Harry George Smart , CBE , DFC , AFC (28 de junio de 1891 - 28 de junio de 1963) es mejor conocido por haber sido el comandante de la RAF Habbaniya durante la primera parte de la guerra anglo-iraquí . Smart era un oficial del ejército británico , el Royal Flying Corps y la Royal Air Force . Sirvió durante la Primera Guerra Mundial , durante el período de entreguerras y durante la Segunda Guerra Mundial .
Harry George inteligente | |
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Apodo (s) | Reggie |
Nació | Newmarket, Suffolk , Inglaterra | 28 de junio de 1891
Fallecido | 28 de junio de 1963 | (72 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Ejército británico (hacia 1915-18) Royal Air Force (1918-1945) |
Años de servicio | 1915-1945 |
Rango | Vice mariscal del aire |
Comandos retenidos | Grupo No. 17 (Entrenamiento Operacional) (1941–45) Fuerzas Británicas en Irak (1939–41) RAF Martlesham Heath (1937–38) Escuela Central de Vuelo (1935–37) Escuadrón No. 99 (1930–32) No. 208 Escuadrón (1919) |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Comandante de la Orden del Imperio Británico Cruz Voladora Distinguida Cruz de la Fuerza Aérea Mencionada en Despachos Gran Comandante de la Orden del Fénix (Grecia) |
Biografía
En 1891, nació Harry George " Reggie " Smart [1] en Newmarket, Suffolk , en el Reino Unido. Smart asistió al Framlingham College entre 1905 y 1907 [2] y se unió al ejército británico en algún momento posterior. Se desempeñó como zapador con los ingenieros reales . [3]
El 30 de noviembre de 1915, Smart recibió una comisión con el Royal Flying Corps . [4] Desde el 29 de abril de 1916, fue piloto de Morane Bullet con el Escuadrón No. 60 en el Frente Occidental . [4] El 23 de julio de 1917, Smart fue nombrado comandante de vuelo de escuadrón y, para el 30 de abril de 1918, fue oficial al mando de un escuadrón. [4] El 14 de enero de 1919, Smart fue oficial al mando del Escuadrón No. 208 . [4] El 1 de agosto de 1919, Smart recibió una comisión permanente como capitán. [4] Para el 9 de febrero de 1920, Smart era un comandante de vuelo del Escuadrón Nº 6 y, en mayo de 1920, fue nombrado Oficial Comandante en funciones del escuadrón. [4] El escuadrón estaba ubicado en Mosul en el Mandato Británico de Irak y voló cazas Bristol F2B . [3]
Período de entreguerras
El 4 de febrero de 1923, el líder de escuadrón Smart se convirtió en instructor de vuelo certificado (CFI) en la Escuela Central de Vuelo (CFS). [4] El comandante del CFS en ese momento era el capitán de grupo Felton Holt . El 12 de noviembre de 1927, Smart fue adscrito a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). [3] El 5 de febrero de 1930, terminó su servicio con la RAAF. Para el 19 de febrero, era el oficial al mando del escuadrón núm. 99 . [4]
En 1935, Wing Commander Smart fue nombrado Comandante de la Escuela Central de Vuelo. [4] Pronto se le encomendó la tarea de supervisar la reubicación de la escuela de RAF Wittering a la ubicación original de RAF Upavon . Dos semanas después de completar la mudanza, Smart fue enviado a los Estados Unidos para estudiar los métodos de instrucción estadounidenses. [3]
El 18 de enero de 1937, el capitán del grupo Smart tomó el mando del establecimiento experimental de aviones y armamento en la RAF Martlesham Heath [4], donde pronto dio a conocer su opinión sobre los contratistas: "Nuestro trabajo es probar aviones, no decirles a los constructores cómo diseñar ellos." Esta frase fue de un discurso pronunciado por Smart durante la "Decimosexta Cena Anual de Contratistas". Su discurso fue recibido con aplausos. Ninguno de los presentes pasó por alto el significado de la observación y la astuta excavación contenida en ella. [5]
En 1939, Smart se convirtió en comandante de las fuerzas británicas en Irak . [4]
Segunda Guerra Mundial
Air Vice Marshal Smart era el Oficial Aéreo Comandante (AOC) en RAF Habbaniya en el Reino de Irak cuando los rebeldes iraquíes tomaron posiciones fuertes en la meseta que dominaba la base con el objetivo de invadir la base. También fue AOC de todas las fuerzas de la RAF en Irak y reportó a Arthur Longmore y al Vice Mariscal ( Mariscal Aéreo Interino ) Arthur Tedder del Comando de Oriente Medio de la RAF. Durante el tenso período de tiempo después de que los iraquíes se posicionaron en la meseta, Smart se comunicó directamente con el embajador británico en Irak , Kinahan Cornwallis, quien también estaba en contacto con Londres .
La táctica de Smart para defender el acantonamiento de Habbaniya fue montar bombardeos continuos y ataques de ametralladora con tantos aviones como fuera posible. [6] A las 05:00 del 2 de mayo, 33 aviones de Habbaniya, [7] de los 56 aviones operativos con base allí, [8] y ocho bombarderos Wellington, de la RAF Shaibah , comenzaron el ataque. [7] Lo que se conoció como la guerra anglo-iraquí estaba ahora en marcha. El primer ministro británico, Winston Churchill, esperaba que Smart pudiera resistir en Habbaniya hasta que Habforce pudiera avanzar desde Palestina y relevarlo el 12 de mayo. Sin embargo, en cuestión de días, las fuerzas iraquíes estaban sufriendo grandes pérdidas. A última hora del 6 de mayo, los iraquíes abandonaron la meseta y dejaron mucho equipo. Al final, la columna voladora de Habforce , Kingcol , no llegó a Habbaniya hasta el 18 de mayo. El 25 de mayo llegó el grueso de Habforce .
El 5 de mayo, AVM Smart resultó herido en un accidente automovilístico durante el apagón nocturno [9] y fue evacuado de Habbaniya por motivos médicos [1] con múltiples heridas [10] Smart fue evacuado a Basora y luego a India , junto con su esposa e hija (que habían estado atendiendo a los heridos en el hospital, pero fueron evacuadas de Habbaniya a Basora el tercer día del Sitio). [11] El coronel Ouvry Roberts asumió el mando de facto de las operaciones terrestres en RAF Habbaniya. [1] AVM John D'Albiac , que acababa de regresar de Grecia , tomó el mando de las fuerzas aéreas. [12]
También el 7 de mayo, aparentemente sin darse cuenta de la lesión de Smart, Churchill envió el siguiente mensaje a Smart: "Su acción enérgica y espléndida ha restaurado en gran medida la situación. Todos estamos viendo la gran pelea que está librando. Se enviará toda la ayuda posible. Mantenga ¡arriba! ". [13]
El 17 de noviembre de 1941, Smart fue nombrado AOC del Grupo No. 17 (Entrenamiento Operativo) . [4] El 1 de septiembre de 1945, Smart se retiró de la RAF. [4]
Honores y premios
- 28 de octubre de 1921 - El teniente de vuelo Harry George Smart, RAF recibe la Distinguished Flying Cross por energía, galantería y liderazgo. Este oficial ha mostrado un muy buen ejemplo a sus compañeros oficiales, especialmente durante bombardeos bajos, cuando con frecuencia ha descendido entre disparos de rifles pesados a alturas muy bajas para asegurar un bombardeo preciso de objetivos pequeños. Ha recibido palmaditas en los bombardeos de 25 días y en dos incursiones nocturnas. [14]
- 23 de diciembre de 1922 - El líder de escuadrón Harry George Smart, DFC, Royal Air Force es nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico [15]
- 3 de junio de 1927 - El líder de escuadrón Harry George Smart, OBE, DFC recibe la Cruz de la Fuerza Aérea [16]
- 23 de septiembre de 1941 - El vicemariscal aéreo interino Harry George Smart, OBE, DFC, AFC es nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico [17]
- 29 de diciembre de 1942 - El comodoro aéreo Harry George Smart, CBE, DFC, AFC es nombrado Gran Oficial de la Real Orden del Fénix (Grecia) por el Rey de los helenos en reconocimiento al valioso servicio prestado en relación con la guerra. [18]
- 1943 - El vice-mariscal aéreo interino Harry George Smart, CBE, DFC, AFC es nombrado miembro de la Orden de los Dos Ríos en el Hotel Dorchester por Abdul Illah Regent de Irak en reconocimiento por ayudarlo a escapar de las fuerzas rebeldes durante la guerra anglo-iraquí. de mayo de 1941. [19]
Notas
- ↑ a b c Lyman, pág. 19
- ^ "Framlinghamians antiguos distinguidos (servicios)" . La Sociedad de Viejos Framlinghamianos . Consultado el 24 de julio de 2009 .
- ^ a b c d Aire de autoridad, Biografías, Vice-mariscal de aire HG Smart
- ^ a b c d e f g h i j k l m Aire de autoridad - Una historia de la organización de la RAF - Vice-mariscal de aire HG Smart
- ^ Vuelo, p. 576
- ^ Jackson, p. 151
- ^ a b Playfair, pág. 183
- ^ Mackenzie, pág. 95
- ^ Inteligente, pág. 146 (el autor es su hija).
- ^ Inteligente, pág. 153 (el autor es su hija).
- ^ Inteligente, pág. 132 (el autor es su hija).
- ^ Playfair, p. 188
- ^ Churchill, Capítulo 14, La revuelta en Irak , p. 230
- ^ "No. 32501" . The London Gazette . 28 de octubre de 1921. p. 8496.
- ^ "No. 32782" . The London Gazette (Suplemento). 1 de enero de 1923. p. 8.
- ^ "No. 33280" . The London Gazette (Suplemento). 3 de junio de 1927. p. 3620.
- ^ en reconocimiento a los distinguidos servicios prestados en los comandos operativos de la Royal Air Force durante el período del 1 de octubre de 1940 al 31 de marzo de 1941."No. 35284" . The London Gazette (Suplemento). 23 de septiembre de 1941. p. 5567.
- ^ "No. 35837" . The London Gazette (Suplemento). 29 de diciembre de 1942. p. 5639.
- ^ Inteligente, pág. 185 (el autor es su hija).
Referencias
- Churchill, Winston (1985) [1950]. "Capítulo 14: La revuelta en Irak". La Segunda Guerra Mundial, Volumen III, La Gran Alianza . Boston: Compañía Houghton Mifflin. ISBN 0-395-41057-6.
- Jackson, Ashley (2006). El Imperio Británico y la Segunda Guerra Mundial . Continuum de Hambledon. ISBN 1-85285-417-0.
- Lyman, Robert (2006). Irak 1941: Las batallas por Basora, Habbaniya, Faluya y Bagdad . Campaña. Oxford, Nueva York: Osprey Publishing. pag. 96 . ISBN 1-84176-991-6.
- Mackenzie, Compton . Eastern Epic: Volumen 1 Septiembre de 1939 - Marzo de 1943 Defensa . Londres: Chatto y Windus. OCLC 59637091 .
- Playfair, General de División ISO; con Flynn RN, Capitán FC; Molony, Brigadier CJC & Toomer, Air Vice-Marshal SE (2004) [1er. pub. HMSO 1956]. Butler, JRM (ed.). El Mediterráneo y Oriente Medio, Volumen II Los alemanes acuden en ayuda de su Aliado (1941) . Historia de la Segunda Guerra Mundial, Serie Militar del Reino Unido. Prensa naval y militar. ISBN 1-84574-066-1.
- Inteligente, Naida (2012). Victoria olvidada: Irak 1939-1941 . Houghton Regis, Bedforshire, Inglaterra: Biografías encuadernadas.
enlaces externos
- Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF: Vicemariscal de aire Harry George Smart
- Vuelo, Martlesham Merriment: La decimosexta "Cena de contactores" un gran éxito "(fechada el 9 de diciembre de 1937)
- The London Gazette, 7 de junio de 1916 - Oficial de vuelo designado (segundo teniente temporal) en el Royal Flying Corps (a partir del 29 de abril de 1916)
- The London Gazette, 23 de agosto de 1917 - Oficial de vuelo designado (Capitán temporal) en el Royal Flying Corps (a partir del 23 de julio de 1917)
- The London Gazette, 1 de agosto de 1919 - Encargado de la RAF
- The London Gazette, 30 de junio de 1922 - Líder de escuadrón (a partir del 30 de junio de 1922)
- The London Gazette, 15 de noviembre de 1927: adscrito a la Fuerza Aérea Australiana (a partir del 12 de noviembre de 1927)
- The London Gazette, 2 de julio de 1929 - Wing Commander
- The London Gazette, 11 de febrero de 1930 - Deja de estar adscrito al servicio de la Real Fuerza Aérea Australiana (a partir del 5 de febrero de 1930)
- The London Gazette, 2 de julio de 1935 - Capitán de grupo
- The London Gazette, 4 de abril de 1939 - Air Commodore (efectivo a partir del 1 de abril de 1939)
- The London Gazette, 19 de diciembre de 1939 - Air Vice-Marshal (no remunerado) (efectivo a partir del 23 de noviembre de 1939)
- The London Gazette, 28 de mayo de 1940 - De vicemariscal aéreo interino (no remunerado) a vicemariscal aéreo interino (remunerado) (efectivo a partir del 1 de marzo de 1940)
- The London Gazette, 27 de junio de 1941 - Vicemariscal aéreo interino renunciado (efectivo a partir del 17 de mayo de 1941)
- The London Gazette, 6 de abril de 1943 - Actuará como Vice-Mariscal del Aire (a partir del 6 de marzo de 1943)
- The London Gazette, viernes 11 de enero de 1946 - Notificación de jubilación
- The London Gazette, viernes 15 de marzo de 1946 - Modificación de la fecha de vigencia de la notificación de jubilación
- "Historia de la Royal Air Force: la batalla por Habbaniya - la guerra olvidada" . Consultado el 30 de enero de 2010 .
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