Royal Air Force Upavon o RAF Upavon es una antigua estación de la RAF en Wiltshire , Inglaterra . Era un aeródromo de hierba , una escuela de entrenamiento de vuelo militar y una sede administrativa de la Royal Air Force . La estación abrió en 1912 y cerró en 1993, cuando fue transferida al ejército británico y se conoció como Trenchard Lines .
RAF Upavon | |||||||||||
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Cerca de Upavon , Wiltshire en Inglaterra | |||||||||||
RAF Upavon Ubicación en Wiltshire | |||||||||||
Coordenadas | 51 ° 17′26 ″ N 001 ° 46′42 ″ O / 51.29056 ° N 1.77833 ° WCoordenadas : 51 ° 17′26 ″ N 001 ° 46′42 ″ O / 51.29056 ° N 1.77833 ° W | ||||||||||
Tipo | Estación de la Royal Air Force | ||||||||||
Información del sitio | |||||||||||
Dueño | Ministro de Defensa | ||||||||||
Operador | Royal Flying Corps (1914-1918) Royal Air Force (1918-1993) | ||||||||||
Condición | Cerrado | ||||||||||
Historia del sitio | |||||||||||
Construido | 1912 | ||||||||||
En uso | 1912-1993 | ||||||||||
Destino | Transferido al ejército británico y se convirtió en Trenchard Lines. | ||||||||||
Información del aeródromo | |||||||||||
Identificadores | IATA : UPV, OACI : EGDJ, OMM : 03744 | ||||||||||
Elevación | 175 metros (574 pies) AMSL | ||||||||||
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El lema de la estación era In Principio Et Semper , y traducido del latín significa "En el principio y siempre". [1]
Historia
Orígenes y construcción
La construcción comenzó el 19 de junio de 1912, en algunos galopes de entrenamiento, en un sitio elevado a unas 1,5 millas (2,4 km) al este de la aldea de Upavon , cerca del borde de la llanura de Salisbury , en el condado inglés de Wiltshire . [2] El aeródromo de Upavon fue creado originalmente para pilotos de las alas militares y navales del recién formado Royal Flying Corps (RFC), y se convirtió en el hogar de la Army Central Flying School . El Capitán Godfrey M Paine, RN , se convirtió en el primer comandante , con el Mayor Hugh Trenchard como su asistente. Trenchard más tarde se convirtió en el jefe de personal aéreo , y posteriormente se conoció como el "padre de la Royal Air Force". [2]
Desarrollos tempranos de vuelo
Durante 1913 , el teniente Cholmondeley logró el primer desembarco nocturno realizado en Inglaterra en Upavon. [3] En mayo de 1914, Winston Churchill , entonces Primer Lord del Almirantazgo , era un pasajero en un vuelo de un biplano Farman MF.7 mientras visitaba Upavon. [4] Dos oficiales del CFS en Upavon desarrollaron la mira de la bomba entre 1914-1915, y esta se utilizó con mucho éxito en el Frente Occidental . [5] El primer avión de objetivo aéreo no tripulado fue probado en el sitio el 21 de marzo de 1917, presenciado por 30 a 40 generales aliados. [6] El comedor de oficiales , un edificio catalogado de Grado II * , se completó en 1915. [7]
Nacimiento de la Royal Air Force
El 1 de abril de 1918, el Royal Flying Corps (RFC) se fusionó con el Royal Naval Air Service para crear la Royal Air Force, y Upavon se convirtió en Royal Air Force Station Upavon, comúnmente abreviado como RAF Upavon. En consecuencia, la antigua RFC Central Flying School se convirtió en la Central Flying School . [8]
Durante 1926, la Escuela Central de Vuelo se mudó de Upavon. [9] Al mismo tiempo, el Escuadrón (de combate) Nº 17 de la RAF se trasladó a Upavon [10] para unirse al Escuadrón Nº 3 (de combate) de la RAF , que había estado en Upavon desde 1924. [11] Durante los siguientes ocho años, los dos escuadrones de caza desarrollaron técnicas de combate de vuelo nocturno y de aviación. Al mismo tiempo, cortejaron al público de todo el país con impresionantes exhibiciones aéreas. En mayo de 1934, ambos escuadrones dejaron Upavon para RAF Kenley , Londres, y fueron reemplazados en Upavon, por un corto tiempo en 1935, por cuatro escuadrones del Fleet Air Arm . [7]
El San Rafael
El 31 de agosto de 1927, el teniente coronel Frederick F.Minchin , conocido por sus colegas como 'Dan', el capitán Leslie Hamilton y la princesa Löwenstein-Wertheim despegaron del aeródromo de Upavon en un Fokker F.VII A holandés llamado St. Raphael en una oferta para convertirse en los primeros aviadores en cruzar el Atlántico de este a oeste. El St. Raphael fue avistado por última vez a unas 800 millas (1.300 km) al oeste de Galway en dirección a Terranova . El avión nunca se volvió a ver y el destino de Minchin, Hamilton y Löwenstein-Wertheim sigue siendo un misterio. [12]
Segunda Guerra Mundial
Durante agosto de 1935, la Escuela Central de Vuelo debía regresar a Upavon y permaneció allí hasta que se trasladó a la RAF Little Rissington en Gloucestershire en abril de 1942. [13] Durante este período crucial, la función principal de la escuela era capacitar y suministrar instructores de vuelo a la ahora aumenta el número de escuelas de vuelo militares. [14] El rey Jorge VI visitó Upavon durante la Segunda Guerra Mundial . [15]
De la posguerra
Upavon se convirtió en el hogar del cuartel general No. 38 Group en 1946 y el hogar del cuartel general del Comando de Transporte de la RAF en 1951. [16] Un nuevo edificio del cuartel general del Comando de Transporte se completó en la década de 1960. El 16 de junio de 1962, Upavon realizó una exhibición estática y voladora, a la que asistió el príncipe Felipe , para conmemorar el 50 aniversario del Royal Flying Corps. [17] El Comando de Transporte pasó a llamarse Comando de Apoyo Aéreo el 1 de agosto de 1967. [18]
Con la contracción de la RAF, el Comando de Apoyo Aéreo sólo duró poco tiempo como comando, y fue absorbido por el Comando de Ataque el 1 de septiembre de 1972. [19] La pista de césped no era del todo apropiada para aviones pesados de ala fija , ni para ningún otro. tipo de avión a reacción , por lo que el aeródromo se utilizó como base administrativa y también se convirtió en el hogar del Escuadrón de Planeamiento Voluntario No. 622 , parte del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo , que usaba planeadores estáticos lanzados por cabrestante . [20]
Uso post-RAF
Como resultado de la gran reorganización de la Royal Air Force a principios de la década de 1990, RAF Upavon superó los requisitos, y la RAF debía retirarse permanentemente de Upavon. El 3 de agosto de 1993, la RAF entregó el sitio al ejército británico [21] y el aeródromo se convirtió en una guarnición del ejército británico llamada Trenchard Lines . Cuando el ejército se trasladó por primera vez a Upavon, se convirtió en el hogar de Doctrina y Entrenamiento del Cuartel General. El 30 de enero de 1995, pasó a ser Ayudante General del Cuartel General . [22]
En abril de 2008 [23] el Ayudante General del Cuartel General fue absorbido dentro de las Fuerzas Terrestres del Cuartel General recién formadas bajo el 'Proyecto Hyperion'. [24] El nuevo HQ LF fusionado iba a estar en Andover para utilizar los excedentes de bienes raíces puestos a disposición por Equipo de Defensa y Apoyo . Las dos organizaciones se fusionaron organizativamente el 1 de abril de 2008, pero no se esperaba que la preparación de los edificios de Marlborough Lines en Andover para la ubicación conjunta física fuera posible antes de 2010. [25] El sitio ahora alberga la sede del Comando de Reclutamiento y Entrenamiento Inicial del Ejército. . [26]
Comandantes de estación
Cuerpo de vuelo real
1912-1915 | Capitán GM Paine CB MVO RN |
1915-1916 | Teniente Coronel D Le G Lanzador |
1916 | Teniente coronel CJ Burke DSO |
1916-1917 | Capitán ACH MacLean |
1917-1918 | Teniente coronel AJL Scott MC |
fuerza Aérea Royal
1918 | Mayor JC Slessor |
1918-1919 | Capitán H Maintjes MC |
1919 | Teniente Coronel PHL Playfair MC |
1919-1920 | Comandante de ala CD Breese AFC |
1920 | Comandante de ala PK Wise CMG DSO |
1920-1922 | Wing Commander NDK MacEwen CMG DSO |
1922-1923 | Aire Commodore EAD Masterman CMG CBE AFC |
1923-1925 | Capitán de grupo FV Holt CMG DSO |
1926-1926 | Capitán de grupo WR Freeman DSO MC |
1926-1928 | Wing Commander VS Brown |
1928-1930 | Wing Commander WR Read MC DFC AFC |
1930-1932 | Wing Commander EW Norton DSC |
1932-1934 | Wing Commander GSM Insall VC MC |
1934-1935 | Comandante de ala AD Pryor |
1935-1936 | Capitán de grupo HG Smart CBE DFC AFC |
1936-1939 | Capitán de grupo JM Robb DSO DFC |
1939-1940 | Comandante de ala DWF Bonham-Carter |
1940 | Comandante de ala GH Stainforth AFC |
1940 | Comodoro aéreo JM Robb DSO DFC |
1940-1942 | Capitán de grupo HH Down AFC |
1942-1944 | Capitán de grupo AJ Holmes AFC |
1944-1946 | Capitán de grupo EAC Britton DFC |
1946 | Líder de escuadrón Parker |
1948 | Líder de escuadrón W McGregor |
1948 | Líder de escuadrón SJ Rawlins |
1950-1951 | Líder de escuadrón MP Thompson |
1952-1954 | Líder de escuadrón DT Lees MC |
1954-1956 | Líder de escuadrón LJ Hill |
1956-1958 | Líder de escuadrón KH Steel OBE |
1958-1959 | Líder de escuadrón CG Lewis |
1959-1961 | Líder de escuadrón RP James MBE |
1961-1964 | Líder de escuadrón RR McGowan AFC |
1964-1966 | Líder de escuadrón TA Warren |
1966-1969 | Líder de escuadrón N Comber |
1969-1971 | Líder de escuadrón M Gill |
1971-1973 | Líder de escuadrón HC Burrows |
1973 | Capitán de grupo RS Bradley |
1973-1974 | Wing Commander JR Shepherd |
1974-1975 | Wing Commander WG Wood |
1975-1977 | Líder de escuadrón JE Dixon |
1977-1979 | Líder de escuadrón ARJ Pascall |
1979-1980 | Líder de escuadrón RA Betterldge |
1980-1983 | Líder de escuadrón M Pritchard |
1983-1986 | Líder de escuadrón KW Baldock |
1986-1989 | Líder de escuadrón DN Barnes |
1989-1991 | Líder de escuadrón CF Shaw |
1991-1993 | Líder de escuadrón RI Clifford MIMgt |
Aeronave
- Biplano Farman MF.7
- Fokker E.III
- Grob 103 Viking TX.1 - Escuadrón planeador voluntario No. 622
Escuadrones
- Escuadrón No. 3 de la RAF
- Escuadrón No. 17 de la RAF
- Escuadrón 800 FAA
- Escuadrón 801 FAA
- Escuadrón 820 FAA
- Escuadrón 821 FAA
- No. 622 Escuadrón de vuelo voluntario de la RAF
Ver también
- Estación de la Royal Air Force
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 110 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b "Declaración de diseño de Upavon Village" (PDF) . Consejo de Wiltshire . 2006. Archivado (PDF) desde el original el 17 de junio de 2011 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ Fischer, William Edward Junior (1998). El desarrollo de la aviación nocturna militar hasta 1919 (PDF) . Prensa de la Universidad del Aire, Base de la Fuerza Aérea Maxwell. pag. 18.
- ^ "La mañana del 29 de mayo de 1914" . Este día en la historia de Churchill. 29 de mayo de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ Bradley, John Kirkham (1994). "La historia y el desarrollo de los instrumentos aeronáuticos - 1909 a 1919" (PDF) . Colegio Imperial de Londres. pag. 165.
- ^ Mills, Steve (2019). El amanecer del dron . Editores de casamatas. pag. 212.
- ^ a b Inglaterra histórica . "Campamento de Upavon (comedor de oficiales), edificio 21 (1365554)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 11 de junio de 2015 .
- ^ Lago 1999 , p. 44.
- ^ "Historia CFS 1" . www.centralflyingschool.org.uk . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ Jefford , 1988 , p. 29.
- ^ Jefford , 1988 , p. 24.
- ^ "Los vuelos del Atlántico" . Vuelo . XIX (976): 634. 8 de septiembre de 1927 . Consultado el 2 de marzo de 2015 .
- ^ "Parroquias: Upavon | Historia británica en línea" . www.british-history.ac.uk . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ "Entrenamiento de vuelo de la Segunda Guerra Mundial - Tomando Vuelo" . Museo de la RAF . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ "George VI en Upavon" . BBC . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ "Historia de la comunidad de Wiltshire" . Consejo de Wiltshire . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ "50 aniversario de RFC" . Museo Imperial de la Guerra. 16 de junio de 1962 . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ Aviación militar británica en 1967 Archivado el 10 de octubre de 2008 en el Wayback Machine RAF Museum
- ^ Aviación militar británica en 1972 Archivado el 5 de enero de 2011 en el Wayback Machine RAF Museum
- ^ "Relanzamiento de la aviación de Air Cadet: declaración escrita" . Hansard. 10 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de agosto de 2019 .
- ^ Inglaterra histórica . "AEROPUERTO UPAVON (1430889)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ "Escuelas militares" . Hansard. 30 de marzo de 1995 . Consultado el 28 de junio de 2020 .
- ^ "HQ Land Forces on the move ..." (PDF) . www.drumbeat.org.uk . pag. 3. Archivado desde el original (PDF) el 7 de marzo de 2012.
- ^ Soldados de la Commonwealth actualmente en servicio en el ejército británico (carta de la Secretaría de las Fuerzas Terrestres del Cuartel General, Trenchard Lines) , 11 de marzo de 2010; 'Artesanos del Ejército'.
- ^ RHQ Royal Ingenieros Eléctricos y Mecánicos (2017). Artesanos del ejército: la historia de los ingenieros eléctricos y mecánicos reales, 1993-2015 . Pluma y espada.
- ^ "Respuesta a la libertad de información" (PDF) . 19 de febrero de 2010 . Consultado el 16 de mayo de 2021 .
Fuentes
- Lake, A. (1999). Unidades voladoras de la RAF . Shrewsbury , Shropshire, Reino Unido: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.
enlaces externos
- 622 escuadrón de vuelo voluntario
- Club de deslizamiento de wyvern