Hay Mills Rotor Station (o Rotorstation ) fue un helidromo en el distrito de Hay Mills del sur de Birmingham , Inglaterra, que estuvo en funcionamiento desde 1951 hasta 1954.
Estación de rotor de molinos de heno | |
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Resumen | |
Tipo de aeropuerto | Helidrome |
Operador | British European Airways |
Sirve | Birmingham |
Localización | Molinos de heno |
Abrió | 1 de junio de 1951 |
Cerrado | 15 de enero de 1954 |
Los servicios de pasajeros cesaron | 9 de abril de 1952 |
Coordenadas | 52 ° 28′06 ″ N 1 ° 49′52 ″ W / 52.468278 ° N 1.831014 ° WCoordenadas : 52 ° 28′06 ″ N 1 ° 49′52 ″ W / 52.468278 ° N 1.831014 ° W |
Localización
La elección de una ubicación suburbana lejos del centro de la ciudad estuvo influenciada por el hecho de que los helicópteros monomotores disponibles en ese momento no podían volar sobre áreas urbanizadas, en caso de falla del motor. [1] [2] El sitio, que usaba parte de un terreno de recreación, [1] estaba delimitado por Coventry Road (la A45 ), Heybarnes Road, Hob Moor Road y el río Cole , y estaba aproximadamente equidistante entre el centro de la ciudad de Birmingham y Birmingham. Aeropuerto .
Operaciones
El helidromo tenía dos pistas de aterrizaje de asfalto y un edificio terminal de madera. [3] Alojaba servicios operados por British European Airways (BEA), que volaba al aeródromo de Northolt , Londres, donde había conexiones posteriores a Londres Heathrow . [4] En el momento de la apertura, había tres vuelos diarios a Londres, operados por helicópteros Westland-Sikorsky S51 , [4] registros G-AJHW y G-AJOV. [5] El tiempo de vuelo a Northolt fue de 70 minutos. [4]
Se utilizó un Bristol 171 Sycamore , G-AMWH, desde el 13 de julio de 1953. [5]
Vuelos notables
Un "vuelo de prueba", pilotado por el capitán JG Thielmann y que transportaba al corresponsal aeronáutico de The Times , tuvo lugar el 19 de mayo de 1951. [1] Los vuelos inaugurales tuvieron lugar el 1 de junio, [3] y (según la cobertura de noticias anticipada) fueron programado para llevar a " Lord Pakenham , Ministro de Aviación Civil , Sr. Frank Berwick , Secretario Parlamentario, Lord Douglas de Kirtleside , presidente de BEA, Lady Douglas, Sr. Peter Masefield , Jefe Ejecutivo, BEA, y Sir George Cribbett , del Ministerio of Civil Aviation ", que iban a ser invitados a almorzar por el alcalde de Birmingham , Ralph Yates . [1] El servicio se abrió al público el 4 de junio. [3]
Uno de los primeros usuarios del servicio fue el miembro del Parlamento de Kidderminster , Gerald Nabarro . [3]
Cierre
Los servicios de pasajeros dejaron de operar el 9 de abril de 1952, [3] y una operación de solo flete continuó hasta el 15 de enero de 1954. [5]
Referencias
- ^ a b c d Corresponsal aeronáutico (21 de mayo de 1951). "Helicóptero a Birmingham". The Times (52006). pag. 4.
- ^ Dodge, Martin; Brook, Richard (2014). "Sueños de viajes en helicóptero en la década de 1950 y planes sin desarrollar de Liverpool para un helipuerto en el centro de la ciudad". Transacciones de la Sociedad Histórica de Lancashire y Cheshire . 163 : 111-125.
- ^ a b c d e Vuelo "Década BEA ..." . 3 de agosto de 1956. p. 192.
- ^ a b c "Noticias de aviación" . Vuelo . 8 de junio de 1951. p. 683.
- ^ a b c Anderson, Ian (2014). "4.14.1". Heathrow: desde tiendas de campaña hasta la terminal 5 . Publicación de Amberley. ISBN 978-1445633893.
enlaces externos
- Una imagen alternativa a la que se muestra arriba, con Hob Moor Road cruzando el río Cole en la distancia.