Estación Harrow y Wealdstone
Harrow & Wealdstone es una estación de metro y tren de Londres en la línea Watford DC y la línea principal de la costa oeste en Harrow y Wealdstone en el distrito londinense de Harrow . Son 11 millas 30 cadenas (18,31 km) en la línea desde la estación London Euston . [10] También es el término norte de la línea Bakerloo que sigue a Kenton .
Es servida por el metro de Londres (línea Bakerloo), London Overground , London Northwestern Railway y los servicios del Sur . La estación está ubicada entre The Bridge (que une el extremo sur de High Street) y Sandridge Close, con entradas que conducen a ambos. Es una de las estaciones más antiguas que existen en la región de Londres. [11]
El accidente ferroviario de Harrow y Wealdstone de 1952, en el que murieron 112 personas, ocurrió en la estación. Sigue siendo el peor desastre ferroviario en tiempos de paz en Gran Bretaña.
La estación fue inaugurada por London and Birmingham Railway (L&BR) como Harrow el 20 de julio de 1837 en lo que entonces era la zona rural de Middlesex . [12] En el momento en que se construyó la estación, el área eran campos y el asentamiento grande más cercano estaba en Harrow on the Hill, a unas 1,5 millas (2,4 km) al sur. Wealdstone era una colección de casas en el extremo norte de lo que ahora es Wealdstone High Street, aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al norte de la estación. Los edificios de la estación en el lado suroeste (Harrow) de la estación son la parte más antigua de la estación, ubicada al lado de lo que eran las líneas rápidas hasta que las plataformas se usaron para la posterior línea Euston a Watford DC .y las vías de la línea principal se desviaron a través de las plataformas de línea lenta anteriores y las nuevas plataformas (números 5 y 6) hacia el noreste; También se erigió un edificio de estación nuevo y más grande en este lado de Wealdstone de la estación en 1912. [13] El puente peatonal de la estación se construyó originalmente con una barrera central de altura completa con pasajeros que usaban el lado "Londres" y personal ferroviario y postal el lado "rural" para mover mercancías y correo a través de ascensores que se eliminaron a principios de la década de 1970, dejando dos elevadores de paquetes al servicio de las plataformas de la línea DC para el tráfico postal restante.
El 18 de diciembre de 1890, London & North Western Railway (LNWR, sucesor de L&BR) abrió un ramal corto conocido como ramal de Stanmore . Corría 2,12 millas (3,41 km) al noreste desde la línea principal hasta Stanmore . En 1932 se construyó un apeadero intermedio como Belmont para atender localmente las áreas residenciales en desarrollo. El tren era conocido cariñosamente como el "Belmont Rattler".
A fines del siglo XIX, Wealdstone se había desarrollado en tamaño y la estación recibió su nombre actual el 1 de mayo de 1897 para reflejar con mayor precisión su ubicación. [12]
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