles del sur, estaba conectado al muelle de Toxteth al norte y al muelle de Herculano al sur.
Muelle de Harrington | |
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Localización | |
Localización | Dingle , Merseyside , Reino Unido |
Coordenadas | 53 ° 22′51 ″ N 2 ° 58′31 ″ W / 53,3808 ° N 2,9753 ° WCoordenadas : 53 ° 22′51 ″ N 2 ° 58′31 ″ W / 53,3808 ° N 2,9753 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | SJ351875 |
Detalles | |
Abrió | 1844 |
Cerrado | 1972 [1] |
Tipo | Muelle mojado |
Área | 3.740 yardas cuadradas (3.130 m 2 ) (en 1858) [2] |
Ancho a la entrada | 29 pies 9 pulg (9,07 m) (en 1858) [3] |
Longitud del muelle | 315 yardas (288 m) (en 1858) [3] |
Historia
El primer muelle en el sitio se conocía como Egerton Dock, llamado así por los duques de Bridgewater , construido entre 1837-9. [1] El primer muelle era pequeño, con una entrada de 20 pies (6,1 m) de ancho, y estaba destinado a barcos fluviales y de canal que transportaban madera . [1] En 1839, Jesse Hartley y su hijo fueron contratados por una empresa privada separada para diseñar dos pequeñas cuencas más en el sitio, conocidas como Harrington Dock y Harrington Dry Basin. [1] El nombre del muelle se remonta al distrito de Harrington, destinado a una ciudad de desbordamiento planificada para Liverpool que nunca llegó a buen término. [1] El distrito de Harrington, en sí, fue nombrado en honor a Lady Isabella Stanhope , hija de William Stanhope, segundo conde de Harrington y esposa de Charles Molyneux, primer conde de Sefton, propietario del antiguo bosque real de Toxteth Park . [1] El muelle fue comprado y abierto en 1844, [4] aunque no tuvo éxito comercial. [1] En 1858, el muelle comerciaba principalmente con la costa oeste de América del Sur . [2] La tierra fue finalmente adquirida por Liverpool Dock Trust. [1] Harrington Dock fue ampliado por George Fosbery Lyster entre 1875-83 y el nuevo Harrington Dock fue inaugurado en 1882. [5] [6]
Un túnel del ferrocarril de Garston y Liverpool emergió en el muelle, y la segunda estación de ferrocarril de Herculaneum Dock del Liverpool Overhead Railway estaba adyacente al muelle desde 1896. [7] El muelle se mejoró aún más en 1898, ampliando las entradas y profundizando el puerto. [1] Harrington Dock fue utilizado por Elder Dempster Lines y sus negocios asociados. [1]
El muelle se cerró en 1972 y desde entonces se ha rellenado. [5] La mayoría de los edificios del muelle todavía existen y están divididos en pequeñas unidades comerciales como parte de Brunswick Business Park. [6]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j McCarron y Jarvis 1992 , págs. 48-49
- ↑ a b Baines 1859 , Part II, p. 106
- ↑ a b Baines 1859 , Part II, p. 117
- ^ "Liverpool: los muelles" . Historia británica en línea . Consultado el 1 de septiembre de 2016 .
- ^ a b "Trading Places - una historia de los muelles de Liverpool" . Museos de Liverpool . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2008.
- ↑ a b Pollard y Pevsner , 2006 , p. 274
- ^ Welbourn 2008 , págs. 10, 19
Fuentes
- Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859 . Londres: Longman & Co. OCLC 43484994 .
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Port Folios de Merseyside. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .
- Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool y el suroeste . Prensa de la Universidad de Yale. ISBN 9780300109108. OCLC 63396571 .
- Welbourn, Nigel (2008). Liverpool y Mersey . Líneas perdidas. Ian Allan. ISBN 9780711031906. OCLC 191753439 .
enlaces externos
- "Diagrama de los muelles del sur de Liverpool" . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2007.