La estación de tren de Heanor era una estación de tren que servía a la ciudad de Heanor en Derbyshire , Inglaterra . Fue inaugurado en 1890 por Midland Railway en su rama entre la estación de tren Langley Mill (rama) en la línea Erewash Valley y Ripley
Heanor | |
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![]() Ubicación de la estación (1998) | |
Localización | Heanor , Amber Valley Inglaterra |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Midland |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
Fechas clave | |
2 de junio de 1890 | Se abre la estación |
1 de enero de 1917 | cerrado |
3 de mayo de 1920 | reabierto |
4 de mayo de 1926 | Estación cerrada para pasajeros [1] |
1 de septiembre de 1951 | Estación cerrada a mercancías [2] |
Había una segunda estación también llamada Heanor en el ramal de Ilkeston de la línea Great Northern Railway Derbyshire Extension . Un horario de Midland en julio de 1922 indicaba "casi 1 milla hasta la estación Great Northern"
Historia
La línea nació como competencia para la sucursal de GNR. Se completó hasta Heanor en 1890, un año antes de que se abriera la estación GNR, pero tardó otros cinco años en llegar a Langley Mill.
La estación estaba al este de Woodend Road y, en consecuencia, una sección pasó a llamarse Midland Road. Se construyó en un corte con un puente para la calzada, con la sala de reserva a su lado. Un camino corto conducía a un puente peatonal con escalones que bajaban a cada plataforma.
Habiendo sido construido para el tráfico de minas, los pasajeros eran un accesorio, por lo que solo se consideró necesario un transbordador. Sin embargo, algunos trenes circulaban entre Nottingham y Ambergate o Chesterfield. Un servicio particularmente complejo fue desde Nottingham a través de Basford y Kimberley hasta Ilkeston Town, luego a través de Langley Mill hasta Ripley y Butterley hasta Chesterfield. [3]
Los servicios terminaron durante la Primera Guerra Mundial, pero la línea se reabrió en 1920. En la Agrupación de todas las líneas en cuatro compañías principales en 1923, la estación pasó a formar parte de London, Midland and Scottish Railway . Desde 1914, la línea había competido con los Ripley Rattlers, un servicio de tranvía abierto por Nottinghamshire y Derbyshire Tramways Company . [4] Para reducir costos, se introdujo un vagón de vapor Sentinel en 1925, pero la línea finalmente se cerró a los pasajeros con la huelga general al año siguiente.
A lo largo de sus vidas, ambas estaciones habían sido nombradas simplemente Heanor, pero en 1950, British Railways las renombró como Heanor North y Heanor South. [2] Sin embargo, la estación de Midland finalmente cerró en 1951.
Los edificios a nivel de la carretera permanecen como vivienda privada, considerablemente alterados, pero se ha rellenado el corte.
Estación de tren Shipley Gate
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Shipley Gate Line abierta, estación cerrada | Midland Railway Ripley al ramal de Erewash Valley | Croshill Line cerrada, estación cerrada | ||
Langley Mill (rama) Línea cerrada, estación cerrada | Línea de rama de Midland Railway Langley Mill | Croshill Line cerrada, estación cerrada |
Referencias
- ^ Butt, RVJ, (1995) El directorio de estaciones de tren, Yeovil: Patrick Stephens
- ↑ a b Sprenger, H., (2009) Rails to Ripley, Southampton: Kestrel
- ^ Anderson, PH, (1985 2nd ed) Forgotten Railways Vol 2: The East Midlands, Newton Abbot: David y Charles
- ^ Huson, S., (2009) Derbyshire en la era del vapor, Newbury: Countryside Books
Coordenadas :53 ° 01′06 ″ N 1 ° 21′26 ″ O / 53.0183 ° N 1.3573 ° W