Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros 9
El Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros 9 (HS-9) fue la designación de dos escuadrones de guerra antisubmarina de helicópteros de la Armada de los Estados Unidos . El primer escuadrón con la designación HS-9 se estableció el 1 de junio de 1956 en la Estación Aérea Naval de Quonset Point , Rhode Island, con cinco helicópteros HSS-1N “Seabat” . El escuadrón se disolvió el 1 de octubre de 1968. Ocho años después, se estableció un nuevo escuadrón el 4 de junio de 1976; también fue designado HS-9. Desplegó ocho Sikorsky SH-3H "Sea Kings" . Ese escuadrón se disolvió el 30 de abril de 1993.
El segundo escuadrón designado HS-9 entró en combate en el Medio Oriente durante la Guerra del Golfo de 1990-1991 y se desplegó en todo el mundo, incluido el Círculo Polar Ártico y el Cabo de Hornos . El escuadrón también apareció en la pantalla grande en la película The Final Countdown .
Los "Sea Griffins" adoptaron un diseño de parche uniforme que incluía un Griffin parado en la cubierta de un portaaviones rompiendo un submarino en dos pedazos.
El 1 de junio de 1956, el primer escuadrón de helicópteros para todo clima de la Armada se estableció en NAS Quonset Point, Rhode Island, como Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros NINE (HS-9) "Sea Griffins". El escuadrón comenzó con cinco helicópteros HSS-1N "Seabat" volados y apoyados por 20 oficiales y 100 soldados (código de cola "HE"). El HS-9 fue asignado por primera vez al portaaviones USS Leyte (CVS-32) y realizó dos despliegues en el Mar Mediterráneo y el Caribe en 1957 y 1958. Después del retiro del Leyte , el HS-9 fue asignado al USS Valley Forge ( CVS-45) y operado en el Océano Atlántico en 1959.
El 2 de mayo de 1960, HS-9 se unió a los escuadrones antisubmarinos VS-34 Proud Tigers y VS-39 Hoot Owls en ceremonias que establecieron el Carrier Antisubmarine Air Group 60 (CVSG-60) (código de cola "AW"), formando así la génesis de los grupos de cazadores / asesinos de la década de 1960 y principios de la de 1970. De 1960 a 1966 CVSG-60 operó desde la cubierta del USS Essex (CVS-9) en el Atlántico y el Mediterráneo. En septiembre de 1962, de conformidad con el sistema de designación de aviones Tri-Service de los Estados Unidos de 1962, los helicópteros HSS-1N del escuadrón fueron redesignados como SH-34J “Seabat” . En octubre de 1962 los Sea Griffinsvoló numerosas misiones de vigilancia antisubmarinas y de superficie de buques en apoyo de la cuarentena de Cuba . En su apogeo en 1964, HS-9 tenía un complemento de 50 oficiales y 260 hombres alistados. En 1963 HS-9 hizo la transición al Sikorsky SH-3A Sea King .
Cuando el escuadrón celebró su décimo cumpleaños en 1966, había adquirido más de 55.000 horas de vuelo y más de 15.000 aterrizajes a bordo. En 1966, CVSG-60 realizó un único despliegue a bordo del Randolph . De mayo a septiembre de 1967, un destacamento de cuatro aviones (HS-9 Destacamento 66) se embarcó en el USS America (CV 66) en apoyo de los estudios iniciales de viabilidad del "Concepto CV". Mientras estaban a bordo, los Sea Griffins ayudaron en la evacuación de las víctimas del USS Liberty (AGTR-5) , que fue atacado en el Mediterráneo durante el conflicto árabe-israelí de octubre de 1967.. De febrero a junio de 1968 CVSG-60 realizó un último despliegue en el mar Mediterráneo, nuevamente en Essex . Después de esta gira, Essex se retiró y VS-34, VS-39 y HS-9 se disolvieron el 1 de octubre de 1968.
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