Furia del vendedor ambulante
El Hawker Fury fue un avión de combate biplano británico utilizado por la Royal Air Force en la década de 1930. Era un avión rápido y ágil, y el primer interceptor en el servicio de la RAF capaz de alcanzar una velocidad superior a 321 km / h (200 mph). Era la contraparte del caza del bombardero ligero Hawker Hart .
El Hawker Fury fue un desarrollo del anterior caza prototipo Hawker F.20 / 27 , reemplazando el motor radial del F.20 / 27 con el nuevo motor Rolls-Royce F.XI V-12 (más tarde conocido como Rolls-Royce Kestrel ), que también fue utilizado por el nuevo bombardero ligero de Hawker , el Hawker Hart . El nuevo prototipo de caza, conocido como Hawker Hornet , voló por primera vez en Brooklands , Surrey, en marzo de 1929. [2] El Hornet era un biplano de un solo motor , con alas de una sola bahía, inicialmente propulsado por un Rolls de 420 hp (313 kW). -Motor Royce F.XIC encerrado por una capota lisa y aerodinámica, pero rápidamente se volvió a motorizar con un Kestrel IS de 480 hp (358 kW). [3]El prototipo se evaluó contra el Fairey Firefly II de potencia similar , siendo preferido debido a su mejor manejo y su estructura totalmente metálica, en comparación con la construcción principalmente de madera del Firefly. [4]
El Hornet fue comprado por el Ministerio del Aire a principios de 1930 y fue sujeto a más pruebas, con una pequeña orden de producción inicial para 21 aviones (que se llamarían Hawker Fury , ya que el Ministerio del Aire quería nombres de cazas que "reflejaran ferocidad"). durante 1930. [2] El Fury I hizo su vuelo inaugural en Brooklands , con el piloto de pruebas en jefe George Bulman a los mandos, el 25 de marzo de 1931. [5]
El Fury fue el primer avión de combate operativo de la RAF que pudo superar las 200 mph (322 km / h) en vuelo nivelado. Tenía controles muy sensibles que le daban un rendimiento acrobático excelente . Fue diseñado en parte para la interceptación rápida de bombarderos y, con ese fin, tenía una velocidad de ascenso de casi 2400 pies / min (730 m / min, propulsado por un motor Kestrel de 525 hp / 391 kW). [ cita requerida ]
Se construyó un prototipo experimental, el High Speed Fury , para probar las características de diseño del competidor planeado por Hawker para la competencia de caza F.7 / 30 (el Hawker PV3 ), así como para un desarrollo más general. Si bien el PV3 no tuvo éxito debido al uso del motor Rolls-Royce Goshawk refrigerado por evaporación no confiable , muchas de las mejoras probadas en el High Speed Fury se incorporaron en un Fury II mejorado , con un fuselaje limpio y una resistencia reducida, impulsada por un Motor Kestrel Mk4 de 690 hp (515 kW), que proporcionó una velocidad y una tasa de ascenso mejoradas. [ cita requerida ]
Sidney Camm diseñó una versión monoplano del Fury en 1933. No se desarrolló hasta que Rolls-Royce produjo lo que se convirtió en su famoso motor Merlin . Luego, el diseño se revisó de acuerdo con la especificación F5 / 34 del Ministerio del Aire para convertirse en el prototipo del Hawker Hurricane . [ cita requerida ]
.jpg/440px-Hawker_hornet(1929).jpg)
.jpg){kind=link}
