El Hawker Woodcock fue un caza británico monoplaza construido por Hawker Engineering Company como el primer caza producido por Hawker Engineering (el sucesor de Sopwith Aviation ). Fue utilizado por la RAF como caza nocturno en la década de 1920.
Hawker Woodcock | |
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Hawker Woodcocks del Escuadrón No. 3 | |
Papel | Combatiente |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Vendedor ambulante |
Diseñador | Capitán Thomson W.G. Carter |
Primer vuelo | Marzo de 1923 |
Introducción | 1924 |
Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
Producido | 1924-1926 |
Número construido | 64 |
Variantes | Hawker Danecock |
Diseño y desarrollo
El Hawker Woodcock fue diseñado como caza nocturno en 1922 para cumplir con la especificación 25/22 . [1] El diseñador jefe fue el Capitán Thomson, y el prototipo, número de serie J6987 , fue volado por primera vez con un motor Armstrong Siddeley Jaguar II de 358 hp (267 kW) en marzo de 1923 con FP Raynham a los controles. Tenía un ala de dos bahías . [2] [3]
El prototipo fue rechazado por falta de maniobrabilidad, además de sufrir un aleteo grave y un control del timón ineficaz, con prohibición de giro. [4] Después del primer vuelo, WG Carter asumió el cargo de diseñador jefe y cambió el diseño, reduciendo la envergadura en 2 pies (0,61 m) y convirtiéndola en una estructura de una sola bahía. El motor se cambió a un motor Bristol Jupiter IV de 380 hp (283 kW) . El diseño modificado fue designado Woodcock Mk II y voló por primera vez en agosto de 1923, y después de más modificaciones, se aceptó para el servicio con pedidos iniciales realizados a finales de 1924. [5] [2] Varios accidentes ocurrieron en la primera parte del servicio. , siendo el avión propenso a fallas en los largueros del ala y colapso del tren de aterrizaje, pero estas debilidades estructurales se curaron a fines de 1925. [6]
El Woodcock estaba armado con dos ametralladoras Vickers de 7,7 mm , sincronizadas para disparar a través del arco de la hélice. Los cañones se montaron externamente a cada lado del fuselaje, justo debajo del borde de la cabina. [7]
El primer pedido para la Royal Air Force fue de diez Woodcock II, y los primeros seis se completaron sin ningún equipo de vuelo nocturno. [1] El servicio finalmente ordenó un total de 62 aviones. Uno de los primeros lotes de aviones recibió un registro civil para permitir su demostración en Escandinavia. [1] [8] A su regreso al Reino Unido, el demostrador participó en la King's Cup Air Race de 1925 , pero se estrelló durante la carrera con mal tiempo cerca de Luton. [1]
Historia operativa
El primer avión que se entregó a la Royal Air Force entró en servicio con el 3 Escuadrón en mayo de 1925 en RAF Upavon . El Escuadrón No. 17 fue el único otro escuadrón operativo, y las primeras entregas se realizaron en marzo de 1926. Una vez que se resolvieron los primeros problemas estructurales del tipo, el Woodcock se hizo popular entre sus pilotos. Fue reemplazado por el Gloster Gamecock en 1928. Sin embargo, algunos Woodcocks todavía volaban en 1936. [6]
En junio de 1927, el notable aviador Charles Lindbergh tomó prestado un Woodcock II del Escuadrón No. 17 . [1] Usó el avión para volar de regreso a París desde Londres poco después de su vuelo transatlántico en el Spirit of St. Louis . [1]
Variantes
- Woodcock Mk I
- Prototipo de caza nocturno de un solo asiento con alas de igual envergadura de dos compartimentos y un motor Armstrong Siddeley Jaguar II de 358 CV, uno construido. [1]
- Woodcock Mk II
- Caza nocturno de un solo asiento para la RAF con un motor Bristol Jupiter IV y otros cambios de diseño, un prototipo y 62 aviones de producción construidos. [1]
- Hawker Danecock
- Avión de combate monoplaza para Dinamarca con motores Jaguar IV y ametralladoras Madsen . Se construyeron tres aviones. [1]
- LB II Dankok
- Aviones de combate monoplaza para el Servicio Aéreo del Ejército Danés y el Servicio Aéreo Naval de Dinamarca. Doce construidos bajo licencia en el Danish Royal Naval Dockyard en Dinamarca. [9]
Operadores
- Dinamarca
- Servicio aéreo del ejército danés [9]
- Servicio aéreo naval danés [9]
- Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
- Escuadrón No. 3 de la RAF [10]
- Escuadrón No. 17 de la RAF [10]
Especificaciones (Woodcock Mk II)
Datos de The British Fighter desde 1912 [11]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,80 m (25 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 34 pies 8 pulgadas (10,57 m)
- Altura: 2,74 m (9 pies 0 pulg)
- Área del ala: 356 pies cuadrados (33,1 m 2 )
- Peso vacío: 2,014 libras (914 kg)
- Peso bruto: 2979 libras (1351 kg)
- Capacidad de combustible: 50 imp gal (60 gal EE.UU.; 230 L) [12]
- Planta motriz: 1 × motor radial Bristol Jupiter IV de 9 cilindros , 425 hp (317 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 141 mph (227 km / h, 123 kn) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 103 mph (166 km / h, 90 nudos) [13]
- Alcance: 280 mi (450 km, 240 nmi)
- Techo de servicio: 22,500 pies (6,900 m)
- Tiempo hasta la altitud: 8,3 min a 3000 m (10000 pies)
Armamento
- Cañones: 2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm ( .303 in ) en los lados del fuselaje
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Royal Air Force
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i Munson, Kenneth. 'Woodcock and Fury - Los primeros y últimos cazas biplano de Hawker. " Aircraft Illustrated Extra , número 4, mayo de 1970, Ian Allan Limited, págs. 6–12.
- ↑ a b Mason, 1992, p. 168
- ^ Mason 1991, p. 103
- ^ Mason 1991, págs. 102-103
- ^ Mason 1991, págs. 103-105
- ↑ a b Mason, 1991, p. 106.
- ^ Lumsden y Thetford 1993, p. 84
- ^ "Registro G-EBMA". Archivado el 6 de junio de 2011 en la Wayback Machine de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Consultado el 2 de noviembre de 2009.
- ↑ a b c Mason, 1992, p. 179
- ↑ a b Lumsden y Thetford 1993, p. 89
- ^ Mason 1992, p. 169.
- ^ Mason 1991, p. 108.
- ^ Jackson 1973, p. 345.
Bibliografía
- Granger, A. Hawker Woodcock Serie Danecock . Oxford: Taurus Press, 1973. ISBN 0-903456-01-X .
- Jackson, AJ British Civil Aircraft desde 1919, Volumen 1, 2da edición . Londres: Putnam, 1973. ISBN 0-370-10006-9 .
- Lumsden, Alec y Thetford, Owen. En Silver Wings: RAF Biplane Fighters Between the Wars . Londres: Osprey Aerospace, 1993. ISBN 1-85532-374-5 .
- Mason, Francis K. El luchador británico desde 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft desde 1920 . Londres: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .
enlaces externos
- Hawker Woodcock - dibujo
- Hawker Woodcock - modelo